記者：如何評價日照港集團成立以來的10年？

　　杜傳志：10年可以成長一代人，10年可以闖出一條路，10年可以書寫一部輝煌史。這10年，是日照港極不尋常的10年，是一部爬坡上坎、負重前進的拼搏史，是一部勇于創(chuàng)新、與時俱進的改革史，是一部攻堅克難、團結(jié)奮進的創(chuàng)業(yè)史。

　　10年來，依靠全港上下的共同努力，日照港在夾縫中生存發(fā)展，在競爭中成長壯大，執(zhí)著奮進、改革創(chuàng)新、開放包容、激情超越，完成了從小到大、由弱趨強的輝煌發(fā)展歷程，創(chuàng)造了令全港上下為之自豪的一項又一項輝煌業(yè)績，港口吞吐量排名位列全國沿海第九、世界第十二位，成為沿橋、沿黃經(jīng)濟帶及廣大腹地不可或缺、不可替代的進出海口岸，區(qū)域性物流中心和新亞歐大陸橋東方橋頭堡，全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，在國家生產(chǎn)力布局和綜合運輸格局中的地位進一步鞏固，發(fā)展?jié)摿�和后勁進一步增強。

　　記者：日照港集團成立十年，能夠取得一系列輝煌成就，其中的奧秘有哪些？

　　杜傳志：的確，日照港集團成立以來，取得了一系列輝煌的發(fā)展成就，社會影響、品牌價值與日俱增，在國家生產(chǎn)力布局中的地位進一步提高，服務(wù)輻射帶動能力顯著增強，成為區(qū)域經(jīng)濟和城市發(fā)展的強力引擎。

　　杜傳志：要說成功的奧秘，離不開以下幾點：

　　一是在發(fā)展理念上，持續(xù)解放思想、更新觀念

　　思想決定高度，領(lǐng)先方能制勝。這十年，從“增加收入靠什么”，到“跨越發(fā)展靠什么、我為跨越發(fā)展做什么”，再到“實現(xiàn)億噸港、我們做什么”連續(xù)六次大討論活動；從“革除障礙、跨越發(fā)展”，到“抓管理、降成本、增效益”、“感恩敬業(yè)比奉獻、強港興企跨雙億”、再到今年的“四嚴四提”連續(xù)八次主題教育活動，我們始終堅持以解放思想為先導(dǎo)，破除一切影響港口發(fā)展的思想束縛和體制障礙，始終保持開拓開放的銳氣、創(chuàng)新創(chuàng)造的活力和求真務(wù)實的品格，跳出港口看港口，跳出港口發(fā)展港口，勇于嘗試、敢于探索、敏于實踐，居安思危、搶抓機遇、科學(xué)決策，以先進的理念、領(lǐng)先的意識，科學(xué)謀劃港口未來的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展模式、發(fā)展思路、發(fā)展重點，努力推動港口由規(guī)模型向規(guī)模效益型發(fā)展轉(zhuǎn)變，由粗放型經(jīng)營向集約型經(jīng)營轉(zhuǎn)變，由億噸大港向億噸強港轉(zhuǎn)變。

　　二是在戰(zhàn)略定位上，順勢而為、篤行創(chuàng)業(yè)

　　把企業(yè)做強做大，光有決心還不夠，只有眼光超前才能步步領(lǐng)先，只有用寬廣的視野、超前的思維、世界的眼光來謀劃發(fā)展，做出的決策才有利于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，才能真正構(gòu)筑競爭新優(yōu)勢，才能搶占未來發(fā)展的制高點。

　　集團成立之初，我們審時度勢，把握腹地經(jīng)濟快速增長的運輸需求和沿海港口新一輪的發(fā)展熱潮，確立了“高起點規(guī)劃、綜合性建設(shè)、現(xiàn)代化管理、跨越式發(fā)展”的總體思路和發(fā)展要求，堅定不移地深化內(nèi)部改革創(chuàng)新，實現(xiàn)了港口生產(chǎn)的快速增長和規(guī)模的迅速膨脹。

