鄭州北站   

    大眾網5月31日河南訊（記者 燕雨）5月31日，第十屆“網上看河南”采風團一行走進鄭州鐵路局，50余家網絡媒體的記者來到亞洲最大的列車編組站——鄭州北站。它搏動著中國鐵路的“路網心臟”，是我國第一個綜合性現代化編組站。
　　在鄭州北站下行駝峰的工作調度區，工作人員介紹說，北站利用駝峰調車法每天最高可調度3.5萬節車廂，一節車廂按60噸計算，每天可運送的貨物達到200萬噸，也就是說，全國路網每天十分之一的車輛都要在此解體和編組。“鄭北一發燒、全路就感冒”更是一語道出了鄭州北站的重要。
　　鄭州北站地處京廣、隴海兩大鐵路干線交會處，主要擔負四個方向貨物列車和鄭州樞紐地區運轉列車的到達、解體、編組及出發作業等任務。日均辦理車數居全路之首，在我國鐵路交通網絡中具有重要地位，是連接華北、華東、華南、西北和西南的主要鐵路交通樞紐，素有“路網心臟”之稱。
　　在指揮中心大樓里，記者看到，調度指揮中心的幾十臺電腦監控著全站的各個崗位，工作人員正指揮一趟趟列車的解體和重新編組。記者了解到，編組站南北長6630米，東西寬800米，占地面積約5.3平方公里，共有岔道1010組，線路總延長454公里，核心地區是編組場，由兩組巨大的“梭子”形股道組成，每個“梭子”有三十六七條股道，所有經過北站的貨車都在這里解體、編組。
　　從下行駝峰作業樓寬敞的玻璃窗望出去，一輛輛貨車順著駝峰緩緩而下。工作人員告訴記者，目前，鄭州北站的駝峰調車法自動化程度非常高，車廂的速度、距離計算的非常精確，“別小看這幾米高的土坡，在這亞洲最大的編組站內，它是核心，鐵路人都稱它是'亞洲第一峰'。”
　　近年來，鄭州北站緊緊圍繞科學發展主題，堅持貫徹“以人為本、安全發展”的方針，認真落實鄭州鐵路局“嚴格管理+人文關懷”的治局理念，突出自我管理和安全文化內涵，以安全暢通高效的優異成績，為河南經濟發展做出了貢獻。
　　作為鐵路編組站最為重要、最為關鍵、最能體現靈魂的核心調車設備，“駝峰”已經成為編組站的形象代言。五十年的發展，鄭州北站已于駝峰產生了不可割舍的情結，不計其數的車列經過駝峰解體，奔向四面八方，駝峰所體現的“肩負前行、無私奉獻”的精神性格，也正是鄭州北站人樸素精神的真實寫照。
    名詞解釋：所謂“駝峰”，就是在地面上修筑的猶如駱駝峰背形狀的小山丘，設計成適當的坡度，上面鋪設鐵路，利用車輛的重力和駝峰的坡度所產生的位能，輔以機車推力來解體列車的一種調車設備，是編組站解體車列的一種主要方法。在進行駝峰調車作業時，先由調車機將車列推向駝峰，當最前面的車組（或車輛）接近峰頂時，提開車鉤，這時就可以利用車輛自身的重力，順坡自動溜放到編組場的預定線路上，從而可以大大提高調車作業的效率。