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　　天宮一號發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備已就緒，將于今日21時16分至21時31分擇機(jī)發(fā)射。

　　9月28日下午，天宮一號/神舟八號交會對接任務(wù)總指揮部在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行新聞發(fā)布會，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平一一回應(yīng)公眾關(guān)注：交會對接有何難點(diǎn)？女航天員何時能進(jìn)入太空？天宮一號如何應(yīng)對太空碎片和垃圾？

　　9月28日下午，執(zhí)行天宮一號飛行任務(wù)的長征二號F T1火箭完成推進(jìn)劑加注，標(biāo)志著天宮一號發(fā)射前所有準(zhǔn)備工作就緒，發(fā)射進(jìn)入倒計(jì)時。

　　天宮一號將與神舟八號進(jìn)行兩次交會對接

　　中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平介紹說，首次空間交會對接任務(wù)將于9月底至11月中旬，相繼發(fā)射天宮一號目標(biāo)飛行器和神舟八號飛船，實(shí)施交會對接。發(fā)射天宮一號的長征二號FT1火箭已于28日下午加注推進(jìn)劑完成，將于9月29日21時16分至21時31分擇機(jī)發(fā)射。

　　按照計(jì)劃，天宮一號發(fā)射升空后，經(jīng)兩次變軌進(jìn)入高度約為350公里的近圓軌道，進(jìn)行在軌測試。神舟八號飛船發(fā)射前，天宮一號降軌至高度約343公里的近圓軌道，等待交會對接。神舟八號飛船發(fā)射入軌后2天內(nèi)，完成與天宮一號的第一次交會對接，形成組合體。組合體飛行12天左右，分離后再擇機(jī)進(jìn)行第二次交會對接。組合體運(yùn)行結(jié)束后，飛船于1天內(nèi)返回地面。天宮一號將升軌至自主飛行軌道，轉(zhuǎn)入長期運(yùn)行管理模式，等待下次交會對接。

　　目前，各系統(tǒng)已完成綜合演練。發(fā)射前的各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本就緒。

　　武平表示，實(shí)施空間交會對接任務(wù)，突破和掌握交會對接技術(shù)，是建設(shè)載人空間站的基礎(chǔ)和前提，對于實(shí)現(xiàn)我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)載人航天事業(yè)持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　可支持多次交會對接，驗(yàn)證空間站部分關(guān)鍵技術(shù)

　　空間交會對接是追蹤飛行器和目標(biāo)飛行器在預(yù)定的空間軌道交會，并在結(jié)構(gòu)上連成一體的過程。交會對接技術(shù)與載人天地往返技術(shù)、航天員空間出艙活動技術(shù)是載人航天發(fā)展的三項(xiàng)基本技術(shù)。

　　武平介紹說，空間交會對接主要有三個方面的作用：一是用于大型空間設(shè)施的建造、運(yùn)行和維修；二是用于為長期在軌運(yùn)行的空間設(shè)施提供物資補(bǔ)給、人員運(yùn)輸和空間救援；三是用于登月和深空探索等航天任務(wù)。

　　與美、俄早期交會對接試驗(yàn)相比，我國研制的天宮一號目標(biāo)飛行器在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面更具優(yōu)勢：一是目標(biāo)飛行器可支持多次交會對接，減少發(fā)射次數(shù)；二是目標(biāo)飛行器按我國后續(xù)的空間實(shí)驗(yàn)室要求設(shè)計(jì)，可在完成交會對接任務(wù)的同時，驗(yàn)證空間站部分關(guān)鍵技術(shù)；三是還可同時開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。

　　武平說，與載人航天工程前期任務(wù)相比，首次交會對接任務(wù)具有四個方面的難點(diǎn)：一是技術(shù)要求高。發(fā)射神舟飛船的運(yùn)載火箭入軌精度指標(biāo)比工程前期有大幅提高；載人飛行器在軌壽命要求大幅提高。

　　二是新技術(shù)采用多。突破了運(yùn)載火箭高精度迭代制導(dǎo)技術(shù)，組合體控制和管理技術(shù)等。

　　三是驗(yàn)證難度大。部分新研設(shè)備在空間環(huán)境下的功能性能指標(biāo)無法得到全面真實(shí)的驗(yàn)證，尚需通過飛行試驗(yàn)考核。

