大年三十，除夕夜，一個闔家團圓的日子，無數的家庭正齊聚在團圓飯桌前。可是對青島動車段動車組運用檢修所的機械師們而言，又是一個不眠之夜，他們默默堅守在自己的工作崗位上，為高鐵安全和旅客的順利出行盡職盡責。

　　一夜完成7列動車組檢修任務

　　“G189次動車組入庫，檢修甲班作好接車準備。”18時55分，青島動車組運用檢修所里，當班調度員賈偉杰用對講機向作業班組傳達調車命令。

　　“接車人員程錕、邱偉已到位，匯報完畢。”大門一開，動車組駛入檢修庫。這是今晚入庫檢修的首趟動車組，他們要在動車組入庫時采取半蹲姿勢檢查一遍輪對的運轉狀態，一趟車大概要用10分鐘。 “按照調度命令，今晚有7列動車組入庫檢修，我們必須在天亮前完成每一列動車組升電弓檢測、輪對踏面診斷、靜態檢查、過濾網清潔、內外部保潔、動態檢測等作業項目。”邱偉說。

　　股道另一側，徐凱等16名小伙子正整齊的站立著等待作業命令。19時15分，工長趙幟大聲喊道：“動車組完成升弓放電，安全防護插設完畢，可以作業！”隨后，在對講機此起彼伏的呼叫聲與現場作業的呼喚應答聲中，徐凱等人分成2個小隊，開始了緊張有序的作業。

　　入路第一個春運不回家過年

　　徐凱是這個班組的“新人”，今年春運是他入路后經歷的第一個春運。動車所領導考慮到他家在外地，又是家里的獨子，特批他回家探親過年。可是，看到整宿高強度作業后師傅們一臉的疲憊，徐凱主動要求留下來一起完成節日檢修任務。

　　“徐凱，隨車機械師反映6031列動車組6車廁所堵塞，無法正常使用”，聽到呼叫，徐凱立即趕過去。徐凱摘下手套，頂著陣陣臭味慢慢地將手伸進拆開的馬桶管道內，掏出一團口香糖、兩條塑料袋、幾把方便面叉子。十幾分鐘后，隨著“轟隆”一聲，廁所疏通了。

　　處理完隨車機械師交的“車統181”故障，徐凱渾身是汗的趕到調度室，將故障處理情況詳細記在隨車機械師《乘務日志》上。

　　夫妻兩人共同堅守崗位

　　23時50分， G197次動車組緩緩駛入車庫，這是當晚最后一趟入庫檢修的動車組。這時，之前入庫的動車組剛剛完成了全部靜態檢查項目，質檢員楊紅也開始了故障復查和專項檢查工作。

　　“聽說劉澎今晚在青島北所當班，孩子在家和誰一起過年？”趙幟和迎面走來的楊紅匆匆寒喧了一句。楊紅的眼睛一下子紅了。楊紅是青島動車所質檢員，她的丈夫劉澎在段里的青島北動車所擔任質檢員，兩個動車所雖然都在一個城市，但相距很遠。婆婆剛剛從醫院動完手術回家調養，今晚夫妻兩人恰好都要當班，留下剛滿10歲的女兒在家照顧老人。

　　“剛才孩子還來電話哭著說幫奶奶服藥時把水杯打翻了”，說到這里，楊紅的臉上露出了深深地擔憂，眼睛也濕潤了。隨即，她又欣慰地笑了，說：“春運期間，由于列車超員，動車組出現故障的幾率相應增加，往往剛檢修完一列，接著又要轉戰到另一列，大家都不容易啊！而且，你看，再過幾分鐘就到馬年了，孩子就要11歲了，也長大了”。

　　崗位上的年夜飯

　　大年初一2時15分，對G197次動車組進行完靜態檢查后，趙幟帶大家回待檢室休息，他們把段領導送來的餃子熱了熱，吃了頓崗位上的年夜飯。20分鐘后，他們又回到檢修庫，開始了新的檢修任務。

　　此時，檢修庫外的鞭炮聲已經停息，除夕的夜晚一片靜寂。

　　進入春運后，他們每天動車組入庫檢修最高作業量達到32標準組。就像一隊堅守在工作崗位上的高鐵衛士，他們無怨無悔地為春運獻上一份滿意的答卷。（通訊員：邱寧 穆春寧）