20日,濟南市民佩戴口罩出行。　　　本報記者　王媛　攝

本報記者　劉紅杰　仲愛梅
　　人人都是PM2.5的制造者,人人也都是受害者。公布數(shù)據(jù),不是為了光讓公眾抱怨,PM2.5的減排也需要主動參與。監(jiān)測數(shù)據(jù)公之于眾不止是為了告訴公眾是否該出行,實現(xiàn)減排才是最終目的。
　　PM2.5成熱詞
公眾環(huán)保意識被喚醒
　　PM2.5從陌生的名詞到廣為人知,似乎只是很短的時間。因其對健康的巨大危害,PM2.5牽動著公眾的神經(jīng)。
　　2011年下半年,北京等城市接連出現(xiàn)的灰霾天氣讓PM2.5開始進入公眾視線。
　　之后,PM2.5被納入新的環(huán)境空氣質(zhì)量標準,并在一些地方開始監(jiān)測。2012年全國兩會上,PM2.5首次寫入政府工作報告。
　　在每一次關(guān)于PM2.5的討論中,公眾的環(huán)保意識也在不斷地覺醒。“以前還真不太關(guān)注PM2.5,現(xiàn)在公布了數(shù)據(jù)還有出行建議,我得好好看看了。”濟南市民莊亮告訴記者。
正視群眾感受
PM2.5不斷“脫敏”
　　省政協(xié)委員、山東師范大學(xué)人口資源與環(huán)境學(xué)院副院長徐躍通告訴記者,根據(jù)濟南市環(huán)境保護科學(xué)研究院的調(diào)查,市民人均年吸入尾氣50多公斤。
　　這樣嚴峻的事實,被認為是公布PM2.5的“攔路虎”。　
　　但我省比國家要求提前3年將PM2.5數(shù)據(jù)公布于眾。就省域而言,江蘇、廣東也已進行全省發(fā)布,但僅含國控的監(jiān)測點。山東此次則是一步到位、全面發(fā)布,除了74個國控監(jiān)測點位外,70個省控監(jiān)測點位也一并發(fā)布,對全省17市形成合理、全面覆蓋,無論對政府決策還是百姓生活都更具意義。
　　淄博市環(huán)保局副局長于兆春表示,淄博地處魯中,又是老工業(yè)城市、化工企業(yè)眾多,大氣污染治理難度一直較大。“但老百姓的感受在那放著,政府需要的不是把數(shù)據(jù)遮遮掩掩,而是實實在在地采取措施去改善。全省同步公布對于淄博來說壓力肯定有,但更主要的是對工作的促進。”
機動車尾氣
貢獻近四成PM2.5
　　據(jù)報道,在冬季,機動車尾氣排放對PM2.5的貢獻達38%,成第一大污染源。其他分別為燃油塵、建筑揚塵等。
　　濟南市環(huán)保局有關(guān)專家表示,城市PM2.5治理需要一個長期的過程,單純對某一類污染源的治理無法保證短期內(nèi)實現(xiàn)PM2.5濃度盡快降低的目標。要想盡快實現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量改善的目標,還需要全社會各行業(yè)長期不斷地協(xié)同努力。
　　“比方說,盡量選擇乘坐公交、騎自行車或者步行；積極參與全民綠化植樹活動；對過量燃放煙花爆竹采取一些節(jié)制的態(tài)度；積極配合機動車黃綠標制度,防止機動車冒黑煙等等。”
　　省環(huán)保廳廳長張波說,發(fā)布監(jiān)測數(shù)據(jù)只是開始,更重要的是空氣質(zhì)量的逐步改善,盡管目前空氣質(zhì)量總體還不盡如人意,但今年已經(jīng)看到了一些積極的進展。以濟南為例,1-10月,良好及以上天氣較去年同期(81天)增加了18天,“我們現(xiàn)在已經(jīng)找到路子,知道該怎么使勁了,只要堅持把工作做扎實,山東是有可能在全國率先實現(xiàn)大氣環(huán)境的改善的。環(huán)保需要全社會的共同努力,公眾有權(quán)利了解、監(jiān)督空氣質(zhì)量狀況,也應(yīng)該參與到節(jié)能減排的行動中。”