大眾網訊 交通運輸為商品流通和人員流動提供基本的運輸服務，貫穿于社會生產、流通的各個方面，是與國民經濟其他生產部門關聯度最高的行業之一，也是與人民群眾的生活密切相關的行業之一。剛剛過去的“十一五”期間，山東交通運輸行業繼續保持了全面協調可持續發展：實施大路網、大港口、大物流“三大工程”建設；成品油稅費改革；取消政府還貸二級路收費；深入開展標準化、規范化、集約化、人本化交通“四化”管理；公路綜合整治等一系列舉措，使全省交通運輸面貌發生新的歷史性變化，促進了全省重大區域戰略的實施，為國民經濟和社會發展提供了有力支撐和保障。在跨入“十二五”的關鍵時期，山東交通又提出在全系統深入開展“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象”的“兩保兩樹”活動。實施“兩保兩樹”的意義何在？又將會給山東交通帶來哪些新的變化？帶著這些疑問，記者采訪了山東省交通運輸廳廳長賈學英。
    站在新的起點
    在“十二五”規劃綱要中，最受公眾關注的內容就是堅持以科學發展為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線，堅持了民生優先的原則。如何讓交通的發展服務于民生，怎么樣的發展方式才符合民生優先的原則，對此，記者也向賈學英廳長提出了疑問。
    賈學英廳長把手指向了身后的山東省地圖，告訴記者：“目前，山東省交通的發展已基本走過了規模總量擴張和自成體系發展的階段，進入結構優化、網絡銜接和運輸一體化集約發展的新時期。這一時期，伴隨著我國全面融入世界經濟一體化的浪潮，人流、物流、信息流等生產力各項要素空前活躍，對交通運輸的適應能力提出新的、嚴峻的挑戰。截止到2010年底，山東省公路通車總里程達22.9萬公里，其中，高速公路4285公里；沿海港口年吞吐能力達到4.64億噸，內河通航里程達到1100公里；道路運輸年客、貨運量分別達到23.6億人、27億噸。對于山東的交通來講，堅持民生優先的原則就是要調整好高速公路、道路運輸以及沿海內河港口的合理發展布局，優化組織方式，確保不堵車、不壓船、貨暢其流、安全運輸、人便于行，這就是人民群眾的新期待，也是構建綜合交通運輸體系的迫切要求。為此，山東省交通運輸廳黨組提出在‘十二五’時期，在全系統深入開展‘保暢通、保安全、樹品牌、樹形象’活動，是在準確把握我省交通運輸發展階段性特征的基礎上，順應時勢作出的重大決策，主旨是加快交通運輸方式的轉變，進一步推動我省交通運輸的結構調整和管理升級，在更高層次、更高水平上實現又好又快發展，適應經濟社會快速發展和關注民生民本的新要求。開展‘兩保兩樹’活動，是推進交通運輸加快轉變發展方式的客觀要求；是提升交通運輸綜合服務能力的有效途徑；也是實現交通運輸“三個文明”和諧共進的必然選擇。”
    當然，民生優先的意義還不僅于此。記者了解到，近年來，山東省交通緊緊圍繞“服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，為保障經濟社會又好又快發展，為方便老百姓安全、便捷出行做了大量工作，辦了很多得民心、順民意的好事、實事。在實施的“三通”民心工程中，農村公路總里程已達到二十余萬公里，行政村通油路比例達到99%以上；同步推進農村客運工作，加快城鄉客運一體化，全省行政村通客車率達到99.8%；加大渡口改造、渡改橋實施力度，海島、沿河、沿湖群眾交通條件顯著改善，千人以上島嶼全部通航；此外，在全國首批一次性全部取消政府還貸二級路收費，有效降低了社會物流成本和群眾出行負擔。但隨著經濟社會的快速發展，生產流通和群眾出行都對交通運輸提出了新的更高要求。老百姓關心的不僅僅是路多、車多、船多，還關心道路的便捷性、通暢性，車站和碼頭的綜合性、高效性，車輛、船舶的安全性、舒適性，是不是真正體現了以人為本。這也是科學發展觀對交通行業在現階段集中的要求，解決好這個問題，才能夠真正把“服務”這一交通行業的根本屬性表現出來。
    不難看出，在“兩保兩樹”活動中，山東省進一步強化了交通服務屬性和職能，切實搞好了事關國民經濟發展和人民群眾生產生活的暢通和安全問題，努力滿足人民群眾不斷增長的運輸需求，落實了“三個服務”，使交通運輸真正走上科學發展的軌道。