記者昨天獲悉，9月13日早上5時35分，歷時450分鐘的夜間施工，國內最先進的60千克/米—1/42高速單開道岔在新建的青榮城際鐵路插鋪成功，實現了我省第一條城際鐵路與膠濟客專的“對接”。

　　大型養路設備上陣

　　據建設單位中鐵十四局介紹，由德國技術引進的60千克/米—1/42單開道岔，重212噸(含混凝土岔枕)。道岔全長172.495米，具有良好的穩定性和平順度。建設單位調集了兩套法國生產的道岔換鋪設備支援施工。該設備由伸縮道岔搬運機械、運輸車及附屬軌道三部分組成。每套包括8個移動單元及100米長的附屬軌道，每個單元則包括一個可伸縮道岔更換機械和一輛運輸臺車。通過無線遙控、道岔整體拆除、機械運輸組裝等一系列流水作業，提高了道岔的換鋪效率。

　　此外，當晚為了加快施工進度，兩輛道岔搗固車、一輛道岔穩定車、四輛物料車也參加了道岔插鋪作業。大型養路機械設備的綜合作業，與傳統人工更換道岔相比，不但減少了人力、物力，而且避免了行車和人身安全隱患。

　　聯調聯試因故推遲

　　此外，記者從濟南鐵路局獲悉，隨著青榮城際鐵路正線鐵軌的焊接完成，補砟、整軌、驗收、通信、信號、電力、電氣化及附屬房建設工程等后續工作，也在緊鑼密鼓地進行。原計劃青榮城際鐵路將從10月1日開始聯調聯試，但可能因故推遲到10月5日。通過開行試驗車，檢測線路、信號等各種設備均合格后，才標志著聯調聯試順利完成，之后青榮城際鐵路將具備運營條件，年底前將先行開通濟南、煙臺、威海、榮成方向的城際列車。

　　屆時濟南到煙臺的行程將縮短到3小時以內，至威海的運行時間由以前近 1.5小時縮短至約 30分鐘。 2015年9月底，煙臺至青島方向的城鐵將開通，屆時煙臺至青島的運行時間將從以前的約3.7小時縮短至1小時。

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　　全線設15個車站

　　據介紹，位于膠東半島的青榮城際鐵路是山東省內第一條區域性城際高速鐵路，也是省內投資最大的單體鐵路建設項目。這條鐵路正線線路長298.971千米，連接青島、煙臺、威海三個主要城市，是構建半島城市群間最重要的交通基礎設施和最快捷運輸通道。

　　根據規劃，青榮城際鐵路經煙青威三地全線設15個車站，其中煙臺境內線路最長、站點最多，有萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站共7個站點。在城鐵沿線新建改建車站中，規模最大的是威海站，其次是煙臺南站，煙臺境內另外一個比較大的站是萊陽站。