20日，“聚焦美麗山東——第九屆中國網絡媒體山東行”南線采訪團走進日照港。圖為記者觀看日照港規劃。（大眾網記者 熊戈措 攝）

記者用相機記錄這遍地集裝箱的集裝箱。（大眾網記者李兆輝 攝）

日照港在今年只用了114天吞吐量就突破1億噸，距離"年吞吐量超3億噸"的目標更進一步。（大眾網記者 尹海洋攝）

　　大眾網日照6月20日訊（記者 李兆輝 尹海洋 鄭云歌）今天上午，“聚焦美麗山東——第九屆中國網絡媒體山東行”南線采訪團走進日照港。目前，這個山東第二大港日照港貨物吞吐量完成了2.84億噸，位居全國沿海港口第九位，今年力爭吞吐量突破3億噸大關，但與此同時，日照港并未放松對粉塵污染的治理，。

　　在日照港，集裝箱和貨輪隨處可見。人民日報海外網總監劉慶春說，一到日照港滿眼看到的都是集裝箱和裝卸設備，很大氣，從中看出的是這個港口的繁忙和效益。據介紹，日照港于1982年開工建設，1986年開港開放。2006年10月，日照港股票在上交所首發上市，并連續實現七次資本運作，形成了生產經營和資本運營“雙輪驅動”發展的良好局面。日照港用了不到4年的時間，就跨越了2億噸吞吐量, 2013年，日照港將緊緊圍繞“強港戰略”目標，堅持創新發展、轉型升級，力爭吞吐量突破3億噸大關。目前，日照港已發展成為國際化、現代化、綜合性沿海主樞紐港，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。

　　在今年，日照港僅用了114天吞吐量就突破了一億噸。但與此同時，煤炭、鐵礦石、木薯干等貨運造成的粉塵污染也對日照的環境保護帶來了挑戰。日照市環保局副局長劉炳功提問介紹說，日照市環保部門嚴格落實市政府與日照港集團公司每年簽訂的《年度環保目標責任書》，對港區堆場道路實施改造，對裝卸易起塵散貨出港的運輸車輛，全部進行氈蓋密閉，要求出港車輛必須清晰，嚴禁的帶塵帶泥出港。

　　采訪中，有記者問及董家口港的建成是否會對日照港形成沖擊，有關人員介紹說，日照港將從靠泊能力、產業鏈、物流鏈等方面做強做大自己，并且將日照港融入整個腹地發展，最終的競爭還是要靠服務，下一步日照港將在服務上下功夫，將物流成本將至最低。