大眾網煙臺11月15日訊現在，乘坐火車從煙臺到桃村需要約50分鐘，但青煙威榮城際鐵路的架設卻能將這一時間縮短至8分鐘。“這8分鐘，可以讓桃村插上騰飛的翅膀。”棲霞市青煙威榮城際鐵路建設領導小組辦公室副主任曲國慶說，青煙威榮城際鐵路聯接起了桃村與青島、煙臺、威海之間的消費，桃村將受益于三地的“消費擴散效應”。

　　對于煙臺未來的發展，城市的規劃者們描繪出了這樣一副場景：煙臺主城區之外，有數個衛星城作支撐，它們之間由便捷的公路、城鐵聯接，共同架起煙臺城市發展的框架。而桃村，便是南部衛星城中最重要的一環。

　　桃村占地面積280平方公里，擁有113個行政村，共10萬人口，是煙臺市面積最大、人口和轄村數量第二的中心鎮，是煙臺重要的加工貿易基地、半島制藥基地和區域物流中心，是山東省行政改革重點示范鎮。鋪開地圖，桃村位于棲霞東部、煙臺西南部，地處萊陽、海陽、福山、棲霞、牟平、乳山6個縣市區的交界處，其在膠東半島的地理中心區位優勢十分明顯。煙臺市政府對煙臺發展戰略，就是發展方向初期以東西向為主，后再向南拓展。目前，煙臺東到牟平、西到蓬萊的發展進度已基本完成，下一步，城市向南發展，桃村可借城鐵與煙臺融為一體，核心優勢將更加明顯，發展帶動力將更加強勁。

　　此外，桃村還是一個以交通樞紐為主要特征的中心城鎮，目前有著較為完善的道路基礎設施。境內有1條國道，3條省道，2條鐵路穿行而過。煙大鐵路輪渡工程構筑起一條途徑桃村、北起哈爾濱、南至上海的東部沿海大通道，青榮城際鐵路的建設和運營，又將把桃村納入了膠東半島“1小時經濟圈”，從而使桃村具備了四周輻射范圍大、周邊需求拉動大、交通承載能力大、自身發展空間大的最佳區位。

　　棲霞市發展與改革局副局長李海嘯告訴記者，借助青煙榮威城際鐵路，桃村計劃在原有產業基礎上重點培育形成商貿物流中心、先進制造業聚集區、生態旅游休閑區“一心、兩區”產業空間布局，打造煙臺中心城市南部衛星城、膠東半島制造業和商貿物流強鎮。

　　桃村將來計劃完善城鐵車站周邊的基礎設施，培育發展住宿餐飲、商貿購物、金融服務等產業，提升城鐵客流的承接能力。同時，發揮桃村的區位優勢，重點發展公路、鐵路物流業，加快農用物資交易中心、倉儲式建材裝飾材料市場等專業市場的改造升級步伐。優化提升產業結構，發展高端機械制造業，打造桃村工業園，在交通走廊沿線東部鐵口段重點發展汽車配件及汽車4S店，承接煙臺汽車服務產業轉移。

　　有著“膠東屋脊”美譽的棲霞市是膠東半島的重要水源地，桃村鎮上便擁有日供水能力5萬立方以上的自來水廠3處，日處理能力2萬噸的污水處理廠1處，對發展周邊產業環保要求較高。桃村立足臺灣農民創業園“國字號”品牌優勢，重點發展莊園葡萄酒展示體驗與交易等現代旅游業。發揮國路夼和巨夼村的生態農業資源優勢，建設集農業觀光旅游、農家樂、休閑采摘體驗于一體的生態農業觀光示范區。

　　桃村除了曾是抗日戰爭、解放戰爭的重要根據地，還是重要的兵工廠，境內英靈山又是膠東地區最大的烈士陵園。桃村鎮深厚的紅色文化背景，也為其深入發掘抗戰文化、建設膠東紅色革命教育基地提供了歷史基礎。

　　國家級森林資源牙山、膠東革命烈士陵園國家愛國主義教育基地、國路夼省級生態旅游區。下一步，桃村借助青煙榮威城際鐵路，聯接公路網，將在省級環境優美鎮、省級文明鎮、省級綠化模范鎮等基礎上，營造青山綠水、親近自然的休閑商務城，建設宜居、可持續的高品質生活區、生態工業區、高檔物流區，讓更多的人“居住在桃村，工作在三城”。

　　名詞解釋：

　　衛星城：指在大城市外圍建立的既有就業崗位，又有較完善的住宅和公共設施的城鎮，是在大城市郊區或其以外附近地區，為分散中心城市的人口和工業而新建或擴建的具有相對獨立性的城鎮。

　　因其圍繞中心城市像氣象衛星一樣，故名。旨在控制大城市的過度擴展，疏散過分集中的人口和工業。