四川省副省長(zhǎng)王寧6日在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，四川將主動(dòng)打通通道，率先建成西部綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)變“蜀道難”為“蜀道通”，變?nèi)珖?guó)路網(wǎng)的“西部終端”為“西部中樞”，變“四川自用”為“西部共用”，變“內(nèi)陸盆地”為“西部門戶”，基本確立四川經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展在西部地區(qū)的高地優(yōu)勢(shì)。
四川區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚
“打造西部綜合交通樞紐，四川區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚�！蓖鯇幷f(shuō)，四川素稱“天府之國(guó)”，地處長(zhǎng)江上游，位于西南腹地，與西部7個(gè)省區(qū)市接壤，是西南、西北和中部地區(qū)的重要接合部，是承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞?wèn)|南亞的重要交會(huì)點(diǎn)和交通走廊，也是西部特別是西南地區(qū)各種要素和商品的重要集散地。
據(jù)王寧介紹，在建設(shè)西部綜合交通樞紐過(guò)程中，四川歷時(shí)一年多，精心編制完成了《西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃》和鐵路、高速公路、國(guó)省干線公路改造、農(nóng)村斷頭公路建設(shè)、內(nèi)河水運(yùn)、機(jī)場(chǎng)布局與建設(shè)等專項(xiàng)規(guī)劃，并及時(shí)主動(dòng)與國(guó)家相應(yīng)規(guī)劃和災(zāi)后恢復(fù)重建規(guī)劃相銜接，得到了國(guó)家有關(guān)部委大力支持，一些重大項(xiàng)目進(jìn)入了國(guó)家規(guī)劃。
10年后各市州都將通鐵路
成都鐵路局局長(zhǎng)武勇在回答中公布了一組喜人數(shù)據(jù)：從現(xiàn)在起到2020年，四川共規(guī)劃了28個(gè)鐵路項(xiàng)目，累計(jì)投資額將達(dá)4680億元，營(yíng)運(yùn)里程將從現(xiàn)在的3258公里增加到8000公里。屆時(shí)，基本上省內(nèi)所有市、州都會(huì)通鐵路，最終呈現(xiàn)出“成都樞紐兩環(huán)順暢，對(duì)外通道四通八達(dá)，高速鐵路形成規(guī)�！钡木置�。
(新華社、四川日?qǐng)?bào))
近年來(lái)在建和擬建項(xiàng)目
鐵路
四川今年將爭(zhēng)取開(kāi)工成貴等7個(gè)重大鐵路項(xiàng)目，在建項(xiàng)目總里程將超過(guò)3300公里，建成后鐵路營(yíng)運(yùn)里程將翻一番，突破6000公里
公路
四川省在建高速公路項(xiàng)目已達(dá)24個(gè)，在建項(xiàng)目總里程3020公里，總投資規(guī)模超過(guò)2000億元，預(yù)計(jì)2012年高速公路通車?yán)锍虒⒊^(guò)3800公里，在2007年底的基礎(chǔ)上翻一番
水運(yùn)
全省港口集裝箱吞吐能力從2007年的5萬(wàn)標(biāo)箱提升到目前的50萬(wàn)標(biāo)箱，到2012年，將達(dá)到150萬(wàn)標(biāo)箱
民航
成都雙流機(jī)場(chǎng)二跑道基本建成，成為全國(guó)第六個(gè)旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次和第四個(gè)啟用兩條跑道的大型樞紐機(jī)場(chǎng)，今年還將力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)亞丁機(jī)場(chǎng)和阿壩紅原機(jī)場(chǎng)，到2012年全省通航機(jī)場(chǎng)將達(dá)到13個(gè)
規(guī)劃主要目標(biāo)
到2020年，四川省鐵路運(yùn)營(yíng)里程力爭(zhēng)達(dá)到8000公里，高速公路通車?yán)锍塘?zhēng)達(dá)到8200公里，港口集裝箱吞吐能力達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)箱，水運(yùn)四級(jí)以上航道2381公里，通航機(jī)場(chǎng)17個(gè)，航線185條，形成包括18條鐵路、21條高速公路和2條水運(yùn)航道的進(jìn)出川通道。樞紐功能和輻射能力全面提升，西部綜合交通樞紐基本形成。
建設(shè)西部綜合交通樞紐 四川有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
四川提出建設(shè)西部綜合交通樞紐，不僅僅是四川發(fā)展的迫切需要，四川獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和有利條件也決定了通過(guò)我們的努力，在國(guó)家的支持下，能夠把四川建設(shè)成為西部綜合交通樞紐。 》》詳細(xì)
駐川委員:從國(guó)家戰(zhàn)略層面打造西部綜合交通樞紐
3月5日、6日，駐川全國(guó)政協(xié)委員在會(huì)上呼吁：以成都為主樞紐建設(shè)西部綜合交通樞紐，是國(guó)家西部發(fā)展戰(zhàn)略所需。 》》詳細(xì)
10年后 四川各市州都將通鐵路
成都鐵路局局長(zhǎng)武勇在回答中公布了一組喜人數(shù)據(jù)：從現(xiàn)在起到2020年，四川共規(guī)劃了28個(gè)鐵路項(xiàng)目，累計(jì)投資額將達(dá)4680億元，營(yíng)運(yùn)里程將從現(xiàn)在的3258公里增加到8000公里。屆時(shí)，基本上省內(nèi)所有市、州都會(huì)通鐵路，最終呈現(xiàn)出“成都樞紐兩環(huán)順暢，對(duì)外通道四通八達(dá)，高速鐵路形成規(guī)�！钡木置�。 》》詳細(xì)
四川7個(gè)重大鐵路項(xiàng)目爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工
四川今年將爭(zhēng)取開(kāi)工成貴等7個(gè)重大鐵路項(xiàng)目，在建項(xiàng)目總里程將超過(guò)3300公里，建成后鐵路營(yíng)運(yùn)里程將翻一番，突破6000公里。 》》詳細(xì)
孫傳敏代表:成都應(yīng)推動(dòng)“二機(jī)場(chǎng)”立項(xiàng)
成都目前提出建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市，這也為成都的樞紐建設(shè)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。所謂世界現(xiàn)代田園城市，首先應(yīng)該是“世界城市”，即通過(guò)便捷的交通實(shí)現(xiàn)與世界的快速交流。成都打造國(guó)際鐵路、公路、航空樞紐，航空應(yīng)該首當(dāng)其沖，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道已經(jīng)投入使用，現(xiàn)在應(yīng)該提前謀劃二機(jī)場(chǎng)。 》》詳細(xì) |
