徐萬(wàn)年在工作現(xiàn)場(chǎng)

　　日前，來(lái)自全國(guó)數(shù)十家媒體的記者，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了青島港。這次，他們除了關(guān)注許振超等勞動(dòng)模范，把更多的目光放到了一群農(nóng)民工身上。這群農(nóng)民工當(dāng)中，有的當(dāng)上了全國(guó)人大代表，有的當(dāng)上了正處級(jí)的“大官”，有的擁有了自己的個(gè)人工作室……這群農(nóng)民工被聚焦，是因?yàn)樗麄冊(cè)谧约旱膷徫簧献龅搅俗屓穗y以置信的高度，他們說(shuō)，這是因?yàn)樗麄円恢睉汛��?mèng)想，即便是現(xiàn)在他們都有了成就，但是，他們?nèi)耘f懷揣夢(mèng)想。

　　中學(xué)畢業(yè)，四次刷新世界紀(jì)錄

　　22年前，皮進(jìn)軍剛中學(xué)畢業(yè)，來(lái)到青島港碼頭成為一名裝卸農(nóng)民工。入港后，在坑道隊(duì)工作的他，發(fā)現(xiàn)傳送帶散落煤炭多是由于部分濕煤粘在傳送帶上，增加了裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。他用一條角鐵加上廢膠皮，固定在傳送帶下方，當(dāng)傳送帶在背面空轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)這個(gè)裝置時(shí)，粘在上面的煤渣就自動(dòng)被刮掉，“打滑”問(wèn)題就這么解決了。2000年，港口整合，皮進(jìn)軍成了散貨裝卸的一線工人。在灌包作業(yè)中，他的“四步作業(yè)法”使散貨灌包作業(yè)從每灌裝一包省下3秒，讓一個(gè)班每小時(shí)可多灌包350噸散貨，并創(chuàng)造了青島港有史以來(lái)第一個(gè)農(nóng)民工品牌——“進(jìn)軍灌裝”品牌。這些年里，皮進(jìn)軍帶領(lǐng)全隊(duì)職工，先后創(chuàng)造了66項(xiàng)絕活，先后4次刷新紙漿接卸世界紀(jì)錄，還相繼創(chuàng)造出了“進(jìn)軍裝車”、“進(jìn)軍大件”、“進(jìn)軍凍魚”等“進(jìn)軍”品牌系列，成為了不折不扣的金牌農(nóng)民工。

　　在皮進(jìn)軍的發(fā)動(dòng)下，隊(duì)里農(nóng)民工成立親情互助小組，每人每月拿出2元錢成立“陽(yáng)光互助基金”，由最初的2000多元增長(zhǎng)到如今的4萬(wàn)多元，幫助遇到困難的職工。皮進(jìn)軍當(dāng)上副隊(duì)長(zhǎng)后，更加盡心盡責(zé)。2013年的一個(gè)夜班，皮進(jìn)軍為了順利驗(yàn)貨，主動(dòng)拿出自己洗臉的毛巾，并動(dòng)員大伙一起擦了一夜包裝袋。貨主感激萬(wàn)分，主動(dòng)拿出1000元錢被皮進(jìn)軍婉言謝絕。“對(duì)我來(lái)說(shuō)，干好活就是最大的幸福！”

　　正處級(jí)農(nóng)民工每月磨破一雙鞋

　　記者在采訪中多次聽到了一個(gè)人名——徐萬(wàn)年，一個(gè)青島港的普通職工告訴記者，“徐書記也是個(gè)農(nóng)民工。1993年，他成為青島港第一批紋車手，2005年又被提拔為裝卸隊(duì)的副隊(duì)長(zhǎng)，成為全集團(tuán)第一批合同制的農(nóng)民工，2007年，徐萬(wàn)年被提拔為青島港西港分公司副經(jīng)理，成為了青島港第一個(gè)、也是全國(guó)少有的副處級(jí)農(nóng)民工，2008年榮獲山東省首屆百名農(nóng)民工之星第一名，2010年徐萬(wàn)年擔(dān)任了西聯(lián)公司黨委書記，成為集團(tuán)里第一個(gè)正處級(jí)農(nóng)民工。”

　　徐萬(wàn)年不管是白班夜班、風(fēng)里雨里，還是酷暑嚴(yán)寒，他的身影總是日復(fù)一日穿梭在西港這片42萬(wàn)平方米的碼頭上，每天的工作在16小時(shí)以上，平均每個(gè)月他要磨破一雙鞋。徐萬(wàn)年還是生產(chǎn)副經(jīng)理的時(shí)候，公司只有740余米的碼頭岸線和2個(gè)半泊位，碼頭資源嚴(yán)重不足。徐萬(wàn)年用了一個(gè)通宵的時(shí)間，在岸線上來(lái)來(lái)回回琢磨出一個(gè)把2個(gè)班泊位變成3個(gè)泊位的方法，這件事情讓干了15年的西港公司“首席調(diào)度”李大勇自愧不如，也讓大伙對(duì)這個(gè)用心用腦對(duì)待工作的農(nóng)民工副經(jīng)理肅然起敬。

　　農(nóng)民工也擁有了個(gè)人工作室

　　同樣是農(nóng)民工，西聯(lián)公司機(jī)械二隊(duì)技術(shù)副主管趙樹雙卻走了一條技術(shù)路。進(jìn)港以前，趙樹雙只是個(gè)具有初中學(xué)歷的來(lái)自山東沂南縣的農(nóng)家子弟。然而進(jìn)港20多年來(lái)，他憑借著在維修工崗位上用心學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，不僅靠自學(xué)拿到了哈爾濱工業(yè)大學(xué)的大專文憑，還熟練掌握了世界尖端的西門子、ABB、三菱等生產(chǎn)的設(shè)備維修技術(shù)，成為了集團(tuán)有名的農(nóng)民工“突出貢獻(xiàn)人才”和高級(jí)技師。

　　多年來(lái)，由趙樹雙主持開展了多項(xiàng)大型技術(shù)改造工程。其中25A吊車“油改電”項(xiàng)目的成功實(shí)施，開創(chuàng)了全國(guó)沿海港口該型號(hào)吊車“油改電”技術(shù)革新的先河，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)港口機(jī)械在這個(gè)方面的空白，并且申請(qǐng)了國(guó)家專利。為支持趙樹雙創(chuàng)新發(fā)明，公司專門以他的名字設(shè)立了“樹雙技術(shù)工作室”。由此，趙樹雙成了青島港第一個(gè)擁有個(gè)人工作室的農(nóng)民工。

　　2012年4月，趙樹雙為了解決一個(gè)吊車電控制動(dòng)問(wèn)題，在調(diào)車機(jī)房里一呆就是三天，找到方法后，又是一個(gè)三天連軸轉(zhuǎn)，帶徒弟安裝新裝置，朋友送他外號(hào)“拼命三郎”。趙樹雙說(shuō)，他在青島港經(jīng)歷了“搖身三變”。第一次是從一名農(nóng)民變成了碼頭工人；第二次是從初中文化升級(jí)到了大學(xué)畢業(yè)；第三次就是從維修工到高級(jí)技師，成為了一名技術(shù)人員。“在別人連想都不敢想的事情，在我的身上真實(shí)地發(fā)生了。這不是在做夢(mèng)，而是真實(shí)地發(fā)生了。將來(lái)自己不僅要有更多的發(fā)明成果，而且要帶領(lǐng)更多的像我這樣的農(nóng)民工也走上技術(shù)崗位 ，去實(shí)現(xiàn)人生的夢(mèng)想。”

　　記者 王磊 來(lái)源：半島都市報(bào)