大眾網訊 全國“五一”勞動獎章獲得者周振剛是濟南機務段一名動車組司機，至今已安全行車4000多趟。大年初三，記者跟隨“周勞模”體驗了一趟春運之旅。

　　18時24分，D339次列車正點到達濟南站，周振剛挺直身板立崗接車，待車停穩，立即上車與到達司機進行交接，對各開關儀表進行確認。9分鐘后，開車準備工作完畢，周振剛駕駛動車組平穩啟動。

　　“綠燈”、“斷電好了”、“各儀表顯示正常”……周振剛一路上精力集中，口呼手比，忙而有序。本來想采訪他幾句，可又怕影響他開車。

　　列車進入章丘至周村間，調度命令要求前方車站臨時停車，周振剛用無線電話咨詢得知是因為有車占用區間時，立即將速度由192公里調至90公里。快接近臨時停車站時，電話響了，臨時停車取消，列車按原速度通過車站。

　　淄博停車后，周振剛說：“這種因前方有車導致的臨時停車情況，我都通過控制車速盡量不停車。一是停車和啟動都要多消耗電能，二是容易增加旅客的不舒適感，三是避免臨時停車引起的旅客思想波動。”

　　“根據G243次列車司機報告，昌樂站客運車場至濰坊站客運車場間信號能見度顯示距離不足200米，自接令時起，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。”19時35分，周振剛接到命令，一邊復述一邊隨口喊出兩項執行命令的重點：“一是加強途中瞭望，二是注意確認地面信號和機車信號是否一致。”

　　列車到達大霧區間后，周振剛雙眼緊盯前方，每通過一個信號，不僅高聲呼喚，而且還和機車信號認真核對，同時一只手始終放在制動手柄上，準備遇有緊急情況隨時停車。

　　21時36分，列車正點到達青島站。記者跟隨周振剛進入行車公寓休息。飯桌上，他又掏出一個小本本仔細閱讀起來。原來，他在為明天值乘任務做準備。

　　翌日7時26分，周振剛駕駛G186次列車正點開出青島站，返回濟南。（通訊員：張汝峰 解穩路 劉辰）