大眾網濟南1月11日訊（記者 尹海洋 馬俊驥 于瀟瀟）“輕軌2號線規劃從西客站到郭店，但郭店距離章丘還有不到20公里，能否繼續向東延伸，讓章丘也能夠享受到輕軌帶來的便利？”今天上午，濟南市22名政協委員聯名寫提案，希望軌道交通建設能夠把章丘納入規劃范圍，推動濟南城市版圖的“東拓”。

　　濟南東拓和濟萊協作，急需軌道交通

　　“濟南已經啟動軌道交通規劃建設，按照近期規劃將建設三條軌道交通線路，其中貫穿東西的2號線、3號線分別規劃至郭店、遙墻。”濟南市政協委員、章丘市體育局局長李忠新說，兩地均與章丘近在咫尺，但這短短的距離卻讓章丘無法享受到輕軌帶來的利好。

　　“濟南東拓的步伐一步步推進，去年又提出了建設濟萊協作區，這兩大戰略都與章丘息息相關。”濟南市人大代表、章丘市經濟發展服務中心主任彌學峰說，推動兩大戰略順利實施，需優先發展交通。“路到哪，產業才能跟到哪。”在彌學峰看來，濟南加快“東拓”進程，應優先考慮開通濟南至章丘的城市快速軌道交通建設。

　　居民生活與沿線拉動，渴望軌道交通

　　“不僅僅是經濟發展需要打造便捷快速的交通，居民生活也離不開交通建設。”李忠新說，從濟南到章丘，沿線有濟鋼、重汽、天力等大型企業，也有碧桂園、鳳凰城、翡翠東郡、諾德名城等大型房地產開發項目。

　　另外，隨著產業不斷融合，兩地越來越多的居民選擇“雙城生活”，每天往返于章丘和濟南之間，現有交通已經難以滿足居民需求。“現在沿經十路到章丘，差不多90分鐘，如果遇上早晚高峰堵車，2個小時才能到章丘市中心、”李忠新說，如果通上輕軌，兩地居民說生活質量將大幅提高，極大拉動人流、物流、以及城鄉經濟一體化的發展。

　　通上最后一段路，可延長軌道交通

　　在今年兩會上，李忠新和其他21名政協委員聯名提交了有關濟南軌道交通想章丘延伸覆蓋的建議。“軌道R2線西起濟南西站，東至郭店，軌道R3線南起龍洞，北至遙墻，均與章丘咫尺相鄰，相比重新調整線路，只需適當向前延伸，便可覆蓋至章丘境內。”李忠新說，軌道交通的規劃應打好提前量，預留發展空間，體現濟南在軌道交通建設方面的后發優勢。

　　除此之外，彌學峰說，濟南和萊蕪間規劃建設的城際軌道交通，最初規劃經濟南南部，繞道西營、泰安到達萊蕪，這會比走公路的距離還要遠，建議濟萊城際高鐵能從濟南市區經章丘、雪野到萊蕪。