　　“十一五”，基于對“經(jīng)濟全球化、船舶大型化、經(jīng)營聯(lián)盟化、業(yè)務(wù)物流化”趨勢發(fā)展的綜合把握，確立了“擴能上量、強化管理、做強做大，搏擊雙億”的總體思路和港口通過能力、吞吐量雙雙突破2億噸的發(fā)展目標(biāo)，推動港口發(fā)展取得了令人矚目的成就。“十二五”伊始，綜合考量國際港航業(yè)發(fā)展態(tài)勢、腹地經(jīng)濟和重點項目規(guī)劃等重大機遇以及日照港自身優(yōu)勢，順應(yīng)國家轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的新形勢，又提出了“調(diào)整結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新管理、勇跨三億、鑄造強港”的戰(zhàn)略重點和戰(zhàn)略目標(biāo)，大力實施“五四四”工程的戰(zhàn)略路徑，為港口創(chuàng)新發(fā)展指明了方向、明確了目標(biāo)，成為日照港改革發(fā)展和日照港人干事創(chuàng)業(yè)的行動綱領(lǐng)。

　　贏在頂層設(shè)計，勝在機遇把握。港口發(fā)展必須尊重客觀規(guī)律與發(fā)揮主觀能動性的辯證統(tǒng)一，順應(yīng)國家經(jīng)濟發(fā)展的大勢，有敢于“亮劍”的氣魄和雄心，有抓住機遇勇于踐諾的決心，做到“慎思、明辨、篤行”，才能贏得“天時、地利、人和”，才能贏取成功。

　　三是在運營管理上，軟硬兼修、質(zhì)量并舉

　　港口要在市場競爭中始終立于不敗之地，關(guān)鍵在于硬件支撐，在功能、規(guī)模上超前領(lǐng)先，重點在于強化“內(nèi)功修為”，持續(xù)提升軟實力，這才是支撐港口長遠發(fā)展的核心競爭力所在。

　　十年間，我們始終堅持以生產(chǎn)經(jīng)營為主導(dǎo)，搶抓機遇、科學(xué)管理、穩(wěn)健經(jīng)營，不斷提高港口核心競爭力。在建設(shè)上，堅持“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特”的理念，本著港口建設(shè)適度超前的原則，按照“專業(yè)化、深水化、大型化、現(xiàn)代化”的要求，高標(biāo)準(zhǔn)加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，快速提升通過能力和港口功能，努力做到泊位最大、功能最優(yōu)，構(gòu)筑日照港獨特的、可持續(xù)的、不可復(fù)制的核心競爭優(yōu)勢。在生產(chǎn)上，注重生產(chǎn)效率提升和市場拓展，提出“一強化三統(tǒng)籌”，強化調(diào)度指揮、統(tǒng)籌貨源開發(fā)、生產(chǎn)組織和生產(chǎn)要素，不斷優(yōu)化生產(chǎn)管理體系和作業(yè)流程，贏得了“效率之港、質(zhì)量之港”的美譽。在市場開發(fā)上，堅守誠信經(jīng)營，強化市場策劃，堅持以功能開發(fā)帶動市場開發(fā)，把港口區(qū)位優(yōu)勢、綜合服務(wù)能力優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為營銷優(yōu)勢，深入腹地召開港口推介會和貨主座談會，搭建起廣大客戶信息交流和業(yè)務(wù)往來的“高效平臺”，在港口和腹地之間構(gòu)筑起最經(jīng)濟、便捷的“快速通道、綠色通道”。在內(nèi)部管理上，注重管理素質(zhì)提升和模式優(yōu)化，連續(xù)四年開展了“管理效益年”活動，實施貫穿“十二五”的“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)效年”活動，積極推行對標(biāo)管理、精細化管理，全面實施卓越績效管理，不斷增強發(fā)展的內(nèi)生動力。在文化建設(shè)上，按照“百年基業(yè)、文化鑄魂”的思路，凝練出獨具特色的“陽光文化”，形成了“傳載真誠，追求卓越，共享陽光”的核心價值觀，注重文化與管理高效融合，為樹百年企業(yè)和創(chuàng)百年品牌打造核心內(nèi)涵，充分調(diào)動和激發(fā)了全港員工的積極性和創(chuàng)造性，實現(xiàn)了企業(yè)理念與員工思想的和諧統(tǒng)一，奠定起引領(lǐng)企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在根基。

