城市治堵應首先限制公車購買和使用
2011-03-03 09:41:00 作者： 來源：大眾網--生活日報
治理交通擁堵,首當其沖是進行公車改革,限制公車的購買和使用!必須將政府的責任和義務擺在首位,政府應率先引導、率先示范,才能凝聚社會共識,減少或消除社會誤解,紓解反對情緒。
治理交通擁堵,首當其沖是進行公車改革,限制公車的購買和使用!必須將政府的責任和義務擺在首位,政府應率先引導、率先示范,才能凝聚社會共識,減少或消除社會誤解,紓解反對情緒。
國家應該盡快出臺公車使用規定。現在迫切需要規定的內容是:嚴格限定什么級別的公務員可以單獨配備公車,其他公務員一律實行“車改”；因工作性質確需購買和使用少量公車的情況,建議測算并公布地區和單位公務員人數與公車數量的合理比例,嚴禁超比例購車；保留的公車只能在工作時間內、因為公務活動使用,禁止在上班時間之外使用公車；禁止安排專車接送公務員上下班；將保留的公車號牌向社會公開,鼓勵群眾舉報公車私用,嚴懲公車私用行為。
應該建立全國統一的“城市小汽車數量控制指標體系”,按照當地“城市常住人口數量”、“城區面積”、“道路長度”、“地鐵總里程”等,確定該地可保有汽車總數,然后確定每月的車牌拍賣數量。每個常住人口只能有一張汽車牌照。拍賣的車牌費用交由城市公共交通建設,補貼城市公共交通。(羊晚)
國家應該盡快出臺公車使用規定。現在迫切需要規定的內容是:嚴格限定什么級別的公務員可以單獨配備公車,其他公務員一律實行“車改”；因工作性質確需購買和使用少量公車的情況,建議測算并公布地區和單位公務員人數與公車數量的合理比例,嚴禁超比例購車；保留的公車只能在工作時間內、因為公務活動使用,禁止在上班時間之外使用公車；禁止安排專車接送公務員上下班；將保留的公車號牌向社會公開,鼓勵群眾舉報公車私用,嚴懲公車私用行為。
應該建立全國統一的“城市小汽車數量控制指標體系”,按照當地“城市常住人口數量”、“城區面積”、“道路長度”、“地鐵總里程”等,確定該地可保有汽車總數,然后確定每月的車牌拍賣數量。每個常住人口只能有一張汽車牌照。拍賣的車牌費用交由城市公共交通建設,補貼城市公共交通。(羊晚)
王云峰
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