大眾網2月10日訊（賈慧 翟曉健 邱寧）在每一位鐵路工作者的心中，都有屬于自己的一段“春運獨家記憶”。“記得上世紀80年代，那時剛剛改革開放，外出務工的農民工增多，每到春運時，每列途徑泰山火車站的列車大都處于超員的狀態，很難擠得上去旅客，在我做客運員的時候，記得有的旅客吃住在候車室內，三、四天未能坐上返回老家的列車。”在泰山火車站行李房統計室的傅瑤描述著她記憶中的春運。今年5月份，傅瑤將退休離開自己深愛著的工作崗位，而今年的春運，也將成為傅瑤在泰山站經歷的最后一個春運。

　　20日14時許，在泰山火車站行李房統計室內見到了傅瑤，當時她正拿著行李托運統計表在電腦前輸入行李托運信息。“我們行李房統計室的主要工作就是對每天托運的行李及進款收入進行統計報表，然后上交上級主管部門。”邊工作，傅瑤邊介紹。

　　1984年，傅瑤從部隊轉業來到泰山火車站開始參加工作，剛到泰山火車站，傅瑤在候車室當客運員，在同事們的幫助下，傅瑤很快由一名剛從部隊專業的軍人，成為候車室業務精湛的客運員。傅瑤在泰山火車站候車室當客運員一做就是16年，回憶起當客運員的那段時光，傅瑤稱在那時候感覺時間過得很快，每天過得都很充實。“每天在工作中，都會遇到來自天南海北各地的旅客，能夠為他們提供幫助感覺時間過得很有意義，特別是熟悉的旅客給我們打招呼、問候的時候，感覺很親切。”傅瑤興奮地說道。

　　回憶起在做客運員時經歷的春運，傅瑤向記者介紹說由于當時正處于國家改革開放前期，城市建設需要大批農村剩余勞動力，不少農民外出務工，在春節前回到家鄉與家人團聚。當時由于運力缺乏，外出務工人員在春節前回家時很難買著火車票，而途徑泰山火車站的大多數列車處于超員的狀態。“那時人們春運期間管坐火車為‘擠火車’，火車上人擠人，人挨人，去衛生間方便就要費很大勁。我記得剛做客運員時，在春運期間有外地的旅客準備春節前返回家鄉，但就是擠不上火車，有的旅客在候車室吃住了三、四天才坐上車回家。”對當時的春運狀況回憶說。與當時的春運狀況相比，傅瑤稱現在的春運比以往要好多了，特別是高鐵和動車分流了部分旅客，使得車站旅客壓力有所減小，旅客出行更加便捷。

　　2000年，傅瑤從泰山火車站候車室客運員調至行李房統計室做統計工作。伴隨著春節的臨近，旅客出行逐漸增多，而旅客攜帶的行李現在許多都裝不上，傅瑤每天要根據行李房的出貨量，提前與列車的上幾站進行聯系，申請貨物托運的空間。有時，旅客的貨物未能及時到站，傅瑤還要幫助旅客尋找貨物，通過向其他車站拍發電報為旅客尋找貨物、行李。傅瑤提醒需要對貨物進行托運的旅客，盡量提前與車站行李房進行預約，行李房工作人員提前申請放置行李的空間，以免耽誤行李無法及時送達。

　　在休息日里，傅瑤是一名戶外運動愛好者。她是泰山救援隊的志愿者，經常參加戶外鍛煉。面對即將退休，傅瑤表示在鐵路系統工作這么多年了，感覺突然間就要退休了，她的心中有深深的不舍。“在接下來的日子里，珍惜每一天在崗位上的時間，做好每一張統計報表。”傅瑤向筆者說道。