　　四是在競合發(fā)展上，厚德載物、誠信致遠

　　競合發(fā)展是時代的特征。這十年，在參與市場競爭中，我們始終真誠服務(wù)社會，誠信締結(jié)合作，形成了加快發(fā)展的優(yōu)良環(huán)境，建立起了優(yōu)質(zhì)高效的港口服務(wù)體系，為港口的發(fā)展拓展了廣闊空間。

　　十年間，日照港積極探索并建立了“產(chǎn)融結(jié)合、雙輪驅(qū)動”的發(fā)展模式，推動港口實現(xiàn)“1+1>2”的裂變式發(fā)展。2006年，日照港股票在上交所首發(fā)上市，是迄今為止山東省唯一一家港口上市企業(yè)，上市8 年8次資本運作，探索建立了信貸、股權(quán)、債權(quán)三位一體融資模式，開啟了生產(chǎn)經(jīng)營和資本運營“雙輪驅(qū)動”的嶄新局面，為港口發(fā)展開啟了低成本融資的大門。與此同時，秉承“合作凝聚力量、攜手創(chuàng)造價值”的競合理念，把高效“運營”港口優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)作為推動企業(yè)加速發(fā)展的最佳途徑，不僅有效突破了發(fā)展中的資金瓶頸，而且通過靠大聯(lián)強，提升了港口在物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈中的戰(zhàn)略地位和話語權(quán)，提升了港口國際化管理水平，實現(xiàn)了港口與合作伙伴資源共享、風(fēng)險共擔(dān)、利益共有，形成了共促互進、良性發(fā)展的良好局面。

　　經(jīng)營企業(yè)，必須要看著前方的道，走好腳下的路，終極目標(biāo)只有一個：“發(fā)展”。”首先要學(xué)會“讓”，競合發(fā)展，拱讓有度。只有與合作伙伴共贏，才能在別人的機遇中尋找自己的突破良機；其次要善于“容”，海納百川，有容乃大。只要對港口發(fā)展有利，競爭對手也可能變成合作伙伴；第三要堅持“精”，合作伙伴并不是一成不變的，要精選、優(yōu)選合作者，通過市場競爭，逐步整合港口資源，改變結(jié)構(gòu)。

　　不盲目追求“據(jù)為己有”，以“是否有利于發(fā)展”作為開放合作的評定標(biāo)準(zhǔn)，堅持誠信為本、始終如一，與競爭對手、與物流鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)，形成更為緊密的利益共同體，實現(xiàn)借力發(fā)展、憑勢起飛。

　　五是在履行使命上，勇于擔(dān)責(zé)，共贏發(fā)展

　　卓越源于積累，共享方能共贏。作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，港口企業(yè)必須處理好與國家、社會和員工發(fā)展的辯證關(guān)系，通過加快自身發(fā)展，提高對城市和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的服務(wù)、輻射、帶動能力，做一個對社會發(fā)展有貢獻的責(zé)任企業(yè)；同時，也要為員工搭建良好的成長平臺，培養(yǎng)一支對企業(yè)、對社會有貢獻的高素質(zhì)員工隊伍。

　　這10年，日照港始終堅持“發(fā)展港口、報效國家、服務(wù)社會、成就員工”的發(fā)展使命，致力于推動國有資產(chǎn)保值增值，積極參與濟困扶危、國防建設(shè)、抗震救災(zāi)、節(jié)能環(huán)保等社會公益事業(yè)，彰顯國有企業(yè)的莊嚴責(zé)任。真誠報效國家，始終致力于培育優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、推動經(jīng)濟增長、創(chuàng)造社會就業(yè)，不斷提升服務(wù)輻射和帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的能力。真情奉獻社會，始終堅持節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展、勇?lián)��?zé)任，實現(xiàn)港口與社會、與環(huán)境，和諧共生。真心關(guān)愛員工，始終堅持發(fā)展港口與成就員工相統(tǒng)一，與員工共同成長進步、共享發(fā)展成果，構(gòu)筑起和諧平安的幸福之港。

