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    生活日報 12月18日訊（記者 張子森 通訊員 楊衛國 張照帥）二環東路立交雛形已現，但由于整體較燕山立交稍高，如何與燕山立交結合成了大問題。記者17日在現場采訪了解到，目前燕山立交橋已經開始了“接骨增高”，西側半幅將于本月底完工，東側將于明年5月份完工。

    據了解，燕山立交橋老橋頂升段從35#墩——43#臺共計170米長，分左右兩幅，共6聯，頂升高度為0—4.139米，橋梁頂升總重量約12000噸。由于二環東路立交與燕山立交高度上有4米左右的差距，省交通廳決定二環東路高架橋工程連接燕山立交采用頂升方案。

    記者在現場看到，身擔重任的每臺千斤頂都由電腦控制，目前75臺200噸的千斤頂已經全部安裝到位，經過數日的調控后頂升正式開始。在施工主控室里，記者看到測試電腦顯示，燕山立交西側被分成幾十個點，每隔一會兒，點上顯示的數據就會逐步增加。

    “這說明大橋正在被頂起來。”項目施工部相關負責人告訴記者，橋梁頂升是否正常完全由電腦檢測，如果誤差超過3毫米，電腦將發出報警。據悉，經過連續多日調試后，西幅重達6000噸的橋體正在隨著75臺200噸液壓千斤頂徐徐升起，本月底前西幅將頂升完畢。

    記者看到，燕山立交部分橋梁已經被頂升了1米左右。這樣橋梁與原來的橋墩之間的差距如何填補？據了解，工程施工方面將采取類似于“接骨增高”方式：即將橋梁頂起來之后，增加橋墩高度以達到支撐目的。

    據悉，頂升到位的右幅DH11聯橋重2240噸，設計最大頂升高度0.717米。采用18臺200噸千斤頂進行五天連續作業，共經11個行程安全頂升到位，同時，DH12、DH13也已按施工方案要求同步垂直頂升0.717米。DH11聯頂升到位后，拆除主動千斤頂，利用跟隨千斤頂保持橋梁穩定，之后進行墩身接高施工。

    隨著燕山立交橋逐漸增高，燕山立交橋頂升施工取得階段性進展。到明年5月份，整個北段橋體將完成與二環東路高架橋的對接。據工程指揮部介紹，截至目前，高架橋全線累計完成工程值40617萬元，接近合同總量的60%，預計整個工程將于2009年8月底前通車。