商務車廂

　　一等車廂

　　二等車廂

　　膠東在線網12月17日訊(記者 李婷婷)記者從濟南鐵路局獲悉，本月28日開通的青榮城際鐵路上，即將投入運營的動車組涵蓋有CRH380B、CRH380BL、CRH380CL以及統型CRH2A四種車型。其中統型CRH2A運營時速為200公里主要用于管內城際列車開行，而CRH380B、CRH380CL、CRH380BL三種車型運營時速可高達300公里，用于跨線列車(經京滬高鐵)開行。

　　商務車廂“最享受” 盡顯人性化服務

　　本次開行使用的中國北車研制的CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速動車組是中國高速動車組的主力車型之一。三種動車組均首次綜合了國內外鐵路、航空等各種現代公共交通工具的設計理念，設計了可以滿足大眾化和高、中端等不同層次乘客的旅行、餐飲、娛樂、休閑、觀光等個性化服務需求。

　　如商務座不僅可以調整為坐立、半躺、全躺等三種姿勢，還配有電視、小飯桌、閱讀燈和電源插座，能夠滿足旅客休息、娛樂、就餐和辦公需求。

　　殘疾人廁所堪稱全列車“最寬敞”地方

　　動車組列車上專門為殘疾人設置了乘坐區，設有殘疾人衛生間和輪椅無障礙通道，殘疾人廁所堪稱全列車“最寬敞”的地方，廁所內洗臉臺和馬桶間的空地足夠一部輪椅輾轉移動，馬桶旁有兩道金屬扶手，墻壁上還專門有一個藍白色的“SOS”按鈕，體現出“以人為本”的設計理念。

　　動車車窗選用特殊材質“減速玻璃”

　　盡管動車組運行速度比F1賽車還快，但是旅客不會產生眩暈的感覺，那是因為車窗玻璃選擇了特殊材質的“減速玻璃”，不僅有極高的強度，而且由于玻璃內外兩個平面保持著極高的平順度，光線透過玻璃均勻折射，喜歡看風景的旅客也不必擔心速度過快而頭暈目眩。

　　安全防護遠程監控遇火災自動報警

　　在安全防護系統的設計中，三種動車組均采用了故障導向安全的設計理念，包括故障診斷和遠程監控。在動車組運行中，通過各種傳感器對列車的關鍵系統和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等均進行實時監控，可適時根據限定數值進行自動控制列車運行速度，做到故障自動導向安全。在這三種動車組上，僅轉向架上的溫度及速度傳感器就有210個，動車組的故障保護信息已經從此前的三位數上升為四位數。

　　三種動車組均采用了防火墻設計，設有火災自動報警系統。列車可根據情況自動降速和自動停車，確保旅客的安全。

　　控制噪音相當于普通室內輕聲談話

　　CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速動車組均采取了“隔、降、吸、減”四種方法，通過13項450多次的實驗室和實車測試，最終實現了列車在時速300公里運行時，車內一等座客室的噪音不超過65分貝，二等座客室的噪聲不超過68分貝。比客機正常飛行時的機艙內噪音低十幾分貝，僅相當于普通室內輕聲談話的音量。

　　CRH380B、CRH380BL、CRH380CL的區別除了車頭外形不一樣之外，CRH380CL在空氣動力學、牽引傳動系統、制動系統等十大系統上采用國產化新技術進行了優化升級。