27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到中國重汽濟(jì)南商用車有限公司，參觀生產(chǎn)線上的機(jī)器人主焊環(huán)節(jié)。

27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到中國重汽濟(jì)南商用車有限公司采訪。在組裝車間，一臺臺電腦控制的精密儀器如同變戲法一般將零件拼裝成一輛輛整車。

27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到中國重汽濟(jì)南商用車有限公司采訪,中國重汽擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重卡被采訪團(tuán)記者稱為“中國擎天柱”。

27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到中國重汽濟(jì)南商用車有限公司采訪,圖為中國重汽集團(tuán)自助研發(fā)生產(chǎn)的AC16雙聯(lián)驅(qū)動橋。

27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到中國重汽濟(jì)南商用車有限公司采訪,圖為工人們正在整車裝備線裝備發(fā)動機(jī)。

27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到中國重汽濟(jì)南商用車有限公司采訪。焊裝車間的設(shè)備吸引了采訪團(tuán)記者的目光。

27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到中國重汽濟(jì)南商用車有限公司采訪。采訪團(tuán)記者進(jìn)車感受重卡魅力。

27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到中國重汽濟(jì)南商用車有限公司采訪。中國重汽章丘工業(yè)園有關(guān)負(fù)責(zé)人被采訪團(tuán)成員“團(tuán)團(tuán)圍住”。

    大眾網(wǎng)濟(jì)南10月27日訊（記者 赫洋 李兆輝）27日，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到中國重汽集團(tuán)采訪。一臺臺電腦控制的精密儀器如同變戲法一般將零件拼裝成一輛輛整車，向科技創(chuàng)新要效益已經(jīng)成為全體重汽人的共識。據(jù)了解，企業(yè)投入技術(shù)改造總額超過200億元，科技創(chuàng)新不僅讓一個(gè)歷史悠久的國有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“鳳凰涅槃”，更給企業(yè)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀，如今的中國重汽產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球，銷售收入超過700億元。

　　在中國重汽集團(tuán)章丘生產(chǎn)基地的組裝車間里采訪團(tuán)成員們看到，偌大的廠房里工人缺并不多，一臺臺智能化的機(jī)械設(shè)備將一個(gè)個(gè)零件組裝成型，地盤、發(fā)動機(jī)等配件被有條不紊的組裝成整車，一輛輛組裝完畢的整車開下流水線，準(zhǔn)備交付來自全球的客戶。

　　中國重汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向采訪團(tuán)成員們介紹說，中國重汽集團(tuán)有限公司是國內(nèi)最大的重型汽車生產(chǎn)基地，有著輝煌的歷史。這里也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車—黃河JN150、成功引進(jìn)斯太爾重型汽車整車技術(shù)項(xiàng)目和自主研發(fā)HOWO系列重卡而聞名。

　　在光輝過去的背后，重汽人也從不回避曾經(jīng)遇到的陣痛。上世紀(jì)70年代末，中國汽車工業(yè)出現(xiàn)缺重少輕的局面。1983年重汽集團(tuán)從當(dāng)時(shí)的奧地利斯太爾公司全套引進(jìn)斯太爾91系列重型汽車整車制造技術(shù)，總投資11.58億元。斯太爾項(xiàng)目不僅引進(jìn)整車技術(shù)，還包括關(guān)鍵總成技術(shù)。1985年，第一輛斯太爾重卡下線，經(jīng)過二十多年的建設(shè)，斯太爾技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目在我國取得了巨大成功。但是，隨著斯太爾技術(shù)無序的擴(kuò)散，重卡市場產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，盡管中國重汽是斯太爾技術(shù)的擁有者，但在市場中并沒有優(yōu)勢可言。

　　2001年，中國重汽集團(tuán)改革重組，中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)鼓勵(lì)技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，面對市場競爭，不要怕交學(xué)費(fèi)。經(jīng)過1年多的刻苦攻關(guān)，2002年底，中國重汽在斯太爾成功開發(fā)出斯太爾王重卡。2003年一上市，便以美觀的外形和可靠的性能以及電子化的應(yīng)用贏得市場認(rèn)可，當(dāng)年銷量突破兩萬輛。2004年更創(chuàng)出了銷量新高，達(dá)到4.5萬輛。沿襲了十幾年的斯太爾產(chǎn)品終于實(shí)現(xiàn)了突破。中國重汽在實(shí)現(xiàn)自身“鳳凰涅槃”的同時(shí)，重汽人也堅(jiān)定了走科技創(chuàng)新這條道路的信心。

　　在此之后，科技創(chuàng)新給中國重汽集團(tuán)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。企業(yè)投入技術(shù)改造總額達(dá)200億元，使制造工藝、生產(chǎn)規(guī)模快速與國際重卡先進(jìn)企業(yè)接軌。目前已開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的HOWO、金王子等九大系列整車產(chǎn)品，車型達(dá)2700多個(gè)。其中HOWO重卡成為市場上最受歡迎的重卡之一。已累計(jì)申報(bào)專利1600多項(xiàng)，其中獲授權(quán)專利1500多項(xiàng)，繼續(xù)保持全國汽車行業(yè)專利總數(shù)第一的地位。2011年，中國重汽集團(tuán)全年產(chǎn)銷整車約16萬輛，出口整車超過2.1萬輛，銷售收入701億元，實(shí)現(xiàn)利稅總額38億元。

　　“十二五”期間，中國重汽集團(tuán)將努力打造百萬輛級企業(yè)重卡產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平，建設(shè)以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特車輛及工程機(jī)械全系列商用車企業(yè)，把中國重汽建設(shè)成為具有國際影響力的大型商用車企業(yè)集團(tuán)。