兩次乘火車：感覺時代巨變
2011-09-26 16:07:00 湯興 來源： 大眾網 我要評論
[提要] 我外出出差或旅游喜歡乘火車，認為交通工具中火車的安全系數最高。但2011年7月的京滬高鐵事故頻現、溫州動車追尾慘狀驚人，使我對火車的安全性產生了動搖。2011年8月底，我和同事因參加國家新聞出版署在西安組織的一個培訓交流學習活動，需要從信陽赴西安（需要在鄭州轉車一次）時，我對乘什么交通工具斟酌再三，但選來選去還是習慣思維占了上風，決定乘火車。誰知提前三天購票，還買不到普、特快臥鋪票，原來受旅客歡迎的夕發朝至的京滬列車當時全部取消了，只有高鐵和動車票，想到高鐵的車速太快，最后就買了動車票。
我外出出差或旅游喜歡乘火車，認為交通工具中火車的安全系數最高。但2011年7月的京滬高鐵事故頻現、溫州動車追尾慘狀驚人，使我對火車的安全性產生了動搖。2011年8月底，我和同事因參加國家新聞出版署在西安組織的一個培訓交流學習活動，需要從信陽赴西安（需要在鄭州轉車一次）時，我對乘什么交通工具斟酌再三，但選來選去還是習慣思維占了上風，決定乘火車。誰知提前三天購票，還買不到普、特快臥鋪票，原來受旅客歡迎的夕發朝至的京滬列車當時全部取消了，只有高鐵和動車票，想到高鐵的車速太快，最后就買了動車票。
三天后乘上動車。漂亮的和諧號在綠色的田野中疾馳，鐵軌旁林立的電線桿如光影在車窗前飄然閃過；車頂發出疾風般“嗚嗚”的鳴叫，前排座位上一個四、五歲的小男孩把小手放在嘴邊學著“嗚—嗚—”的風聲，不停地叫著；火車過隧道時，照明燈飛速掠過，連成一條銀色的光帶。車廂里顯現的時速是250公里，這車簡直像飛！動車在飛馳，我的思緒也飛向了遙遠的過去……
我現在工作的單位是上市企業——河南羚銳制藥股份有限公司，加盟羚銳制藥前，我在北京中國建筑一局集團安裝公司工作過十余年：我是1989年9月從老家河南省新縣應征入北京中國建筑一局集團安裝公司的，當時的身份是農民合同制工人。作為國有大中型建筑企業的工人，我每年都有為期一個月的探親假，有機會回老家與父母親團聚一次的機會。1996年9月以前，京九鐵路還沒有建成通車，從新縣到北京，我還得坐四個多小時的長途汽車到信陽，購得乘火車票后到北京。記得1996年春節春節探親假，我是早晨六、七點鐘乘車，上午十二點四十到信陽火車站的，購得下午三點的到北京的火車票，是一個慢車。因是春運期間，列車晚點，臨上火車的時候，我才發現，那是一列北上路過信陽的拉煤車，車上根本就沒有車座，因為人多，大家上了車，只能隨意而坐，車門上鎖，車上掛著一個大馬燈，有一個乘車員看護，那完全是一種沒有座位的鐵棚車，每節車廂至少要坐幾十名農民工，十分擁擠。這種棚車黑乎乎的，也看不到外面任何東西。鐵棚車開得很慢，只聽見車輪“咯噔、咯噔”的聲音，我們叫它“叩頭車”。由于它是臨時加班車，遇到什么列車都要停車相讓，我們又叫它“君子車”。從信陽到鄭州要開近10個小時。我們就在那有節奏的催人入睡的“咯噔”聲中度過一個漫長的行程。然后我在鄭州中轉簽字又乘車到了石家莊，在轉車到了北京，這次探親返京，我前后在路途中，應該是火車上過了三天兩夜，搞得真是疲憊至極、勞累至極，這次探親的經歷，也給我留下了難以忘懷的印象。1996年9月，京九鐵路建成通車，國家照顧革命老區，我們新縣縣城設立有火車站，我們新縣通往全國各大城市的長途班車相繼開通，出行更方便了，有時出差到北京，乘綠皮硬臥列車也只需要10多個小時。
這次乘動車，中午從信陽上車，晚上8點多鐘就抵達了西安，只用了七、八個小時。坐在寬敞舒適的動車里，大方典雅的“美女”列車員殷勤周到地服務，車廂和衛生間干凈整潔，洋溢著文明的氣息。回憶起過去那種農民工專列的鐵棚車，覺得時代真是不一樣了！
大眾網版權與免責聲明
1、大眾網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。未經大眾網的書面許可，任何其他個人或組織均不得以任何形式將大眾網的各項資源轉載、復制、編輯或發布使用于其他任何場合；不得把其中任何形式的資訊散發給其他方，不可把這些信息在其他的服務器或文檔中作鏡像復制或保存；不得修改或再使用大眾網的任何資源。若有意轉載本站信息資料，必需取得大眾網書面授權。
2、已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：大眾網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
3、凡本網注明“來源：XXX（非大眾網）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。本網轉載其他媒體之稿件，意在為公眾提供免費服務。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。
4、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請30日內進行。
