西班牙因為地理、氣候和歷史等原因，全國經濟發展十分不平衡，一直存在著“北富南貧”的現象。其中，位于南部的塞維利亞由于歷史地位的衰落和地理、氣候等條件限制，經濟尤為落后，失業率居高不下。不過這一切都因為世博會的臨近而發生改變。自1987年啟動世博會項目，西班牙政府在塞維利亞及整個安達盧西亞地區先后投資了100億美元興建交通、通訊等基礎設施。一條全長470公里的高速鐵路把塞維利亞到馬德里的旅行時間縮短到兩個多小時，迄今為止這仍是西班牙唯一一條高速鐵路。它的出現不僅解決了世博會期間大量國內外旅客的交通問題，還大大促進了西班牙中部地區與南部地區的經濟聯系，促進了南部地區旅游業的發展。

　　世博會的選址在塞維利亞城區西北部瓜達爾吉維爾中的卡圖哈島上，由于河水長久以來的泛濫，盡管位置靠近中心城區，島上的大部分地區當時仍是耕地。世博會因此興建了水利工程，并新修了7座跨河大橋，銜接了兩岸，打破了新老城區隔河相望的格局。其中，高140米、主跨200米的阿拉米羅大橋是世界上第一座大跨度無背索斜塔斜拉橋，遠望如一只昂首的天鵝或一架巨大的白色豎琴。這座橋被奉為結構和藝術的經典結合，自從世博會后，它也成為了塞維利亞的現代城市標志。

　　世博會還留下了大量的建筑。由于利用得當，這些建筑經過改造后，對塞維利亞的發展產生著長遠的積極影響。世博會結束后，大部分展館被拆掉。西班牙政府在展館被拆后留下的空地上，利用原來完好的基礎設施，建立了“塞維利亞科技園區”，吸引全國和全世界的高科技工業。

　　世博會對塞維利亞城市經濟的影響，旅游業無疑是最大的直接受益者。在1992年之前，塞維利亞的酒店總共只有8000個床位。很多游客只在一天內來回塞維利亞，并不過夜。世博會之后，塞維利亞的酒店床位增加到了兩萬多個。短時間內，旅游業給城市帶來的就業機會比1992年增加了10%至15%。塞維利亞的人口規模也由40多萬擴展到現在的80萬。新移民來自西班牙各地，改善了當地原有的勞動力結構。

　　盡管現在塞維利亞世博會會址上已無法看到當年展會期間各展館的熱鬧場面，但不可否認的是，世博會的品牌效應已轉化為這座古老城市的活力源泉，并且這種效應還將持續下去。