我海軍搜救編隊急馳疑似海域
海上搜救中心增加搜尋力量

三艦攜兩架直升機
今天上午抵達
　　由千島湖艦、昆侖山艦和海口艦組成的中國海軍馬航失聯客機搜救艦艇編隊攜帶兩架艦載直升機,經過連續5天多的高速航行,將于26日上午抵達南印度洋疑似海域執行搜救任務。
　　根據統一安排,中國海軍艦艇編隊計劃搜索海區位于南緯44度、東經91度附近,被稱為咆哮的西風帶。針對搜尋海區的特點,航渡過程中,編隊海上任務指揮所按照上級通報的搜索區域,調整完善搜救方案預案。與此同時,潛水分隊、掃測分隊、醫療分隊和艦載直升機組也都進行了充分的準備,并多次開展針對性訓練。
　　編隊海上任務指揮員、東海艦隊某作戰支援艦支隊支隊長董焱介紹,編隊抵達任務海區后,計劃以單橫隊的方式進行地毯式的搜索,充分利用目力、雷達、聲納、夜視儀等觀察器材,重點搜尋水面漂浮物、油污、半水中漂浮的飛機表皮、落水人員等目標。編隊攜帶的兩架艦載直升機,將根據需要進行空中搜尋。同時啟用探測黑匣子的信標探測儀進行監聽。
    海上搜救中心
協調商船漁船赴現場搜尋
　　交通運輸部部長楊傳堂25日在中國海上搜救中心主持召開會議,對馬航失聯客機海上搜救方案進行了新的部署,強調搜尋工作仍是當前第一要務,要按照明確方向、增加力量、連續作戰、整體推進的總體要求,繼續搜尋和打撈飛機殘骸、尋找黑匣子。
　　交通運輸部副部長、中國海上搜救中心主任何建中介紹,中國海上搜救中心已經指令“海巡01”“南海救115”加速向澳方公布的疑似海區前進；要求位于南海的“東海救101”轉向駛往南印度洋,前往澳方公布的疑似海區開展搜尋工作；協調海軍執行亞丁灣索馬里護航任務的第17批護航編隊(150編隊)的三艘艦船向南印度洋方向開展搜尋。
　　中國海運集團所屬商船“中海韶華”輪在法國衛星發現的疑似點搜尋后,也已繼續向澳方公布的疑似海區航行,預計26日下午抵達。中國海上搜救中心還將繼續協調商船和漁船赴現場搜尋。
　　中國海上搜救中心已將中方艦船情況及時通報澳大利亞搜救中心,請其為中方艦船劃定搜尋區并做好與搜尋飛機的協調,并已將國家海洋預報中心提供的當地天氣海況預告、疑似物體漂移軌跡及建議搜尋范圍等信息提供給澳方供其參考。
　　據悉,目前在澳方公布的疑似海區現場,除澳大利亞海軍“成功”號補給艦外,沒有其他水面力量。
    “雪龍”號
在目標位置周邊繼續搜尋
　　盡管由于天氣原因,“雪龍”號25日沒能前往中國空軍飛機最新發現漂浮物的位置,但船上科考隊員仍在這一海域的北部邊緣進行搜尋,依舊是24小時值班,連夜晚也打開船頭的航行探照燈,不停地掃射海面,不放過任何搜尋機會。
　　北京時間25日10時30分,“雪龍”號距中國空軍飛機最新發現漂浮物的目標位置只有130海里。“雪龍”號搜尋工作總指揮劉順林表示,26日天氣狀況好轉時,“雪龍”號將在第一時間趕往目標位置搜尋。
　　利用國際共享的ARGOS漂流浮標數據,“雪龍”號上的大洋科考隊員連夜繪制出南印度洋表層海水的“流場圖”,為馬航失聯客機搜尋工作提供科學數據的參考。
    疑似海域
未來72小時海況惡劣
　　記者從國家海洋預報臺獲悉,未來72小時,疑似發現馬航客機碎片海域有兩次大風大浪過程,海況惡劣不利于搜索。
　　國家海洋預報臺表示,第一次風浪過程從25日上午開始至26日凌晨。受西風帶氣旋鋒面影響,搜尋海域有西北風6至7級,陣風8級并伴有降雨,能見度較差。海浪以大浪到巨浪為主,浪高3.0至4.5米,浪向西南。
　　第二次風浪過程從27日凌晨開始。受高壓后部和低壓的共同影響,搜尋海域有東北風6至7級轉西北風6至7級,陣風8級并伴有降雨,能見度差。海浪以大浪到巨浪為主,浪高2.5至4.0米。