本報(bào)記者 邱祎

    “根據(jù)我的調(diào)研，絕大多數(shù)交通事故是闖紅燈造成的，為什么不能對(duì)這一行為定罪，非要等教訓(xùn)再次發(fā)生？”今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)政協(xié)委員施杰提交了建議將開(kāi)車(chē)闖紅燈入罪的提案，引發(fā)網(wǎng)友熱議。有人支持施杰的提案，也有人認(rèn)為草率定罪既不科學(xué)也不具備可操作性。

    治闖紅燈就得用重典

    網(wǎng)易石家莊網(wǎng)友認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈會(huì)對(duì)行人的安全造成極大的危害，對(duì)這種行為就應(yīng)該用重典，施重罰。即使“闖紅燈入罪”提案最后沒(méi)有通過(guò)，也能警醒一些人，使其減少闖紅燈行為，培養(yǎng)良好的交通意識(shí)。

    “我贊成將開(kāi)車(chē)闖紅燈入罪。”網(wǎng)易鄭州網(wǎng)友說(shuō)，白天還好點(diǎn)，晚上很多大貨車(chē)對(duì)紅燈熟視無(wú)睹，不但闖紅燈而且速度極快，經(jīng)常能從報(bào)紙上看到行人被闖紅燈的大貨車(chē)撞傷撞死的新聞，光靠罰錢(qián)對(duì)那些司機(jī)根本形不成威懾，只有用“入罪”來(lái)威懾，還行人一個(gè)安全的道路環(huán)境。

    大秦網(wǎng)網(wǎng)友丁香花說(shuō)，渣土車(chē)晚上闖紅燈太嚴(yán)重了，不但威脅行人生命安全，還對(duì)周邊居民造成噪聲污染。交警經(jīng)常查，

    經(jīng)常罰，作用似乎都不大，必須從制度上制約。

    不能放過(guò)行人 和非機(jī)動(dòng)車(chē)

    “草率定罪是對(duì)法律的不尊重。”網(wǎng)易網(wǎng)友天風(fēng)玉露說(shuō)，闖紅燈有很多種情況，而絕對(duì)不闖紅燈是很難做到的，難以做到的以法律來(lái)強(qiáng)力約束是制定法律的一忌。目前我國(guó)的交通標(biāo)志標(biāo)線有的并不科學(xué)，也不規(guī)范，以此為基礎(chǔ)罰款已是非議多多，若再以此為基礎(chǔ)判刑，豈非兒戲？

    來(lái)自湖北襄陽(yáng)的一位網(wǎng)友則表示：如果機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈入罪，那么非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人闖紅燈是不是也得入罪呢？

    騰訊網(wǎng)太原網(wǎng)友認(rèn)為，闖紅燈這種現(xiàn)象司空見(jiàn)慣，但未必都是有意而為，有時(shí)甚至是為了緊急避險(xiǎn)的無(wú)過(guò)錯(cuò)舉動(dòng)。一旦明確入罪的話，誤傷無(wú)辜或僅屬駕駛失誤、技術(shù)缺乏等輕微違章而遭“重判”，是否會(huì)人為增加警民矛盾、增添工作難度？

    謹(jǐn)慎一點(diǎn)周全一點(diǎn)

    “立法不僅應(yīng)該有現(xiàn)實(shí)性，還應(yīng)該具有前瞻性。”新浪網(wǎng)友國(guó)營(yíng)洗發(fā)店認(rèn)為，在考慮對(duì)開(kāi)車(chē)闖紅燈入罪的同時(shí)，也應(yīng)該考慮對(duì)司機(jī)的保護(hù)。

    搜狐網(wǎng)友奧斯特洛夫?qū)υS多特權(quán)車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)有意闖紅燈的行為深?lèi)和唇^，但他認(rèn)為將一個(gè)廣大駕駛員容易出現(xiàn)的行為入罪，畢竟不是一件小事，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎為之才好，必須在考慮周全、考量可行的前提下，再出臺(tái)類(lèi)似的法律法規(guī)，才比較穩(wěn)妥。

    鳳凰網(wǎng)網(wǎng)友用心溝通表示，要把闖紅燈入罪，有許多法律工作要做，法律研討、起草、修訂、頒布、執(zhí)行各個(gè)環(huán)節(jié)都需要開(kāi)展大量準(zhǔn)備工作，并不是一句話這樣簡(jiǎn)單，其中如何界定罪與非罪、罪輕與罪重是關(guān)鍵之關(guān)鍵。