　　記者：經(jīng)過１０年發(fā)展，日照港進入了三億噸時代，您提出了“三次創(chuàng)業(yè)”的概念，請問為什么叫“三次創(chuàng)業(yè)”？

　　杜傳志：持續(xù)創(chuàng)業(yè)是日照港人永恒不變的追求，早已融入到我們的血脈之中，成為一種基因、一種力量。

　　為什么叫“三次創(chuàng)業(yè)”呢？回過頭來看，自1982年開工建設(shè)到1986年開港開放，日照港從無到有，成為中國通往世界的又一座橋梁，開啟了“一次創(chuàng)業(yè)”的航程。勤儉建國、艱苦創(chuàng)業(yè)是這一時期的顯著特征。建港之初，港口建設(shè)者披星戴月、艱苦奮斗，在一片荒灘上建起了一座現(xiàn)代化的煤炭碼頭；與此同時，建設(shè)者們更是深謀遠慮，利用煤碼頭一期工程節(jié)余的1800萬元資金建設(shè)雜貨泊位，改變了港口只吐不吞的不利局面。到2002年，經(jīng)過16年的改革磨礪和挫折考驗，年輕的新亞歐大陸橋東方橋頭堡昂然屹立于黃海之濱。“一次創(chuàng)業(yè)”實現(xiàn)了日照港從無到有，從單一煤炭輸出港到綜合性港口的嬗變。

　　2003年，隨著全國港口體制改革成立集團公司，日照港步入“二次創(chuàng)業(yè)”階段。新一輪港區(qū)規(guī)劃布局、高強度建設(shè)投入、多層次合資合作、持續(xù)深化改革等一系創(chuàng)新舉措，推動了港口大跨越、大發(fā)展。這期間，我們總結(jié)凝練形成了獨具特色的“陽光文化”；打通石臼港區(qū)東西港區(qū)、開發(fā)嵐山港區(qū)中區(qū)、北區(qū)，實現(xiàn)兩大港區(qū)齊頭并進；股票成功上市；原油運輸“零突破、大發(fā)展”；吞吐量連續(xù)跨越三個億噸臺階，名列全國第九、躍居世界第十二位……收獲了一系列輝煌成就，成為這一時期最閃耀的亮點。日照港的品牌知名度、美譽度和社會影響力與日俱增，對區(qū)域經(jīng)濟和城市發(fā)展的服務(wù)輻射帶動功能顯著增強，在國家生產(chǎn)力布局中的地位不斷提高。“二次創(chuàng)業(yè)”讓日照港由小到大，真正成為了名副其實的東方大港，率先創(chuàng)新跨越始終貫穿十年歷程。

　　而今，在前兩次創(chuàng)業(yè)構(gòu)筑的堅實基礎(chǔ)上，日照港提前兩年完成了“十二五”吞吐量突破三億噸的目標(biāo)，進入了調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式、提升發(fā)展質(zhì)量的關(guān)鍵時期，隨著山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，特別是魯南臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的加快建設(shè)，絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，晉豫魯鐵路通道，日照至儀征、至東明、至洛陽輸油管線，日照鋼鐵精品基地等“四線一基地”重大項目紛紛集聚日照港，高層次合資合作項目扎實有序推進，同時，又面臨著石臼、嵐山兩大港區(qū)規(guī)劃調(diào)整建設(shè)的嶄新機遇。這些都將為日照港加快推動轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)港口發(fā)展由“量變”到“質(zhì)變”的飛躍，贏得市場競爭優(yōu)勢提供重要的支撐。通過深入實施“大港——強港——名港”戰(zhàn)略，推動港口轉(zhuǎn)型升級、優(yōu)質(zhì)發(fā)展，由大到強，去追逐實現(xiàn)我們的“強港夢”、“名港夢”，努力把日照港建設(shè)成為一個具有世界影響力、吸引力和號召力的現(xiàn)代化、國際化港口。

