“青日連鐵路建成后，青島到日照只需40分鐘”、“兩地一卡通正在探討中”，3月13日，全國人大代表、日照市委書記楊軍在接受本報記者專訪時表示，日照市定位魯南臨港產業(yè)聚集區(qū)，是山東半島藍色經濟區(qū)的重要增長極，與青島組團發(fā)展的日照將打造青島的“前花園”，抓住藍色機遇，與青島“同城一體化”發(fā)展。

　　將形成一小時生活圈

　　談到青島和日照的同城效應時，楊軍說：“首先是基礎設施方面的對接，青日連鐵路是城際鐵路的一個典型代表，以客運為主，目前國家發(fā)改委正在審批，爭取下半年開工，2013年完工通車，通車以后兩地市民往來就方便多了，大約40分鐘就能從日照到青島。”

　　而海灣大橋、海底隧道的相繼建成通車，使日照到青島原來一個小時四十五分鐘的車程，將會減少半個多小時，兩地市民的 1小時經濟圈、生活圈即將形成。

　　“青島是藍色產業(yè)的核心區(qū)，日照是魯南臨港產業(yè)聚集區(qū)，又是青島的近鄰，兩地很多產業(yè)可以對接與合作”。楊軍舉了一個例子，比如裝備制造業(yè)、電子信息產業(yè)，日照就可以搞配套，也可以承接產業(yè)轉移。

　　兩地一卡通正在探討

　　“青島也是金融資本的運作中心，招商銀行、民生銀行的青島分行已經在日照有了分支機構。”楊軍說，青島日照金融資本合作的潛力比較大。

　　為了讓兩地市民的生活更加方便，兩地有關部門正在探討一卡通的設置，比如，青島的市民拿著一卡通可以在日照乘坐交通工具、去飯店吃飯、到旅游景點觀光，日照的市民也可以拿著一卡通在青島坐車、消費。“一卡通就想學習長三角的做法，給兩地市民帶來方便，目前突破的難點主要在技術層面。”

　　文/圖 本報特派記者婁花 李楊 孟琳達 高亮(本報北京3月14日電)全國人大代表、日照市委書記楊軍接受本報記者采訪。 （來源：半島網-半島都市報）