讓職工體味尊嚴與幸福感

——青島港工人踐行“中國夢”啟示錄(下)

□　本報記者　李　媛　張春曉　本報通訊員　焦蘭坤　張海強

　　為了打凍煤保生產,一名員工三次推遲婚期；搶建董家口港,工人晝夜奮戰,晚上縮在集裝箱里睡覺……走進青島港,記者被這樣一個個細節打動,不禁想問:青島港職工甘于奉獻、埋頭苦干的動力是什么?

　　傾聽一線碼頭工人的心聲,成才、尊嚴、價值、幸福,這些閃閃發亮又帶著美妙夢想的詞匯,變得真實而充滿力量。而這些,或許就是青島港人屢創奇跡的動力源。

工資漲多少,工人說了算 

　　每天早上,青島港大港分公司機械四隊的工人龐鳳帥來公司的第一件事,就是看自己是否上了“龍虎榜”。8月8日,龐鳳帥看到自己操作9號車以“2169噸”的成績排名第一,心里為之一振。

　　“這是公司的一種激勵機制,車車競賽,人人爭先。”龐鳳帥告訴記者,在青島港,“多勞多得”的理念深入人心,每天自己干了多少活兒都會“亮”到墻上,既公平又清楚。全隊每天都排“龍虎榜”,業績前三名者上榜。“上榜就能額外獲獎1分,1分就是1個工時,我紀錄最高的一次一月獲獎20個工時,額外獎勵了360元。”龐鳳帥說。　　

　　對碼頭工人而言,有尊嚴勞動、體面勞動,一份體面的薪水最有說服力。青島港通過多種激勵機制調動積極性,為職工增資,并把“年年為員工增加收入”作為制定工資制度的基本原則,連續24年34次漲工資。獨具一格的是,青島港漲薪有個原則:“先一線、后機關”。所以,青島港一線工人的工資比一些管理人員工資高并不稀奇。

　　“工資漲多少,咱工人自己說了算。”崔錫鈺是前港公司流機隊的一名普通裝載機司機,他告訴記者,最近一次漲工資是去年10月,漲工資前集團給每名職工發了一張調查表,哪些崗位應該多漲、工資是漲在崗位工資上還是福利補貼上等問題,大家都可以提出自己的意見,集團再根據大家的想法確定漲薪幅度和側重點。

　　“因為集團政策傾斜于我們基本工資低的年輕人,所以去年我一下子漲了700多元。”崔錫鈺開心地說,來港工作三年,現在月收入達5000元,再加上各種補貼,年收入7萬元很輕松,“很滿意也很知足,渾身充滿了干勁!”

裝卸工人也能評“職稱” 

　　青島港西聯公司的趙樹雙來自沂南,剛進港時,他一沒學歷、二沒技術,而現在已擁有“高級技師”頭銜,他的紅光吊車“油改電”技術革新項目申請了國家專利。

　　說起這些變化,趙樹雙發自心底地感慨:“我是青島港學習培訓機制的最大受益者。”因為勤奮好學,趙樹雙很快從裝卸工成為吊車維修工。讓他沒想到的是,2005年2月,公司安排他到湖北紅光港機廠參加機械電器學習。一名農民工維修工,竟然坐著飛機去培訓,這是他做夢也沒想過的事。

　　也正是在那一年,青島港出臺激勵機制,技術工人可以像知識分子評“職稱”一樣考工晉級,甚至普通裝卸工也能評“工藝師”,打通技術工人成才的通道。從最初的“初級電工”到“技師”,再到去年被評為“高級技師”,趙樹雙7年晉了5級,每提一檔,工資和福利也相應跟著上調,他現在是公司的設備技術副主管。

　　改革開放初,青島港77%的職工、12000多人只有初中以下學歷,大專以上文化程度的不足6%,技術工人僅占28.7%,其中高級技工只占技術工人的9%,沒有一名工人技師。文化水平低、思想素質低、社會地位低成為那個時代碼頭工人的真實寫照。

　　如今,職工隊伍結構變為以6000多名知識分子、8000多名技術工人和9000多名農民工為主體的高素質職工隊伍,其中高級技術工人占技術工人總數的76%,遠高于世界發達國家35%的平均水平。

　　“我們搭建了‘想學就有機會、想干就有舞臺、干好就有前途’的成長通道,讓職工感到港口真正重視他們、真心培養他們。”青島港集團董事長鄭明輝說,青島港為全體職工構建了職務聘任等各類晉升機制,人人都有公平競爭、富有活力的職業生涯發展通道,從而激發了廣大職工崗位成才的積極性和主動性。

職工想什么,領導都想到了前頭 

　　9月1號,張學利6歲的兒子就能在黃島開發區實驗小學上一年級了,他那懸了半年的心,終于放了下來。

　　今年39歲的張學利是沂南人,現在是前港公司堆裝隊維修班班長,眼看孩子到了上學歲數,想讓孩子在青島上學便于照顧,可青島外來務工子女入學是個難題,從年初開始夫妻倆就為此發愁。張學利甚至已經做好最壞的打算:“萬一真上不了學,我們就只能回老家。”

　　沒想到,公司5月份就開始統計今年有多少適齡上學兒童,公司領導出面去黃島開發區實驗小學做工作,反復協調,最終該學校專門針對青島港的農民工子女開了2個班,150名孩子全都在青島上了小學。7月初,張學利接到人事部電話:“弄好了,別愁了,安心在這工作吧!”他心里那塊大石頭一下子落了地:“港口給我們解決了后顧之憂,自己只有扎根海港、大干實干苦干。”

　　如今,青島港已經有1/8的農民工在青島購買了住房,1/5的農民工子女在青島上學,上千人開上了私家車,安家立業的夢想得到實現。

　　在青島港有一項保持了25年的制度從未間斷過,那就是“夏練三伏、冬練三九”勞動調研,青島港集團黨政領導帶領上千名機關管理人員,與一線職工同吃同住同勞動,傾聽職工心聲與訴求。8月1日,記者來到青島港,為期一周的“夏練三伏”調研剛結束,“跟著職工頂著烈日鋪鎖鏈塊,后背烤得‘滋滋’作響,但收獲很大。”在董家口港區勞動調研的集團財務部鄭偉很有感觸地說,小組記錄下了工人反映的問題,形成報告后就交上去。

　　金牌工人、全國勞模許振超說:“在青島港,職工想什么,怕什么,領導都想到了前頭,將心比心,這換來了2.4萬名職工的苦干巧干。這里形成了工人偉大,勞動光榮的濃厚氛圍,讓職工體味到了尊嚴和幸福感。”

    托起“強港夢”——青島港工人踐行“中國夢”啟示錄(上)