　　記者：請您談一談“三次創(chuàng)業(yè)”的基本思路。

　　杜傳志：推進實施“三次創(chuàng)業(yè)”，我們將繼續(xù)深化“五四四”工程，進一步突出“生產(chǎn)低成本、建設(shè)高起點、管理精細化、合作一體化、資本運作市場化”五大戰(zhàn)略導(dǎo)向，著力構(gòu)筑“大宗干散貨、原油、集裝箱運輸和現(xiàn)代物流”四大體系，打造“港口業(yè)務(wù)、物流貿(mào)易、建筑制造、綜合服務(wù)”四大板塊，并通過投資日照銀行、組建日照港（香港）有限公司、重組運營日照市信用擔(dān)保公司、成立外商融資租資公司、謀劃設(shè)立財務(wù)公司等途徑，抓住山東省金融體制改革、中日韓自貿(mào)區(qū)加快建設(shè)的有利時機，積極推進設(shè)立財務(wù)公司，培育金融業(yè)務(wù)板塊，增加“輸血、造血”功能，推動港口穩(wěn)健經(jīng)營、健康發(fā)展。

　　深入貫徹落實十八屆三中全會全面深化改革的精神，著眼于內(nèi)外部環(huán)境的新變化，國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，重大產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的推進實施，港口自身發(fā)展的新趨勢，以及全球化進程不斷深化的新特征，加快港口建設(shè)步伐，提升港口適應(yīng)度，優(yōu)化集疏運體系，建設(shè)規(guī)模之港；更加突出日照港大宗散貨運輸優(yōu)勢，更加注重質(zhì)量和效益，圍繞優(yōu)化物流鏈體系，提升港口生產(chǎn)系統(tǒng)效率,建設(shè)效率之港；大力發(fā)展港口信息化，搞好功能設(shè)計和系統(tǒng)集成，全面提升信息化對港口發(fā)展的保障能力，實現(xiàn)集約化發(fā)展，建設(shè)智慧之港；更加注重綠色發(fā)展，更加注重節(jié)能減排和環(huán)境保護，建設(shè)美麗之港；堅持以人為本，以陽光文化為統(tǒng)領(lǐng)，使文化與行為深度融合，全面增強港口文化軟實力，豐富日照港品牌價值和內(nèi)涵，建設(shè)文明之港，從而進一步提升日照港在全球運輸市場的影響力和國際化水平，推動“大港-強港- 名港”戰(zhàn)略的深入實施，實現(xiàn)“名港夢”。

　　記者：您說將通過建設(shè)“五個港口”來推進實施“三次創(chuàng)業(yè)”，那么，請問如何實現(xiàn)這一目標(biāo)呢？

　　杜傳志：建設(shè)“規(guī)模之港、效率之港、智慧之港、美麗之港、效率之港”，實現(xiàn)強港夢、名港夢，是對日照港推進實施“三次創(chuàng)業(yè)”的高度概括，一方面是基于對第四代港口發(fā)展趨勢的綜合把握，另一方面也為日照港轉(zhuǎn)型升級、提高發(fā)展質(zhì)量指明了方向。

　　首先是“規(guī)模之港”。

　　功能強大，系統(tǒng)健全是名港之基。日照港不僅要全面提高傳統(tǒng)的裝卸、包裝、加工和運輸?shù)葼I運能力，而且還要為各種新興商業(yè)活動提供空間，增強全能型服務(wù)能力。

　　一是要科學(xué)利用岸線資源，加大港口規(guī)模建設(shè)力度。深水岸線資源，是我國的“黃金”資源優(yōu)勢，異常珍貴，開發(fā)利用好這些寶貴的岸線資源，至關(guān)重要。當(dāng)前日照港正積極推進石臼港區(qū)的規(guī)劃調(diào)整建設(shè)。在未來3到5年內(nèi)，石臼港區(qū)南區(qū)陸域面積將達到2137萬平方米、運輸能力超過2.5億噸，陸域面積為現(xiàn)有東區(qū)、北區(qū)、西區(qū)面積總和的1.5倍，相當(dāng)于在石臼港區(qū)開辟出一個新的兩億噸港區(qū)，為港口長遠發(fā)展開拓了新的廣闊空間。圍繞煤炭、礦石、原油和集裝箱運輸，日照港將持續(xù)推進大型化、專業(yè)化、深水化、高科技化碼頭建設(shè)，滿足港口未來發(fā)展趨勢的新需求。

