10月16日，全運會開幕式，“如意”火炬塔在大家的期待中，熊熊燃燒，將奧體中心的天空點亮。

    16日，注定是極其忙碌的一天。上午9：00，負責火炬保障的工作人員就位，進行隨后的各部分檢修，落實上游氣源的保障情況，“等到火炬點燃之后，就需要工作人員三班倒，進行值班了。”濟南港華燃氣有限公司副總經理馮元軍介紹說，保障工作一切就位。

    保障主火炬塔順利點燃和持續燃燒，需要好幾個團隊共同協作，濟南港華燃氣公司的任務是保障主火炬塔有充足的氣源。

    多次試點火每次燃燒四小時

    9月12日，9月22日，9月30日，全運會主火炬先后進行了三次“功能性”調試，“也就是說，要測試多大壓力和多大氣流量下，主火炬塔可以順利點燃。”濟南港華燃氣有限公司工商事務部副經理李永軍介紹說，主要是進行壓力和天然氣流量測試，每次測試燃燒時間都在四個小時左右。

    9月12日是主火炬塔第一次試點火，安排在將近午夜12點時進行，“首次試點火，基本成功！”李永軍介紹說，為了做好保障工作，他們曾經專門去南京學習經驗。9月22日第二次試點火安排在晚上十時，觀察晚間的火焰狀態，這次啟動了濟南西部的保障氣源。9月30日第三次試點火時安排在下午三點，觀察了白天的火焰狀態，并監測了下午六七點鐘，居民用氣高峰時，能否有充足的氣源保證火炬燃燒。

    10月11日、12日、13日，又連續三天進行了四次“配合性”演練，“隨著導演的口令，立刻點燃火炬。”李永軍說，口令要和動作配合上，其實火炬點燃的速度很快，只需要1秒鐘。

    10月14日，正式彩排。“其實那天在觀眾退場后，又進行了幾次主火炬塔點燃測試，以保障萬無一失。”李永軍介紹說。

    點火前兩小時開始送氣

    主火炬塔點燃前兩小時要開始進行一系列準備活動。

    “晚上10點要點燃火炬，晚上8點多就要開始進行天然氣輸送了。”李永軍介紹說，在天然氣輸送進主火炬塔內部輸氣管道前，還有一個控制室，由閥門進行開關控制，將管道與主火炬塔內部管道分開。

    “一旦開始輸送天然氣，主火炬塔內部的管道就要開始充裝氮氣。”李永軍介紹說，這是為了防止發生爆燃，保證點火效果，就像家用燃氣灶，有時候點火會發出“砰”的聲響。

    而這段氮氣，要在最后兩分鐘開始“ 排空”，也就是打開天然氣輸氣閥門，用天然氣將氮氣頂出管道，做好點燃前的最后準備。

    每小時燒2600m 3火形才比較漂亮

    主火炬塔也分為內環和外環，分別有不同的管道供氣，可以單獨燃燒一個環，這樣就可以進行用氣量的調節，“ 單獨點燃內環火焰比較小，單獨點燃外環火形又比較散。”李永軍說。

    “經過多次試驗，總結出了幾個參數。”李永軍說，在主火炬塔持續燃燒三個小時之后，火焰才會達到一個良好的狀態，它周圍的空氣也會相對穩定，“火焰的形狀也比較漂亮。”

    經過反復試驗后，供氣壓力保證在30—50千帕(0.5公斤左右)，天然氣流量達到每小時2600立方米的時候，火焰的形狀比較好看，燃燒也比較穩定，這就將是開閉幕式時我們看到的火焰的樣子。

    “開幕式、閉幕式的時候火炬要內外環同時燃燒，滿負荷的話，一天的用氣量約為7萬立方米左右。”濟南港華燃氣有限公司副總經理馮元軍估計。

    八輛液化氣罐車可保火炬燃燒十小時

    “全運會期間雖然是用氣的淡季，但是日用氣量增加了大約10萬立方米。”馮元軍說，為了保障火炬氣源，濟南港華燃氣有限公司做了很多準備工作。

    “建設了兩條跨黃河管線，從中石油和中石化共調集25萬立方米天然氣，配合市政道路改造將50公里的灰口鑄鐵管更換為鋼管，市區形成環狀供氣，在奧體文博片區新建了20公里的主干線和50公里的附屬干線，還專門修建了奧體綜合服務站。”馮元軍總結了四個方面。

    目前除了全運會主火炬塔的供氣保障，濟南港華燃氣有限公司還負責保證全運村和媒體村的天然氣供應，以及一些接待酒店的天然氣保障工作。

    除了鋪設管線，還準備了備用氣源，也就是盛裝液體天然氣的罐車，就好比是巨型液化氣罐。關鍵時刻這八部車隨時準備向主火炬塔供氣，“八部車可以保證火炬持續燃燒十個小時。”馮元軍說。

    “安全保衛工作也很重要，節前突擊檢查，專人值班，保障全運會。”馮元軍說，有不少工作人員都是24小時值守在管線周圍，非常辛苦。

    （本報記者 徐佳）