中廣網北京1月28日消息（記者王偉 單亮 王鑫男）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，巡線工是鐵路運輸的保障員。春節期間，記者跟隨巡線工，深夜上路檢測，體驗他們的堅守和奉獻。

　　晚上九點，記者套上橘黃色反光背心，和濟南鐵路局青島工務段四方工區的工人師傅們踏著膠濟鐵路一路向北巡檢。零下7度的夜里，除了鐵路信號燈和我們頭上的頭燈，四周一片漆黑。雖然穿著毛衣毛褲，記者還是冷的直打哆嗦。工班長石杰和其他4名工人穿的全是短款外套，最長的也只剛剛蓋過腰部。

　　石杰：不準過膝，過膝的話一走容易絆倒，不方便工作。

　　四方工區的管區只有5公里，這短短的一段卻有小半徑轉彎23個，動車組開行后，白天平均每5分鐘就有一趟列車經過。留給檢修的只有晚上9點到凌晨1點之間四個小時。

　　每走5米，石杰就彎下腰去，把道尺放在鋼軌上，遇到重點位置甚至全身趴在冰冷的地上仔細查看。

　　石杰：這是軌距。

　　記者：誤差在多少之內呢？

　　石杰：段上的標準是加一減一。

　　記者：多一毫米或者減一毫米，會有什么樣的影響？

　　石杰：這個鋼軌如果要是加一毫米的話，它可能五年就磨損了，一直保持狀態好的話，它可以用十年，旅客坐在車上也比較舒服，不會產生晃動顛簸。

　　記者試著量了幾次軌距，就感覺抬腰費力。兩腿也像灌了鉛。凌晨一點，這趟巡線任務終于完成。對工區全體8名工人來說，每年大約三分之二的時間都是這樣度過的。