記者  和樹玲

　　十幾年前，在農村摩托車還不是很普遍，一個家庭最好的代步工具似乎就數自行車了。而如今行走在農村，泥濘的土路變身為柏油公路，路上行來走往的村民騎摩托車、電動車的已是再普通不過的事了，連開小型汽車的人也為數不少。記者春節期間回到新泰老家，就村民的代步工具的變化做了調查。

　　汽車悄然駛入農家

　　“走，去泗洪家看車去！”年初一，記者去三爺爺家拜年時，剛邁進大門就聽到大家在嚷嚷。這大年初一的看什么車呢？一問才知到，原來是三爺爺家會做生意的泗洪叔又走在了別人前頭，年前花15萬買了一輛帕薩特轎車，這在村里可是一件新鮮事。泗洪叔做汽車美容生意好幾年了，據說不僅在縣城有店面，還在泰安城里開了幾家分店，“這兩年，城里農村買車的人多了，生意就紅火。這幾年對車有了些了解也攢下了點錢，就買輛車來自己開開。”泗洪叔爽朗地說，“有了自己的車，出門去哪都方便了。”記者了解到，買這輛車他是一次性全額付款。

　　隨著國家一系列惠農強農的利好政策，很多村民抓住了大好機遇，不僅把錢袋子裝滿了錢，對如何利用錢袋子更有了合理的規劃。

　　在調查中，記者了解到，不光泗洪叔，去年一年，僅有200戶人家的小小村落里就有十來戶買了汽車。車型不外乎兩種：小型汽車和面包車。購買的面包車一般集中在五菱之光和長安之星上，在萊蕪做獸藥批發生意的吉濤哥去年夏天就買了一輛五菱之光面包車，“這車不貴，才不到四萬塊，還能享受國家13% 的補貼，補貼費用正好抵上那一系列手續費，這樣來回跑生意聯系客戶更方便了。”

　　小型轎車雖不在“汽車下鄉”補貼范圍內，卻也擋不住農村年輕人的選擇，“ 現在汽車價格比較便宜，年輕人基本上都會開個車，家里做生意有點積蓄的就給孩子買輛車開開。”泗洪叔說道。記者在調查中了解到，除泗洪叔買的帕薩特之外，村里去年買的小型轎車型號有比亞迪F6、賓悅、海馬等，價格都在10萬以下，對農村沒有建房、教育費用負擔的富裕村民而言在可承受范圍之內。“如果以后小型轎車也能享受‘汽車下鄉’的政策補貼，相信咱們農村買車的人會更多。”泗洪叔最后對記者說道。

　　電動車成老人新寵

　　前兩年，電動車、摩托車似乎還只是年輕人的專利，今年騎電動車的角色悄悄發生了變化，五六十歲的老人都愛上了這個代步工具。

　　“年紀大了自行車快蹬不動了，汽車對咱說太時髦了學不會，摩托車又太危險，還是騎個電動車好，輕快也穩當。”鄰居二大爺去年花兩千多買了輛電動車，騎著它心里別提多高興了，“去年5月份買的還能享受到補貼呢。”

　　初五下午，記者來到鎮商業街，看到在南北交叉的兩條商業街上，電動車專賣店一家挨著一家，得有十來家，雖然才到初五，店家早已開張做生意了。老于車業的店主于洪福告訴記者說：“春節前后生意好著呢，別看賣車的多，春節前好多店都賣斷貨了，這不年后又及早地開業了。”

　　老于的店面開了十來年了，以前主要是銷售自行車，電動車只占一小部分，從 2007年開始電動車銷量上漲，到如今老于的店面面積擴大了一倍，已經主銷電動車，自行車反而成了配角。

　　“前幾年都是大姑娘小伙子來買車，誰家結婚定親了都要給女方買輛電動車，從去年就不同了，雖然來的還是年輕人，可很多說是給家里老人買的。”說起顧客的轉變老于娓娓道來。“年前我上了一批新車，車型比較大方，顏色比較穩重，都賣空了，基本上都是些年長的顧客。”

　　據老于說，去年他大約賣了1200多輛電動車，其中得有400多輛是50歲以上的老人買去騎的。