澳大利亞派出的一架客機９日成功著陸南極洲，從美國麥克默多科學考察站接出一名患病的研究人員。

　　８月的南極正值極夜，黑暗中冰面著陸是一大考驗。

　　一線曙光

　　美國國家科學基金會向澳大利亞環境部部南極司請求，要澳方派救援隊接出那名研究人員。

　　南極司發言人黛比?溫說，美方沒有能夠立即派出飛機，澳方同意借一架空中客車Ａ３１９型客機，搭載一支救援隊從新西蘭南部城市克賴斯特徹奇出發，于新西蘭時間９日下午１時１５分（北京時間上午９時１５分）抵達麥克默多科考站。

　　飛機著陸不易。南極正處每年６個月的極夜，幾乎終日不見陽光，只有中午有一絲光亮。９日氣溫低至零下２５攝氏度。

　　黛比說，飛機趕到時恰逢中午，飛行員靠一點亮光看清地面，降落在麥克默多科考站冰面跑道。南極司另一名發言人帕蒂?盧卡斯說：“據我們所知，飛機成功著陸，救援如期展開。”

　　迅速返航

　　飛機稍作停留，于新西蘭時間下午２時３０分返航，三個半小時后返回克賴斯特徹奇。

　　黛比沒有公布病人的姓名和性別，只說病人是美國公民，上飛機前狀況穩定，不清楚病情是否危及生命。

　　她說，科考站的醫療設備如同一個“便攜式醫院”，不過不能滿足病人所需醫護條件。病人可能需要矯形手術。

　　不清楚病人是否在科考站工作期間生病或受傷。黛比說，進入科考站前需通過“非常嚴格的健康檢查程序”，她推斷這名研究人員進入科考站時身體無恙。

　　麥克默多科考站通常有１５００人左右，不過在冬季大約只有６０至７０人。冬季沒有飛往那里的定期航班。

　　多國合作

　　南極司司長托尼?弗萊明在一份聲明中說，所有參與南極考察的國家遇到類似緊急情況都會“非常合作”，根據需要提供幫助。

　　南極醫療救援不多見，上一次救援是２０１１年１０月。一名美國科考人員在阿蒙森―史考特南極站中風，轉移到麥克默多站后由美國空軍“空運”出南極。

　　新西蘭空軍２０１０年９月在麥克默多站接出一名美國男子。飛機第一次抵達時天降大雪，因能見度太差返航，第二次成功降落。

　　麥克默多站位于南極洲羅斯島南端，克賴斯特徹奇以南３８６４公里處。這座科考站有南極大陸為數不多的跑道，分別在海冰和陸緣冰上，供固定翼飛機在不同時段降落。

　　包括中國、美國、澳大利亞和英國等國在內，大約３０個國家和地區在南極建立永久考察站。（葛晨）