濟南老火車站原貌。

　　大眾網濟南1月12日訊（記者 馬鑫 尹海洋 韋輝）今天下午，據天橋區委副書記、代區長李洪海介紹，天橋區在火車站北廣場的建設中，將積極推動濟南火車站鐘樓的復建工作，重新凝聚起廣大市民的“老濟南”情節。

　　“老濟南火車站拆除的時候，很多市民都覺得非常可惜，在拆除之前我還特意去留了個影！”談到火車站北廣場建設工作時，李洪海表示，天橋區政府將積極加強與鐵路和濟南市相關部門的溝通，促進濟南火車站鐘樓恢復工作進行，重新凝聚起廣大市民的“老濟南”情節。

　　“目前，老火車站的圖紙現在還在德國，我們還要先跟德國方面進行溝通，整個老火車站的復建工作需要多個部門的共同協作，我們天橋區政府也將在這個過程中發揮好推動作用！”李洪海說。

　　而談起老火車站，不少濟南人都還能過清楚地說出它的名字——津浦鐵路濟南站鐘樓，在90年代被拆除后，濟南火車站便只能成為濟南人心中難以言說的情節。2008年，在濟南鐵路局西郊某公務段一車間三樓一間倉庫式的房間里，老濟南火車站沉睡多年的大鐘被找到。有政協委員曾建議，利用這個大鐘對濟南老火車站進行復建。

　　“重建好啊，那個鐘樓多漂亮啊！那是咱濟南人的驕傲！”在火車站附近做餐館生意的張大爺在聽說要復建鐘樓時，情緒有些激動。他告訴記者，作為老濟南人，他對鐘樓有著難以表達的感情，“鐘樓趕緊重建吧，我愿意天天守著它！”

　　曾做外貿出口生意的于先生對濟南老火車站則有著和濟南人不同的情節。“曾經常跟外國人打交道，我的名片背面印著的都是濟南火車站的鐘樓，就是因為它有代表性，在全世界都很有名。”聽到重建的消息，于慶奎的話語間也有掩飾不住的喜悅，“那太好了，雖然是重建，但也只有咱們濟南有這樣的鐘樓！在全世界還是唯一的！”

　　據了解， 濟南老火車站——“津浦鐵路濟南站”是十九世紀末二十世紀初德國著名建筑師赫爾曼菲舍爾設計的一座典型的德式車站建筑。它曾是亞洲最大的火車站，世界上唯一的哥特式建筑群落，登上清華、同濟的建筑類教科書，并曾被戰后西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。當年它和德國人二十世紀初設計的膠濟鐵路火車站（現為濟南鐵路局公用建筑）相距僅數百米。兩座頗具規模、均為歐式風格的車站近距離并存，這在中國大城市中極為罕見。