青島港工人群體崗位圓夢紀實
在總共9000多名農民工中，現在已有1／8的農民工在青島市購買了住房，1／5的農民工子女在青島市上學，上千人開上了私家車。有889人擔任了班長、車長，41人擔任了隊長、副隊長，1人擔任了分公司黨委書記，近3000人有了各類職稱和技術等級，享受相應的職稱補貼。
新華網青島8月14日電(記者 齊中熙)這里是碼頭工人創造的崗位奇跡：
——許振超和“振超團隊”創出集裝箱裝卸世界紀錄，并先后8次刷新；
——孫波和“孫波團隊”創出鐵礦石裝卸世界紀錄，并先后19次刷新；
這里是時代工人夢想成真的舞臺：
——上千農民工在城市安家，圓了他們的個人夢；
——上萬工人在崗位上成長，實現了他們各自不同的人生價值。
這里是青島港。
這里是實現夢想的舞臺
“能一家人在一起安安穩穩過日子。”這是來自山東臨朐的郎豐伍和妻子賀志香最初的夢想。
郎豐伍來青島港之前，曾多次外出打工，但始終攢不下錢。2000年2月，郎豐伍來到青島港工作。
“到青島港后，不是馬上去干活，而是讓我們拿著工資去培訓，這是我以前從來沒遇到過的事。”在工作中，郎豐伍由于出色的表現，被推選為副班長、班長，轉為合同制農民工，被集團命名為“豐伍平車”品牌員工，當上了農民工副隊長。
不僅如此，賀志香也于2006年被安排在后勤部門擔任保潔工作。
雖然只是打掃廁所，但她很珍惜這份工作。用過的每一塊抹布都是別人丟棄的舊毛巾，撿回來洗凈后再用。她自己花錢，買了綠植放在廁所美化環境。她的努力沒有白費，連續兩年被公司評為“優秀農民工”，還榮獲了公司“志香美潔”品牌員工稱號。
這對“品牌員工”夫妻工資年年漲，現在一月加起來有八、九千元。2009年，他們買了房子，還買了小轎車。
像郎豐伍一家這樣圓了“個人夢”的農民工在青島港不算少數。在總共9000多名農民工中，現在已有1／8的農民工在青島市購買了住房，1／5的農民工子女在青島市上學，上千人開上了私家車。有889人擔任了班長、車長，41人擔任了隊長、副隊長，1人擔任了分公司黨委書記，近3000人有了各類職稱和技術等級，享受相應的職稱補貼。
這里有搭建夢想的階梯
提起徐萬年，那是青島港9000多農民工心中的榜樣。
1993年，他以農民工的身份成為青島港第一批紋車手，2005年成為裝卸隊副隊長，2007年被提拔為青島港西港分公司副經理，2010年擔任了西聯公司黨委書記，成為集團里第一個“正處級”農民工。
“吃苦的吃香，實干的實惠，有為的有位。”說起自己從農民工走上公司領導崗位，徐萬年總結了這三句話。
徐萬年帶領的團隊至今是紙漿接卸世界紀錄的保持者。他還深入各班組研究裝卸工藝，鉆研絕活兒，先后創建了17個工作法。他帶領團隊先后刷新了300多項全國、集團和公司的生產紀錄。
“只要肯學肯干，人人都可成才。”
在青島港，獎勵學習、獎勵鉆研已經成為一系列制度。凡自學取得與本職工作相關的大專、本科甚至碩士、博士學歷的，集團給予2000到12000元的獎勵；通過業務鉆研，無論是取得國家級的科學進步獎，還是被公司采納了一個增收節支的“金點子”，也會有不同程度的獎勵。每年，從分公司到集團，都會有不同專業的技術大比武，層層選拔出拔尖人才。
“你看，這是我的夢想路線圖。”青島港前港公司流機隊裝載機車長崔錫洪拿著一張圖表展示自己的夢想：今年爭取當節能降耗標兵、2年進入青島市技術比武前三、5年取得本科學歷，10年取得研究生學歷……
改革開放初期，青島港大專以上文化程度的不足6%。如今，職工隊伍結構變為以6000多名知識分子、8000多名技術工人為主體的高素質職工隊伍，其中高級技工占技工總數的76%。
這里匯聚了夢想的力量
“港口給我舞臺，我還港口精彩”。青島港給了職工實現個人夢的舞臺，職工們的努力奮斗，也讓青島港躋身世界強港之列的夢想一步步走向現實。
來到青島港前港公司裝卸一隊和三隊的駐地，記者發現這里一個班組一個小院，院里還有涼亭假山、池水金魚。
經理張再春告訴記者，以前這里就是一片洼地。他當上經理后，發誓一定要在三年時間內讓前港區大變樣，讓工友們有尊嚴地工作和生活。
冬天打凍煤，他領著工友們帶頭上，為了多創點效益給港區改造攢點錢；夏天，他又帶著工友們撿磚頭、廢料，作為港區改造的材料。三年時間，前港的環境發生了翻天覆地的變化。他和職工的心血和汗水也為青島港成為鐵礦石進口世界第一大港作出了突出的貢獻。
“只有把感情全部放在工人身上，工人才能把干勁放在工作上。”張再春說。
見證了港口發展壯大的碼頭工人永遠不會忘記，伴隨著改革開放，青島港吞吐量從1978年的2000萬噸，到2012年的4億噸，居全球第七位。集裝箱貨物從1978年的幾十個標準箱，到2012年達到了1450萬標準箱，居全球第八位。
“個人的前途與國家命運、港口命運息息相關，國家好，民族好，大家才會好；港口好，公司好，我們才會好。”大港公司機械六隊唐海寧說。
責任編輯：余梁
