荊楚網--湖北日報
關鍵詞：明晰新能源汽車發展路線圖
關注度：★★★★★
全國人大代表：唐良智
建議設立新能源汽車產業化綜合示范區。我國是汽車產業后發國家，汽車產業的核心競爭力還較弱，但2009年我國汽車銷量已達1300多萬輛，汽車產業將在相當長一段時期是我國的主導產業。
目前，新能源汽車發展正處于重要戰略機遇期，也將是新能源汽車產業世界格局形成關鍵期。建議建立國家新能源汽車綜合示范區，加強規劃引導，整合產業資源，形成聚合效應，力爭在較短時間內取得重大突破。
通過示范區建設，可明晰我國新能源汽車發展的路線圖，探索建立支持新能源汽車發展的配套政策體系、以我為主的新能源汽車標準體系，加快建立公共性的試驗平臺。
襄樊有條件承擔此項使命。襄樊汽車產業基礎較好，有40萬臺整車、85萬臺發動機的年生產能力，300多家配套企業；已初步形成電磁、電機、車身底盤、驅動器等一個比較完整的新能源汽車產業鏈，有20多項專利技術；襄樊已被湖北省列為新能源汽車發展重點支持城市，與國家電網簽訂了合作協議，把襄樊列為電動汽車充電設施建設的展示性城市。
關鍵詞：誰是未來的農民？
關注度：★★★★★
全國人大代表：鄧秀新
農業人口是農業可持續發展中最基本的要素�，F在有大量農村勞動力轉移到城鎮，農村人口老齡化、婦女化、幼年化，農業勞動力的素質在下降，長此下去，10年、20年以后，誰是未來的農民？
建議國家對未來農業勞動者要有制度性的設計和考慮。農業既是產業，更是事業，我國自2006年取消農業稅后，對農業的支持力度逐年在加強�？偫碓趫蟾嬷兄赋觯衲曛醒胴斦䦟才派孓r補貼1335億元、安排“三農”投入8183億元，如果不是一項事業，我們不可能以這大的財力去支持它。
其次，我國農業良種培育多是利用海南島這個天然大溫室進行，在海南島作為一個旅游島開發過程中，不能因為地價上漲、比較效益下降，而沖擊育種用地。還要加大農業試驗儀器設備的研發力度。
關鍵詞：發展長江航運
關注度：★★★★★
全國人大代表：劉錫漢
水運符合低碳經濟、綠色環保的要求。2009年長江干線完成貨運12.2億噸，規模穩居世界第一；長江水系完成的水運貨物量和貨物周轉量，相當于17條京廣鐵路；長江航道是天然河道改造，基本不占地；水運千噸千米能耗不及火車的1/3、汽車的1/8。這些指標都說明了發展長江航運的重要性。
建議從硬件投入和軟件配套兩個方面來發展長江航運，建設暢通長江、高效長江、平安長江、綠色長江。
硬件方面：要按照深下游、暢中游、延上游的要求，治理航道；要合理布局港口，武漢新港建設要把水運、鐵路、公路連接起來，把武漢新港建成長江中游的樞紐，還要江海直達；要按照專業化、標準化、大型化、節能化的要求，提高船舶水平。
軟件方面：對長江航運進行統籌規劃，航運的地位和作用要擺在發電之前；加快長江航運立法管理；規范長江航運管理，避免政出多門；加大對長江航運政策扶持力度，探索按碳排放量為標準的差異化稅收機制；加快標準化船型建設，對非標準化船舶淘汰更新進行補貼；提升長江航運信息化水平。
關鍵詞：一庫清水送京畿
關注度：★★★★★
全國人大代表：陳天會
建議將南水北調中線水源區設立為國家生態經濟建設綜合配套改革試驗區。
理由有四：南水北調中線工程總體規劃中提出的主要目標是解決京津、華北地區城市缺水問題，通過調水來解決城市擠占生態與農業用水矛盾，這就要求凡進入丹江口水庫的所有河流水質，都必須滿足較高要求。
水源區為保護水質作了長期不懈的努力。
沒有水源區的經濟發展和社會長治久安，難以實現“一庫清水永續北送”。十堰作為核心水源區承擔了大壩加高的巨大淹沒損失，庫區自然生態體系、生產生活體系均需重構，交通運輸體系被打亂，人地矛盾更加突出，庫區群眾行路難、吃水難、脫貧致富等問題都將在一定時期更加突出。
建立試驗區，可發揮十堰比較優勢，推進區域經濟協調發展。通過給予特殊的政策扶持和財力支持、建立配套的運行機制和有效的管理模式，最終實現水資源保護和經濟發展雙贏，使水質得到持續永久保障、南水北調工程永遠惠及華北民眾。（本報北京7日電 記者曉燕 和平保 林張磊） |
