返回首頁>>孫永軍：爭做技術帶頭人和黨員示范崗

　　孫永軍，男，1969年3月12日出生，山東壽光人，中共黨員，省委黨校大專學歷。1987年參加工作，現為山東高速軌道交通集團有限公司（山東省地方鐵路局）益羊鐵路管理處電務段信號工。多年來，該同志牢記黨員的宗旨和義務，憑著對工作的熱愛和執著，成為了一名出色的崗位技術能手，先后被評為山東省“技術能手”、“有突出貢獻的工人技師”、“山東省首席技師”。
　　一、爭做技術帶頭人
　　1988年高中畢業后，孫永軍同志來到山東省地方鐵路局青州管理處（現益羊鐵路管理處），當上了一名信號工。由于職業高中期間學習的是機電專業，面對一捆捆的導線、一排排的繼電器和室外密密麻麻的道岔、信號機等信號聯鎖設備，一時間他無法適應。憑著“不服輸”的勁頭，他一方面認真鉆研理論知識，讀書筆記記了一本又一本，一方面他虛心向技術人員和老師傅請教實踐經驗。為提高故障處理能力，他平時注重熟悉設備，對照圖紙核對每一條導線，每一個節點，直到摸清來龍去脈。他經常利用施工、列車間隙等機會進行模擬故障演練，逐步掌控了設備突發故障的原因和處理技巧。功夫不負有心人，他對斷線故障的處理速度很快從6分鐘/件提高到了2分30秒/件，道岔調整速度從10分鐘/組提高到了5分28秒/組，為快速修復設備保暢通做出了貢獻。1997年，參加管理處組織的信號技術比武中，一舉拔得頭籌，并在隨后舉辦的六次比武中都取得了第一名的好成績。2000年，在全省地鐵系統技術比武中，取得了信號專業第一名，被授予山東省“技術能手”稱號。
　　二、爭做技術革新能手
　　他認為：作為一線的普通工人，對設備最熟悉，只要善于鉆研，工人也能創造大奇跡。2005年7月壽光站內道口拓寬改造，因為施工任務緊、工作量大，管理處主管信號工程師僅有一人，要全面負責技術工作根本忙不過來，領導把道口信號設備的設計任務交給了他，并要求10天內把圖紙設計出來。此道口屬站內道口，國鐵尚不存在這種情況，無現成技術樣本可查，只有自己想辦法解決。炎炎夏日里，他把門關起來，畫了改，改了畫，跑現場，測數據，每天工作十二、三小時以上，經過反復修改，在班組成員的協助下，第8天交上了圖紙，解決了同一軌道電路閉塞、道口雙方共用的技術難題，該道口自動通知報警設備已投入使用，運行非常安全、可靠、方便。十幾年來，他利用一個個不眠之夜，一個又一個節假日，研究、探索鐵路信號設施，設計、解決了很多疑難問題。在繁忙道口增設與軌道電路聯控的高架信號機，超越了國鐵道口信號機原有的顯示格式，道口安全性能顯著提高；在施工中對繼電器室組合架配線打破了原有線束綁扎的傳統做法，用線槽布線，提高了施工速度和便于了維修；在南環、壽堯道口改造中，通過電路改動，實現了自動通知，避免了人為失誤；將道岔解鎖用備用的積層電池電池改用鉛酸蓄電池，不但節約了維修費用，而且安全性能明顯增強；在2008年壽光北站信號微機聯鎖升級改造工程聯鎖試驗過程中，發現了專用線道岔未加防護的缺點，得到了軟件設計部門的認可。近年來，他帶領壽光信號工區的同事們先后完成了全線9處道口信號設備的施工任務，完成了王木匠、壽光等站到發線增設軌道電路工程，壽光北站新建信號設備工程，壽光站電纜線路大修設計及施工任務，各項施工累計為企業節約投資近百萬元。
　　三、爭做愛崗敬業者
　　他總掛在口頭的一句話是：“喊破嗓子，不如做出樣子。”2007年12月，王木匠站場改造工程如火如荼地進行中，他在這次施工中擔任信號設備室內外配線小組組長，當時北風呼嘯，施工帶來的沙土打在臉上，眼睛都睜不開，密密麻麻的配線圖被北風吹得嘩嘩作響，難以看清，在年底向運量發起沖刺的關鍵時刻，他沖鋒在前，爭時間、搶進度，為提高配線速度和質量，他和其他同事一起摘掉了手套，手腳凍得發痛發癢，他們搓搓手、跺跺腳繼續干。因為長時間在寒冷天氣下作業，他從此落下了鼻炎的毛病。2008年冬，壽光北站進行微機聯鎖信號設備改造，他負責施工監督配合工作，本次施工是在原有設備不間斷運用的情況下進行升級改造，既要保證行車安全又要保證施工質量。責任重于泰山，他連續50多天盯靠在現場，克服了工期緊，天氣寒冷，年底車站貨運繁忙，運營線施工風險大等諸多困難，按預定工期完成了施工任務。幾年來，他共發現設備隱患90余件，處理設備故障80多起，保證了設備的正常運行，促進了安全生產。2011年，他被授予省管企業愛崗敬業道德模范提名獎。
　　四、爭做黨員示范崗
　　他待人真誠，團結同志，處處嚴格要求自己，營造了團結和諧的工作氛圍，受到領導和同事們的一致好評。他積極參加“慈心一日捐”和“黨員愛心基金捐款”活動，2007年，他把獲得省管企業“優秀共產黨員標兵”獎勵的3000元獎金全部捐獻給了企業“愛心基金”，用于幫助困難黨員和群眾。他在努力提高自身業務的同時，還充分發揮傳幫帶的作用，營造了濃厚的學技術、學業務的氛圍，特別是注重帶動和培養年輕員工，近幾年來所在班組的年輕員工在管理處技術比武中都名列前茅。2004年，他所帶的工區被省總工會授予“創新示范崗”榮譽稱號。
　　孫永軍同志還積極參加各類政治學習，不斷提高自身政治素質。作為高速集團、軌道交通集團（省地鐵局）和管理處三級職工代表，他能認真履行代表職責，積極建言獻策，較好地發揮了職工代表的作用。同時，無論是在推動業務工作，還是在工作作風、廉政建設方面，都較好地發揮了榜樣和模范帶頭作用。