中英艦船復核掃測疑似信號

澳軍艦也兩次偵測到水下脈沖信號

　　4月7日上午，記者從“海巡01”輪現場指揮部了解到，交通運輸部所屬“海巡01”“東海救101”，以及中國海軍999艦、998艦，英國海軍“回聲”號等5艘艦船對發現疑似黑匣子信號區域進行了復核掃測。目前，我方有6艘艦船在澳大利亞以西海域搜尋，另有3艘艦船在印度洋東部海域搜尋。

　　以疑似信號點為基點，擴大掃測范圍

　　據介紹，中、英5艘艦船以日前“海巡01”輪偵聽到的兩處疑似黑匣子信號點為基點，向東西方向各擴展5公里，南北方向各擴展6公里，在面積為144平方公里的區域內進行復核掃測。

　　“海巡01”輪船長姜龍說，北京時間7日8時起，中方4艘艦船在該區域的西半部進行搜尋，東半部72平方公里全部由英國“回聲”號負責搜尋。北京時間7日14時起，中英雙方艦船互換搜尋區域，復核疑似黑匣子信號。

　　據了解，英國“回聲”號配有深海探測設備，可實現時速6—10節動態掃測，探測范圍更大、效率更高。

　　澳無人深水探測器或入水偵察

　　7日，澳大利亞聯合協調中心負責人安格斯·休斯頓在新聞發布會上稱，澳大利亞海軍“海洋之盾”號軍艦在目標海域探測到的可疑脈沖信號與飛機黑匣子發射的信號頻率特征一致，且發現信號的位置與中國“海巡01”輪偵測到信號的位置相距不遠。

　　休斯頓說，經過專家分析，確認“海洋之盾”號先后兩次偵測到水下脈沖信號：一次持續2小時20分鐘，一次持續13分鐘，收集到的信號特征與黑匣子信號相符。澳大利亞和中國艦船的發現互相印證，使目前偵測失聯客機黑匣子釋放信號的區域大幅縮小。

　　休斯頓強調說，專家仍在對有關信號進行分析，目前還無法確認已經發現馬航失聯飛機殘骸。如果未來有更多發現，“海洋之盾”號上搭載的無人深水探測器可能會入水偵察。

　　據介紹，發現疑似信號的海域水深達4500米，這也是目前參與任務的深水探測設備的下潛極限，搜尋任務肯定是長期的。

　　專家表示不能確認疑似信號來自失聯客機

　　記者采訪了隨“海巡01”輪執行搜尋任務的上海海事測繪中心測量隊隊長張良。他表示，在沒有通過進一步的技術手段進行核實前，尚不能確定“海巡01”輪監測到的信號來源于馬航失聯客機的黑匣子。

　　張良介紹，目前現場艦船探測到的只是水下存在的疑似音頻脈沖信號，雖然其頻譜特征與黑匣子定位信標比較像，但水下定位信標并不只局限于飛機黑匣子使用。海洋測量設備、海洋地質設備，如側掃聲吶、淺地層剖面儀等都會安裝此類水下聲學定位信標，因此在沒有通過進一步的技術手段進行核實前，尚不能確定該信號來源于馬航失聯客機的黑匣子。

　　專家說，每一架飛機都會配備2個黑匣子，分別是CVR（駕駛艙語音記錄器）和FDR（飛行數據記錄器）。每個黑匣子都安裝有水下定位信標，播發專門用于水下定位的音頻信號。信標的頻率為37.5KHz，重復率約1Hz。所有航空器黑匣子定位信標的頻率均為37.5KHz。

　　加大疑似區域水下掃測搜尋力度

　　7日，交通運輸部召開馬航失聯客機應急反應領導小組第二十七次工作會，中國海上搜救中心主任、交通運輸部副部長何建中表示，要集中艦船在疑似區域加大水下掃測搜尋力度。

　　目前我方的搜尋區域分為南北兩部分，發現脈沖信號的位置位于南側搜尋區以東的海域。根據最新預報，未來48小時南側的南區搜尋海域海況較差。

　　（綜合本報記者韓超、鮑丹、余建斌和新華社報道）