　　二是大力發(fā)展以港口為核心的現(xiàn)代多式聯(lián)運體系。2014年，由山西瓦塘直通日照港的晉豫魯鐵路通道將建成，通車后，加上原有經(jīng)新荷兗日鐵路通往新疆阿拉山口的鐵路，日照港將有兩條千公里干線鐵路交匯，這是我們的獨特優(yōu)勢。要統(tǒng)籌發(fā)揮好兩條長距離運輸鐵路的整體合力，整合鐵礦石分撥中心、日照大宗散貨交易中心建設(shè)，提升路港一體化水平，突破鐵路運輸瓶頸，提高日照港集疏運環(huán)節(jié)的能力和主動性，實現(xiàn)大宗散貨運輸“門到門”服務(wù)目標(biāo)，提升大宗干散貨運輸規(guī)模和效益，進一步鞏固日照港大宗散貨運輸優(yōu)勢；圍繞原油管道運輸，不斷完善推進日照至江蘇儀征、至山東東明、至河南洛陽輸油管線的建設(shè)和能力形成，提升日照港原油運輸?shù)氖袌龅匚唬瑯?gòu)筑油品運輸新優(yōu)勢；圍繞集裝箱發(fā)展，加快推進合作步伐，依托船公司、運營商的市場資源、航線網(wǎng)絡(luò)布局和先進的集裝箱碼頭管理等優(yōu)勢，快速提高集裝箱運輸?shù)氖袌龈偁幜Γ�拉長發(fā)展短板，破解瓶頸制約。面向未來，日照港將統(tǒng)籌好鐵路、公路、水路及管道等不同運輸方式，推進無縫對接，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快形成適應(yīng)港口規(guī)模發(fā)展的網(wǎng)格化、立體化、暢通無阻的新型港口集疏運體系。在此基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)網(wǎng)的形式，推進信息化與港口的集輸運深度融合，發(fā)展現(xiàn)代多式聯(lián)運，減少物流環(huán)節(jié)，降低物流成本，提升日照港整體物流水平，打造“東北亞國際航運綜合樞紐”、“區(qū)域性物流中心”，形成我國東部地區(qū)重要的經(jīng)濟增長極。

　　第二是“效率之港”。

　　便捷高效，柔性靈活是名港之魂。在承載國際貿(mào)易轉(zhuǎn)移，支撐臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，港口必須更加注重質(zhì)量和效益，加快優(yōu)化物流鏈體系，提升生產(chǎn)系統(tǒng)效率，為社會和市場提供更加高效暢通的服務(wù)。

　　一是加快由裝卸服務(wù)型港口向物流服務(wù)型港口轉(zhuǎn)變。通過流程優(yōu)化，深化卓越績效管理，實現(xiàn)港口的精細化，提高運營效率，在增加港口收益的基礎(chǔ)上，為客戶帶來高增值服務(wù)。著力推進臨港現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)，開展倉儲配送、商品交易、保稅、信息、金融等物流增值業(yè)務(wù)，進一步拓展港口延伸服務(wù)，豐富現(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容，打造世界重要的能源和原材料物流中心、交易中心、信息中心、臨港產(chǎn)業(yè)加工中心、港航區(qū)域金融中心。同時，陸向立足魯南、服務(wù)半島、輻射新亞歐大陸橋沿橋地區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟帶，海向?qū)�接太平洋�?jīng)濟圈和泛黃海經(jīng)濟圈的經(jīng)濟資源配置和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，努力形成在藍色經(jīng)濟區(qū)中連接海陸、溝通東西、貫穿南北的交通樞紐、物流樞紐，打造區(qū)域物流中心。積極推進港區(qū)聯(lián)動，加快綜合保稅港區(qū)的建設(shè)，增強自由貿(mào)易區(qū)功能，發(fā)揮港口的政策、區(qū)位、交通、資源等綜合優(yōu)勢，推動港口裝卸與物流儲運、商貿(mào)流通、信息服務(wù)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、一體發(fā)展，增強拉動臨港經(jīng)濟發(fā)展的服務(wù)輻射和集聚能力。

