日照擁有得天獨厚的區位優勢和港路優勢。歷史上日照沿海曾商旅云集，石臼、濤雒等為著名商埠，1885年《日照縣志》描述的“江淮紅粟達神京，轉運都由石臼行”，表明當時的石臼所已是黃淮地區重要的商貿口岸。作為魯南地區的直接出海口，國家重點開發建設的沿海主軸線和日（照）西（安）沿橋經濟帶主線在此相接，素有"兩港通四海,一線系亞歐"之美譽。日照交通發達，運輸便利，集港口、鐵路、公路運輸于一身，是重要的海陸交通樞紐。日照擁有日照、嵐山兩個國家一類對外開放港口，日照港是中國第二大煤炭輸.出港，嵐山港擁有中國北方最大的液體化工碼頭。兩港不凍不淤，陸域開闊，地質條件良好，可建設泊位166個，吞吐能力可達到5.8億噸，特別適宜建設十萬噸級以上深水泊位。日照境內高速公路、鐵路呈“兩橫兩縱”格局，與全國交通干線相連。日（照）東（明）高速公路橫穿魯南，跨越京滬、京福高速公路、直達中原腹地，貫穿日照的同（江）三（亞）高速公路北起中俄邊境，南至海南省，縱貫中國南部沿海主要城市。菏日鐵路東與日照港、嵐山港相接，西與隴海、蘭新鐵路相匯，經新疆阿拉山口出境，可直達荷蘭鹿特丹和比利時的安特衛普等歐洲口岸；膠（州）新（沂）鐵路縱貫日照，是中國東部沿海鐵路大動脈。