編者按：

　　為深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會和習近平總書記視察山東重要講話精神，聚焦我省“省會城市群經濟圈”和“西部經濟隆起帶”區域協調發展戰略，“聚焦‘一圈一帶’——第十屆中國網絡媒體山東行”大型采訪活動將于10月27日至11月1日舉行。即日起，大眾網推出“‘一圈一帶’看山東”系列評論，解析“一圈一帶”戰略規劃實施，解讀區域戰略發展帶來的民生福祉。

　　“‘一圈一帶’看山東”系列敢當時評之三十八

　　交通先行助力聊城融入“一圈一帶”

　　大眾網特約評論員 郝川

　　交通，自古以來就是民生發展之根本。作為現代社會最能拉近時空距離的基礎設施之一，交通事業發展好與壞，直接影響一個地區經濟社會發展水平的高低。孫中山曾經有云：“民欲興其國，必先修其路”�？梢�，道路的暢通，對于地區的發展是何等重要。

　　聊城位于冀、魯、豫三省交界處，具有東接沿海港口、西連中原市場、承東啟西、引南連北的區位優勢。同時，聊城也位于"一圈一帶"兩大戰略的疊加區，同時納入兩大規劃，加上成功加入中原經濟區，具備了"東融西借"的重大機遇。近年來，聊城搶抓大好機遇，確定了構建“水陸空立體大交通”體系、爭當交通發展先行區的決策部署。交通運輸以“5521”工程建設為重點，為聊城國民經濟和社會發展提供了強有力的保障和支撐。“5521”工程，是指5條鐵路，邯濟鐵路擴能改造工程計劃;濟聊城際鐵路、聊泰鐵路爭取2014年開工建設;推動京九高速鐵路、聊城至石家莊鐵路列入上級規劃。5條高等級公路，即德商高速聊城段、濟聊一級公路2015年竣工通車，青蘭高速聊城段2013年、南樂至朝城高速2014年開工建設，推動茌平至東阿高速列入上級規劃，打造聊城城區高速“四環”。2條水路，即完成京杭運河和徒駭河通航的前期工作。1個機場，是聊城軍民合用機場開工建設。這些交通設施一旦投入使用，將使聊城境內擁有橫跨南北、縱貫東西的立體交通網絡，直接打通對接濟南、連通中原的運輸大通道，進一步拉近與周邊各市的溝通距離，為聊城實現借力發展、一體發展提供強有力的保障和支撐。

　　近日，省政府又公示了《山東省綜合交通網中長期發展規劃》，規劃期限為2014年至2030年。該規劃涵蓋鐵路、公路、水路、民航和管道五種運輸方式，布局區際、城際、城鄉、城市四級綜合交通網絡，規劃建設“三橫四縱”7條綜合運輸通道，優化布局17個綜合運輸樞紐。規劃涉及我市的12個主要交通項目，包括5條鐵路、3條高速公路、2條航道、1個機場和1個港口�？梢�，這項規劃一旦落實，聊城將建成山東省西部重要的綜合運輸樞紐，發展形勢必將產生質的飛躍。這是城市發展的需要，也是人民群眾的期盼。便捷的交通，優勢的區位，必將吸引更多的人才和投資者，也必將讓人民的生活更加便捷。每個人都能安其居，樂其業，何愁得不到發展。

　　交通基礎設施在“一圈一帶”中具有重要的地位和作用，它的水平決定了一個地方的產業水平和產業結構特點。過去多年來，交通基礎設施建設支撐了聊城的持續發展，今后，在一圈一帶的機遇下，聊城的交通基礎設施建設必然會有更大的提升，為聊城經濟社會發展創造更加有利的條件。