丁琪

自今年4月國務院同意將山東半島藍色經濟區作為全國海洋經濟發展試點地區以來，山東半島成為國內首個以海洋經濟為鮮明特色而晉級國家戰略的區域板塊。由此，山東藍色經濟戰略迅速升溫，對全省十七地市的發展帶動意義和實現我國經濟發展轉方式、調結構的促進意義，具有深遠影響。

大力發展海洋經濟，科學開發海洋資源，培育海洋優勢產業，打造和建設好山東半島藍色經濟區，這是工作要求、更是建設標桿；是整體規劃、更是發展理念。以此為契機，山東半島成為國內首個以海洋經濟為鮮明特色而晉級國家戰略的區域板塊。我們知道，山東半島藍色經濟區初步確定規劃主體區包括山東的全部海域和青島、東營、煙臺、威海、濰坊、日照六市以及濱州的無棣縣和沾化縣所轄的陸域，陸域部分共涉及到51個縣（市、區）。區域有界定，理念無邊界；地區有劃定，發展無局限。山東半島藍色經濟區對全省十七地市的發展帶動意義體現在山東各地立足特色、發揮優勢，借力發展上。以聊城為例，今年聊城將全面主動接軌濟南，積極融入省會城市群經濟圈，統籌城鄉發展，加快新農村建設，力促城鄉交通基本服務均等化。這是山東各地發揮各自在海洋經濟、海洋資源、海洋漁業、生態環境、物流交通等領域所獨具的明顯地域性特點的冰山一角。

聊城區位優勢十分突出。借此優勢，聊城正全力打造全國重要的區域交通樞紐、連接山東省和中西部地區的“橋頭堡”。經過多方調研，聊城明確提出了建設“四路一樞紐”重點項目的目標任務，以項目建設為突破口，力爭在兩三年內，使聊城全面接軌濟南，融入省會城市群經濟圈，推進區域交通一體化。

對于聊城而言，交通接軌更意味著思想接軌。聊城雖不在藍色經濟區初步確定的規劃主體區內，但觀念的更新、理念的超前，發展的主動融入、自上而下的善謀實干，是確保發展的基礎。因為實現發展從來不能坐等，搶抓機遇、眼光長遠，借勢而為、乘勢而上，這是發展山東半島藍色經濟區帶給我們的啟示。