　　四是組織實(shí)施更為復(fù)雜，對任務(wù)組織指揮、各系統(tǒng)協(xié)同工作提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　200多種故障預(yù)案應(yīng)對交會對接試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)

　　據(jù)介紹，航天發(fā)射是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)科技活動。1990年以來，世界航天發(fā)射1600多次的成功率約為93.7%，其中，中國航天近130次發(fā)射成功率約為94.4%。近期，國際上的航天發(fā)射活動相繼出現(xiàn)了一些挫折，這些都說明了航天發(fā)射活動具有較高風(fēng)險(xiǎn)性。

　　武平介紹，空間飛行器交會對接是航天領(lǐng)域公認(rèn)的技術(shù)難關(guān)，我國首次空間交會對接試驗(yàn)同樣面臨著高風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，為此我們作了艱苦的努力。一是對飛行產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和測試進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)；二是對交會對接方案進(jìn)行了充分的地面仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證；三是針對天宮一號和神舟八號分別制訂了200多種故障預(yù)案，并加強(qiáng)了故障處置演練。

　　天宮一號如何應(yīng)對空間碎片和垃圾？武平介紹說，此次天宮一號任務(wù)，采取了幾個方面的措施：一是加強(qiáng)了空間碎片的監(jiān)測和預(yù)警；二是天宮一號采取了防護(hù)和規(guī)避措施；三是在其壽命末期，將主動離軌，隕落指定海域。

　　神舟十號將進(jìn)行載人交會對接

　　武平介紹說，神舟八號飛船是在前期神舟飛船基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的載人飛船。由于飛船和發(fā)射飛船的運(yùn)載火箭均進(jìn)行了較大技術(shù)改進(jìn)，出于安全考慮，神舟八號為不載人飛行，其主要任務(wù)是完成與天宮一號目標(biāo)飛行器的首次交會對接試驗(yàn)，驗(yàn)證自動交會對接技術(shù)、停靠技術(shù)、組合體控制與管理技術(shù)，同時進(jìn)一步考核飛船改進(jìn)后的可靠性和安全性。

　　按照工程交會對接階段的任務(wù)規(guī)劃，神舟九號會不會載人，要等到神八之后對任務(wù)全面評估才能決定。神舟十號目前則計(jì)劃載人飛行。現(xiàn)在，執(zhí)行交會對接任務(wù)的航天員乘組已完成了初步選拔，航天員正在按計(jì)劃開展任務(wù)訓(xùn)練，訓(xùn)練的重點(diǎn)是手控交會對接技術(shù)。

　　武平透露，我國首次選拔的2名女航天員也正在進(jìn)行交會對接任務(wù)訓(xùn)練，相信在不遠(yuǎn)的將來，將能看到中國首位女航天員太空飛行的英姿。

　　2020年前后建成60噸級載人空間站

　　關(guān)于我國載人航天工程的發(fā)展戰(zhàn)略問題，據(jù)武平介紹說，我國載人航天工程將分三步走。在今年完成首次交會對接任務(wù)后，后續(xù)任務(wù)的規(guī)劃是：

　　第一步，2012年底前，完成無人和載人空間交會對接試驗(yàn)；

　　第二步，2016年前，研制并發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室；

　　第三步，2020年前后，研制并發(fā)射核心艙和實(shí)驗(yàn)艙，在軌組裝成本體質(zhì)量60噸級載人空間站。

　　武平還表示，我國載人航天工程實(shí)施以來，與俄羅斯、德國等國家以及國際宇航聯(lián)等國際航天組織開展了廣泛的合作與交流。

　　此次天宮一號上，將搭載300面國際宇航聯(lián)合會（IAF）會旗；在今年即將發(fā)射的神舟八號飛船上，中德將聯(lián)合開展空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　對于我國是否有載人登月計(jì)劃的問題，武平表示，目前已經(jīng)組織專家開展了載人登月的有關(guān)概念研究和綜合論證工作，但尚沒有列入政府的計(jì)劃，也沒有具體的時間表。