中新網1月5日電(汽車頻道 魏巍) 新交規實施幾天來，社會各界對于“闖黃燈扣6分”的規定眾說紛紜，近日來相關討論持續升溫。有網友認為“闖黃燈扣6分”違背物理定律，也有網友表示闖黃燈要處罰的話，黃燈與紅燈還有何區別？而法律界更有人認為該規定與交通法規相悖，是無效的。針對社會上的熱議，公安部交管局相關負責人日前表示，有些駕駛人適應新規范難免出現不適，“拍磚”、“吐槽”可以理解。下一步，公安交管部門將認真吸納合理化建議，加快交通信號燈設置和使用不規范問題的整改力度。

　　有褒有貶看法不一 社會各界熱議“闖黃燈”

　　對“闖黃燈罰6分”的規定，社會各界主要爭論焦點在于“闖黃燈等同闖紅燈，黃燈已無實質意義”、“黃燈突亮，剎不住車，剎住也會被追尾”等議論。

　　有網友表示，黃燈本來是紅綠燈之間起到緩沖警示作用的過渡，闖黃燈要處罰的話，黃燈與紅燈還有何區別？干脆取消算了。如果黃燈取消，紅燈也沒存在的意義了，完全可以一個綠燈包打天下：燈亮行，燈滅停。

　　也有網友說：新交規實行第一天上路，試驗幾十次黃燈問題，很難掌控。要么燈前50米左右就把車速降至極低，要么隨時準備燈前急剎，這必將造成更多追尾事故。

　　而支持處罰的網友則認為，現實中司機看到黃燈第一反應是加速，事故都是這樣發生的。闖黃燈扣分看似不合理，但因此產生的威懾力能讓更多的司機在黃燈閃爍時踩剎車，安全性大大提高。

　　除了網友們的激烈討論，“闖黃燈記6分”的處罰規定在法律界也有爭論。全國律師協會行政法專業委員會副主任袁裕來在微博上表示，“公安部規章規定闖黃燈給予罰款及記6分處罰，實質上是等同于闖紅燈，顯然抵觸了《中華人民共和國道理交通安全法》第二十六條規定的上位法，是無效的。遭處罰者，可依法起訴。”同時他還表示，《道交法》及《實施條例》、公安部123令都未規定“闖黃燈”應予處罰。

　　而遼寧鼎泰律師事務所律師楊功涵在接受媒體采訪時表示，“黃燈閃爍就是給駕駛人的反應時間，使駕駛人盡快決定是否停車還是盡快駛過。如果明顯發現是黃燈還要硬闖就極有可能發生事故，因此從這個角度出發，闖黃燈扣6分與上位法并不沖突，主管部門也有權這樣處罰。”

　　對此，媒體也紛紛發表了評論。有媒體表示，元旦小長假結束了，但關于“闖黃燈”的討論還將繼續。“黃燈困局”如何解決，考驗相關部門，也考驗公眾，合理合情最重要。一項交規如何完善，需立法者、執法者、守法者積極互動討論，民聲意見需聽取。法規既已頒布，遵紀守法要謹記。

　　也有媒體認為，“黃燈罰則”還需調整完善，多下一些“緩沖”的工夫，讓嚴規更接地氣，避免司機無意中掉進“闖黃”陷阱。

　　公安部回應“最嚴交規” “拍磚”“吐槽”可理解

　　針對社會上的爭議，公安部2日對“最嚴交規”做出了回應。公安部交管局有關負責人表示，黃燈信號的作用是清空交叉路口，只要駕駛人注意力集中、與前車保持安全車距，行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，搶黃燈和追尾是可以避免的。

　　這位負責人指出，在車輛正常行駛過程中，只要駕駛人注意力集中、與前車保持安全車距，行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，搶黃燈的違法行為和追尾事故是可以避免的。針對一些網民反映的交通信號設置存在的問題，公安交管部門將聽取意見，不斷改進。

　　然而，各界對于“闖黃燈扣6分”規定的討論仍未結束，并且有持續升溫態勢。3日，公安部交管局相關負責人對此表示，新規剛剛施行，有些駕駛人難免出現“不適”情況，“拍磚”、“吐槽”可以理解。

　　該負責人表示，新規在規范駕駛行為、減少交通違法、預防重大交通事故等方面的積極作用已初步顯現，感謝自覺遵守新規的廣大出行群眾和駕駛人朋友。

　　公安部交管局通報，1月1日至3日晚上6時，全國沒有發生重特大道路交通事故，沒有發生長時間、長距離交通擁堵，交通安全形勢平穩，道路秩序良好。全國共發生涉及人員傷亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通違法行為也大幅下降，其中違反道路交通信號燈通行2157起，同比下降66%；酒后駕駛124起，同比下降72%；涉牌涉證嚴重交通違法行為7822起，同比下降53%。

　　公安部交管局相關負責人呼吁，廣大交通參與者，要樹立生命至上、安全第一的理念，充分尊重彼此路權，禮讓斑馬線，寧讓三分、不搶一秒。該負責人表示，下一步，公安交管部門將認真吸納合理化建議，加快交通信號燈設置和使用不規范問題的整改力度，完善執法異議受理、核查、處理工作規范，切實維護當事人的正當權益，不斷改進工作。(中新網汽車頻道)