□　本報(bào)記者　吳榮欣　侯　穎

　　8月1日至今,交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)推開(kāi)已逾百日�！盃I(yíng)改增”對(duì)我省相關(guān)企業(yè)有何影響?企業(yè)有何應(yīng)對(duì)?記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
　　濟(jì)南步天軟件有限公司是一家提供企業(yè)管理軟件服務(wù)的企業(yè),成立5年,年?duì)I業(yè)額100多萬(wàn)元�！盃I(yíng)改增是個(gè)好政策,反映了國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)向。”11月11日,步天軟件有限公司經(jīng)理于衛(wèi)霞對(duì)記者說(shuō),“我們的稅率從6%降為3%,這對(duì)我們小企業(yè)來(lái)說(shuō)減輕了不小的負(fù)擔(dān)�！�
　　“營(yíng)改增”不僅直接降低了步天軟件的稅負(fù),還促進(jìn)了企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。由于可以開(kāi)具增值稅專用發(fā)票,步天軟件的銀行、配件合作商家等客戶都希望開(kāi)具這種發(fā)票,用于抵扣,增進(jìn)了與客戶的合作關(guān)系。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì),在全國(guó)范圍內(nèi),“營(yíng)改增”的順利推進(jìn)迄今已為230萬(wàn)戶企業(yè)累計(jì)減稅836億元,消除了重復(fù)征稅,使各行各業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加順暢,減輕了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的稅負(fù),降低了企業(yè)成本,激發(fā)了企業(yè)活力。特別是像步天軟件這樣的小規(guī)模納稅人,稅收負(fù)擔(dān)得到減輕,促進(jìn)了小企業(yè)特別是小微企業(yè)發(fā)展。
　　在煙臺(tái)、青島、濟(jì)南等地,“營(yíng)改增”正成為交通運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)。一家大型運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,實(shí)施“營(yíng)改增”后,新購(gòu)固定資產(chǎn)可以作為進(jìn)項(xiàng)抵扣,刺激了企業(yè)加快運(yùn)輸車(chē)輛等設(shè)備更新?lián)Q代；加速了配送服務(wù)等輔助業(yè)務(wù)從主業(yè)分離,行業(yè)分工更細(xì)、更專業(yè)。
　　也有企業(yè)反映,隨著“營(yíng)改增”的推行,因抵扣不足,企業(yè)的稅負(fù)相對(duì)增加,造成企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本上升。一家從事公路客貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示,成本項(xiàng)目的抵扣不足增加了企業(yè)稅負(fù)�？�、貨運(yùn)業(yè)務(wù)主要成本為燃料、折舊費(fèi)、修理費(fèi)和人工成本等,但目前可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅的只有燃料、修理費(fèi)。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)際消耗的燃料費(fèi)、修理費(fèi)很難全部取得增值稅專用發(fā)票。在客貨場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)及裝卸業(yè)務(wù)的成本項(xiàng)目中,主要成本人工成本幾無(wú)抵扣。實(shí)施“營(yíng)改增”后,這家企業(yè)客、貨運(yùn)輸利潤(rùn)出現(xiàn)下降。
　　這位負(fù)責(zé)人表示,“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。目前,企業(yè)應(yīng)該做好對(duì)“營(yíng)改增”相關(guān)政策的研究,吃深吃透。根據(jù)國(guó)家“改革試點(diǎn)行業(yè)總體稅負(fù)不增加或略有下降,基本消除重復(fù)征稅”的稅制改革原則,隨著試點(diǎn)范圍和行業(yè)的不斷擴(kuò)大,抵扣鏈條逐漸趨于完善,盡管現(xiàn)在利潤(rùn)出現(xiàn)下降,對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展肯定是利好。
　　我省某物流公司經(jīng)理吳先生說(shuō),希望“營(yíng)改增”執(zhí)行過(guò)程中更加細(xì)化、完善。以貨運(yùn)為例,目前很多企業(yè)選擇貨運(yùn)分包的形式,利用社會(huì)運(yùn)力承運(yùn)部分線路的貨物�！盃I(yíng)改增”以后,不少個(gè)體單位無(wú)法提供增值稅專用發(fā)票,導(dǎo)致貨運(yùn)企業(yè)無(wú)法結(jié)算相關(guān)費(fèi)用,或者結(jié)算費(fèi)用需要企業(yè)自行承擔(dān)繳稅費(fèi)用,如此一來(lái),提高了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
　　“我們要求業(yè)務(wù)部門(mén)盡可能選擇能提供增值稅專用發(fā)票的正規(guī)運(yùn)輸企業(yè)合作,這樣就可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅款；如果選擇個(gè)體車(chē)輛合作,就必須考慮其價(jià)格優(yōu)惠能否達(dá)到稅負(fù)扣除的額度�！眳窍壬�說(shuō),“希望相關(guān)部門(mén)能細(xì)化執(zhí)行細(xì)節(jié),告訴企業(yè)應(yīng)該如何處理這種情況�！�

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原標(biāo)題：稅負(fù)大幅減輕 趨勢(shì)長(zhǎng)期向好