免费播放片大片-免费观看90分钟高清电视-免费观看调色大片视频软件-免费国语版秘密花园

全國政協委員、上海交通大學能源研究院院長  黃震

全國政協委員、一汽大眾集團董事  李維斗

全國政協委員、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任  歐陽明高

    今日話題：在政策鼓勵新能源汽車發展、實現新能源汽車生產規模化上，政府和企業應該做些什么？

    今日嘉賓：全國政協委員、上海交通大學能源研究院院長  黃震

    全國政協委員、一汽大眾集團董事  李維斗

    全國政協委員、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任  歐陽明高

    今日主持：本報兩會特派記者  彭東  張子森  楊凡

黃震：“大棒”和“胡蘿卜”并用

    “從各方面傳遞的信息看，政府非常重視節能減排這一部分。我認為節能工作應該兩手抓，就是用‘大棒’和‘胡蘿卜’。”談到新能源汽車的發展，全國政協委員黃震表示，“大棒”就是政府行政命令，從中央到省市、區縣一級級往下壓，要有標準、法規。

    具體到企業和普通購車者，黃震認為不管老百姓還是企業，都要圍繞“大棒”做好節能工作。同時政府要扶植企業，甚至幫助老百姓使用新能源汽車，采取減免購車稅等措施，這就是“胡蘿卜”政策。

    但黃震認為，新能源汽車無論從規模、成本還是技術上講，很難一下子成為大產業，不能被廣泛推廣。“汽車行業規劃，也包括常規動力節能減排等方面。但新能源是一個發展方向，同樣應該關注量大面廣，對國家能源減排具有主流、舉足輕重地位的主流汽車。”黃震總結，對電動以及新能源汽車來說，主要還是取決于加一次電能跑多少公里，成本多少，這樣老百姓才愿意買。

李維斗：推廣付出代價是必須的

    作為一汽大眾相關負責人，全國政協委員李維斗認為，“汽車產業調整規劃的方向是對的。同時新能源汽車的推廣也有一定難度。”

    李維斗進一步分析，在引導推廣過程中，可能會付出一些代價，但這是必須付出的。“整個電動車的一些關鍵技術已經攻破，有一些目標已經實現。目前涉及到具體推廣技術，就是一個試驗田，需要政府精心灌溉，雖然花費較大但值得。”

    具體到新能源汽車的推廣，李維斗認為需要分步來。“關于補貼的問題，外資企業做了很多工作，美國、日本，電動車一開始都是有補貼的。我們一輛傳統汽車，1.6排量的在10萬元左右，而新能源汽車同標準的價格則在30萬元左右，能買三輛普通車，國家如果不支持的話，純粹讓老百姓買單，肯定不現實。”

    “這就是一次購買成本和應用成本問題。很多普通市民不一定看得明白。”李維斗認為，國家應該引導這一方面，對企業、購車者提供一定的資金支持，將來不管哪種替代技術得到成熟發展，購車者都能順理成章地從油料汽車轉移過去。

歐陽明高：增強科研力度爭取率先轉型

   堅持倡導新能源產業，是歐陽明高多年來秉承的原則。今年兩會諸多關于新能源汽車的討論讓歐陽明高認為，國家一系列政策信號顯示，新能源汽車的春天即將到來。

    “如果政策得當，可以在世界上率先實現轉型。”歐陽明高介紹，“為了實施這個轉型戰略，有三條技術路徑可走：第一條路以液體燃料為基礎，內燃發動機為主體，發展混合動力汽車；第二條路是以氣體燃料為基礎，發展燃氣與氫燃料電池汽車；第三條路是以電為基礎的電動汽車。”

    新能源汽車毫無疑問是一個方向，但具體推進需要很多工作。國外有哪些地方值得借鑒？歐陽明高接受采訪時表示，關鍵問題在于鼓勵國內新能源汽車零部件發展，以及增強國家科研力度，毫無疑問這是大家形成的共識。