據外電報道，乘客在乘坐飛機等公共交通工具之前接受安檢已經成為各國維護運輸安全的重要手段，然而近日，部分美國民眾卻對安檢操作過程本身的安全性提出了質疑，他們認為安檢設備所產生的輻射會威脅人體健康。

　　針對這一疑問，美國運輸安全管理局官員解釋說，安檢儀器所產生的輻射量很低，它對每個人來說都是安全的，甚至對那些孕婦、嬰兒、青少年等一些對輻射影響很敏感的人也是如此。

　　有關專家指出，在美國的機場中，有36座機場共配備了244個全套的向后散射的X光掃描儀，該掃描儀24小時不間斷操作運行。其他機場則使用微波掃描儀，它們的外觀像玻璃電話亭，沒有金屬探測器，更不會產生輻射。多數專家認為，只要安檢儀器運行正常，所產生的電離輻射會很低，并不足以威脅人的身體健康。

　　不過，還是有一些專家對此并不樂觀。他們認為，雖然安檢系統產生的輻射量很低，但問題的關鍵在于，安檢時人的整個身體都會與X光線接觸，而根據一些報道，X光線會滲透皮膚到達各個器官。有專家估計，每年10億次的后向X射線掃描安檢就可能導致未來產生100個因輻射引發的癌癥患者。

　　哥倫比亞醫療中心的放射性研究中心主任大衛?布倫納(David Brenner)說，安檢系統通過移動聚焦產生的高強度的光束快速地對人體進行掃射，一旦出現機械故障，就會導致X光停留在受檢者身體的某一處，這樣即使是只有幾秒鐘，都會對人體造成大量的輻射。因此，安檢儀器的維修保養是一個很嚴峻的問題。據美國安全管理局的報告，2010年5月到2011年5月間，后向散射X光掃描儀出現的問題中，總共有3778次是有關機械故障方面的。有關設備的放射性安全檢測率還不到2%。

　　盡管美國運輸安全管理局相關人員聲稱，為確保安檢系統的安全性，涉及人身檢查的全身掃描儀器經過了多個部門的嚴格審查和檢測，這其中包括美國食品和藥物管理局、美國陸軍公共衛生指揮部和約翰?霍普金斯大學應用物理實驗室。然而這些機構的科研人員并沒有對正在使用的掃描儀進行直接檢查，而且相關的一些檢查報告還存在被篡改等問題，一些報告甚至沒有署名。對此一些科學家稱有限的檢查報告阻礙了他們對安檢系統進行測評。專家指出，對于此類可能產生大劑量X射線輻射的設備，醫院等機構的放射安全檢測往往是每天都進行的，交通安全部門對此類設備進行維修保養時的粗枝大葉著實對公眾安全構成了隱患。