　　二是不斷延伸優(yōu)化物流鏈體系。加快構(gòu)建以港口為核心的供應(yīng)鏈體系，提高供應(yīng)鏈的整體效率，不斷提升港口在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，增強港口的競爭力。通過加強與腹地的合作，積極拓展門戶，在物流中心城市和過境運輸邊境口岸建設(shè)內(nèi)陸無水港，推進口岸合作，建立區(qū)域通關(guān)合作機制，完善區(qū)域通關(guān)服務(wù)措施，形成口岸物流快速通道，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。同時，面向國內(nèi)國外兩個市場，全面推進締結(jié)國際化、規(guī)模化、現(xiàn)代化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，不斷擴大供應(yīng)鏈服務(wù)內(nèi)涵，構(gòu)建現(xiàn)代物流運輸體系；積極推進港航、港際聯(lián)盟，整合價值創(chuàng)造活動，以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成利益共同體，提高整體競爭力。

　　第三是“智慧之港”。

　　信息共享，優(yōu)化集約是名港之翼。信息化、數(shù)字化、智能化是衡量物流發(fā)展水平的重要標(biāo)志。現(xiàn)代化的港口應(yīng)建立覆蓋輻射區(qū)內(nèi)的所有商業(yè)流通和倉儲運輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺、物流發(fā)布系統(tǒng)和資源交換系統(tǒng)，實現(xiàn)信息資源的充分共享和交換。

　　一是不斷提升信息化水平。依托魯南航貿(mào)中心，推進EDI建設(shè)，加快完善航運物流信息系統(tǒng)，推進物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一，努力提高物流服務(wù)的準(zhǔn)時、快捷和高效，借助于信息處理平臺的業(yè)務(wù)流程重新組合，不斷優(yōu)化物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與流程，實現(xiàn)作業(yè)流程的科學(xué)化、合理化，擴大增值服務(wù)，增強港口的輻射能力。

　　二是努力以更低的成本滿足客戶的需要。著眼于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、覆蓋廣、高時效的數(shù)據(jù)交換平臺和公共服務(wù)平臺，不斷完善港口物流信息系統(tǒng)，發(fā)展電子物流中心，形成離岸貿(mào)易和遠程物流，將港口與港口、港口與海關(guān)、港口與貨主、港口與承運商連接起來，形成一個開放的有機整體。充分運用GPS定位、二維碼技術(shù)等手段，實現(xiàn)物流運輸?shù)目梢暬�、�?shù)字化、智慧化和一體化，使得港口物流業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)都建立在公共服務(wù)平臺上，全面提升信息化對港口發(fā)展的保障能力，實現(xiàn)港口集約化發(fā)展。

　　第四是“美麗之港”。

　　綠色純凈，生態(tài)環(huán)保是名港之道。統(tǒng)籌港口與城市、社會、環(huán)境的關(guān)系，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港口是大勢所趨，是衡量港口綜合能力和水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　一是強化可持續(xù)發(fā)展理念，推進港口集約發(fā)展、內(nèi)涵增長。秉承“既要港口發(fā)展，更要碧海藍天”理念，堅持以增強可持續(xù)發(fā)展能力為目標(biāo)，以加快構(gòu)建集約、清潔、綠色的港口為任務(wù)，以增效、減排和節(jié)能為重點，不斷優(yōu)化港口布局，提高岸線使用效能，在快速發(fā)展進程中，充分考慮經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益共同提升，實現(xiàn)港口與自然、社會的綠色和諧發(fā)展，提升港口的生態(tài)功能和港口的可持續(xù)發(fā)展，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型綠色港口。

