大眾網特約評論員 薄文軍

　　每個人都懷揣一個夢。只是有的夢離現實比較遙遠，有的夢跟現實比較貼近而已。在新聞媒體和社會各界的熱切關注下，在當地政府和有關部門的共同努力下，今年6月上旬，82歲的“山貨大爺”楊洪義實現了自己的公交夢。

　　從此以后，楊大爺和他的鄉親們可以輕輕松松乘坐公交車進城賣山貨了。在城里上班的年輕人可以經常回家探望自己的父母，讓那些白發蒼蒼的爸爸媽媽不再是“空巢老人”。而那些喜歡郊游的市區居民，也將從此告別乘坐“黑出租”進山去看銀杏樹的歲月。一條城鄉公交線路，成為了聯系城市鄉村的紐帶，聯系干部群眾的橋梁，溝通現實與未來的渠道。

　　“權為民所用，情為民所系，利為民所謀”，民生項目是檢驗一屆黨委、政府執政理念的是“試金石”。從“山貨大爺”的公交車，我們看到了當地黨委、政府關注民生、改善民生、發展民生的目標追求，看到了資金政策向基層群眾傾斜的趨勢，看到了全面建成小康社會的努力方向。

　　打破城鄉二元結構的窠臼，讓山溝溝里的農民過上城里人一樣舒適的生活，這必須從溝通城市鄉村、縮短城鄉距離、縮小城鄉差距開始。要改善農民人居環境，必須從補齊短板，改善其衣食住行條件，降低其基本生活成本開始。而要做到這些，就必須科學規劃發展藍圖，合理配置公共資源，合理安排財政資金，有效激活造血功能。要高標準、高質量地實現這些目標，需要各級各有關部門單位的共同努力，需要社會各界的共同關注，需要持之以恒的不懈努力。在這些方面，我們需要做的工作還很多，需要補課的項目還很多。

　　中國新型城鎮化建設的畫卷剛剛打開，需要我們探索的課題還有很多。我們既不能抱殘守缺延誤發展，也不能好高務遠畫餅充饑，更不能重復建設流于折騰。為了億萬農村居民的福祉，我們必須堅持以人為本、和諧發展，本著宜緩則緩，宜速則速的原則，以最低的成本、最小的代價、最合理的時間、最有效的空間，完成社會結構的轉型，實現城鄉格局的版面刷新。

　　合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下。億萬中國人有著許許多多的美麗夢想，這些夢想共同編織成為我們偉大民族的中國夢。要實現億萬國人的中國夢，必須從做圓一個個具體的富裕夢、居家夢、幸福夢、團圓夢、平安夢、和諧夢開始。要全面建成小康社會，增加人民群眾幸福指數，必須從每一項實實在在的工作做起。從“山貨大爺”們樸素夢想的實現，我們看到了億萬國人實現中國夢的美好明天。