棗莊：打造便捷城市交通背后的民生理念

——聚焦美麗山東系列評論之六十

大眾網評論員 丁厚勤

    6月22日，“聚焦美麗山東——中國網絡媒體山東行”重點采訪了棗莊交通出行。運行里程全國最長的BRT城市公交，和不足一年提供18萬余次服務的城市公共自行車系統，讓采訪團成員頗感震撼。在交通擁堵成為各大城市難解的痛的當下，不期在棗莊看到成功的破題之作。

    棗莊致力打造便民交通格局背后，凸顯的是因地制宜、以人為本的執政理念。其顯著成效表明，民生工程立足民之所需，關聯社會實際，依靠科學謀劃。

    棗莊城市交通特色體系是“窮則變”的結果，也可以說是被“逼”出來的。由于資源型城市的特殊性，棗莊形成了典型的組團式城市格局，各城區相距較遠，人口規模都不大，無法發揮同城效應，走同城化之路成為迫切的現實需要。為讓占大多數的無車群眾以更低廉的價格獲得更多城市交通資源，共享改革發展成果，棗莊市于2006年做出了發展BRT的決策部署，是當時全國最早提出規劃建設BRT的城市之一。也成為全國最長的BRT運行線網，實現市域全覆蓋。

    發展中的問題需要發展來解決。面對交通擁堵這一城市老大難，棗莊不等不靠，敢于想在全國前列，做在全國前列，并朝著目標因地制宜地科學統籌規劃，以信號優先保障BRT通行速度，以政策優先確保順利建設運營，終成全國典型。民生工程貴在做好做實，是一級政府執政理念、執政能力的雙重考驗。而對于棗莊百姓來說，這種舉措是合乎棗莊實際的，也是關乎他們生活利益的，自然雙手擁護。

    每一個社會問題都是一個系統工程，不僅需要解決主要矛盾，而且需要做好必要的細枝末節的修補。如果說城市BRT是棗莊市民享受到的一項高規格的出行工具，那么其城市公共自行車系統的建立，則是適應現代城市生活、符合時代發展的有益補充。在越來越多的市民自發騎行健身形成氣候的當下，棗莊薛城區率先建起城市公的共自行車管理服務中心，讓群眾以極低的成本成為騎行族，不僅倡導了低碳出行的文明方式，而且進一步緩解了交通壓力。把好事辦在群眾的心坎上，民心工程在推進的過程中才能得到廣泛支持。

    無論是BRT還是城市公共自行車系統，都是政府投資較大，但可運行年限較長，市民使用成本極低的城市設施建設，是不折不扣的民生工程。棗莊的運作模式不一定適用于其它城市，但卻蹚出了一條行之有效的可借鑒之路。以發展的眼光高起點定位，高標準規劃，很多看似無解的問題都可以找到破解之道，這是棗莊城市交通事業發展帶來的啟示。