　　二是加強制度機制建設(shè)，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港口。在制度建設(shè)方面，進一步強化環(huán)保節(jié)能的分級責(zé)任制落實，積極推進實施質(zhì)量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系、環(huán)境管理體系三體系認證，建立健全節(jié)能減排、環(huán)境保護評價、考核工作機制。在統(tǒng)籌港口布局方面，加快石臼港區(qū)的規(guī)劃調(diào)整，發(fā)掘優(yōu)質(zhì)的土地資源價值，化解環(huán)境“硬約束”，減輕環(huán)保壓力，優(yōu)化港口和城市空間布局。在生產(chǎn)建設(shè)方面，全面落實節(jié)能環(huán)保措施，加大環(huán)保設(shè)施投入，引進專業(yè)化生產(chǎn)設(shè)備和先進的生產(chǎn)工藝，構(gòu)建港口粉塵全方位立體防范體系，不斷完善環(huán)境污染應(yīng)急體系。積極推進科技創(chuàng)新，鼓勵實用技術(shù)創(chuàng)新、吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新等各類創(chuàng)新形式，加強新型能源與替代能源技術(shù)在港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營中的應(yīng)用，提高港口可再生能源使用比例。在保護海洋生態(tài)方面，堅持開發(fā)利用與保護回饋并重，進一步促進海洋環(huán)境和漁業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展，推進美麗純凈、魅力靈動的綠色港口加快形成。　

　　第五是“文明之港”。

　　以人為本，和諧溫馨是名港之美。世界名港提供的不僅僅是優(yōu)質(zhì)、順暢的物流服務(wù)，在創(chuàng)造物質(zhì)財富、提高社會生產(chǎn)力水平的同時，也在創(chuàng)造著更多的精神財富和品牌價值，引領(lǐng)時代風(fēng)尚，演繹文明品質(zhì)。

　　一是堅持文化引領(lǐng)，不斷增強港口的軟實力。堅持以陽光文化為統(tǒng)領(lǐng)，堅定發(fā)展使命，凝聚共同愿景，強化核心價值觀，不斷學(xué)習(xí)探索文化應(yīng)用與實踐的內(nèi)在規(guī)律，加深對陽光文化建設(shè)的理性思考，不斷加強文化創(chuàng)新管理，促進港口內(nèi)部流程持續(xù)優(yōu)化。堅持文化與行為的深度融合，不斷增強員工的認同感、歸屬感、幸福感，規(guī)范員工行為，成就員工價值，倡樹陽光心態(tài)，提升陽光形象，增強港口軟實力，為港口轉(zhuǎn)型升級提供強有力的內(nèi)涵支撐和智力支持。不斷提高品牌建設(shè)水平，進一步豐富和發(fā)展“陽光港口、傳載真誠”的主品牌價值內(nèi)涵，提高日照港的品牌影響力。

　　二是堅持以人為本，營造和諧奮進的發(fā)展氛圍。堅持人才強港戰(zhàn)略，不斷提升深化學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建活動，培養(yǎng)職業(yè)化員工隊伍，增強企業(yè)競爭力。注重發(fā)揮國有企業(yè)黨組織的政治核心作用，加強領(lǐng)導(dǎo)班子、黨員隊伍建設(shè)，以黨員先進性引導(dǎo)員工干事創(chuàng)業(yè)。加強人文關(guān)注和心理疏導(dǎo)，激勵員工把自我價值的實現(xiàn)融入到港口事業(yè)的發(fā)展之中，促進人與企業(yè)的和諧發(fā)展，努力提高員工的幸福指數(shù)，建設(shè)溫馨幸福的家園。堅持客戶滿意，通過差異化、個性化的超值服務(wù)，與客戶義利共濟、共同成長，把“發(fā)展港口、報效國家、服務(wù)社會、成就員工”的企業(yè)使命，融入到奮進創(chuàng)新的不懈努力之中。

　　善謀勢者必成大事。當(dāng)今是一個開放融合的時代，也是一個互通有無、憑勢發(fā)展的時代。面向未來，我們將堅持向科學(xué)發(fā)展觀要發(fā)展，化挑戰(zhàn)為機遇，變壓力為動力，勇于堅守夢想、牢記使命，敢于把握規(guī)律、創(chuàng)新突破，敏于順勢而為、謀而后動，勤于奮進開拓、真抓實干，通過“三次創(chuàng)業(yè)”，推動港口大跨越、大發(fā)展，努力實現(xiàn)我們的強港夢、名港夢。