編者按：

　　為深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會和習近平總書記視察山東重要講話精神，聚焦我省“省會城市群經濟圈”和“西部經濟隆起帶”區域協調發展戰略，“聚焦‘一圈一帶’——第十屆中國網絡媒體山東行”大型采訪活動將于10月27日至11月1日舉行。即日起，大眾網推出“‘一圈一帶’看山東”系列評論，解析“一圈一帶”戰略規劃實施，解讀區域戰略發展帶來的民生福祉。

　　“‘一圈一帶’看山東”系列敢當時評之四十一

　　“一圈一帶”戰略要打好“比較優勢”這張牌

　　大眾網特約評論員 王傳言

　　10月27日，“聚焦‘一圈一帶’——第十屆中國網絡媒體山東行”采訪團來到位于濟南東部的中國重汽章丘工業園，總裝車間潔凈明亮，全自動機器人焊接臂“左右開弓”，忙個不停。一條500米長的紅色鏈條橫穿車間,生產卡車的零部件將運到這里組裝成新車。從車架第一道工序開始,橋、傳動軸、發動機、變速箱、駕駛室、輪胎,40多道工序,每5分鐘,生產線上就有一輛新車下線。（大眾網）

　　作為山東西部經濟帶隆起的重要舉措，“一圈一帶”戰略的實施必然將會帶動整個山東西部區域的騰飛，為省域經濟的均衡發展做好堅實的鋪墊。但是，我們必須看到一個現實的情況是，在西部經濟帶隆起的過程中，每個城市都不能靠天吃飯，更不能走一條模仿別人的老路，而是需要著力打好“比較優勢”這張牌。唯有如此，在“一圈一帶”戰略的宏觀帶動下，加上地方都從自身的優勢出發，將自身的比較優勢充分發揮出來。這樣才能夠最終實現整個齊魯經濟的騰飛，我們也能夠看到每個地區經濟的均衡化發展。

　　那么，何謂“比較優勢”呢？按照著名經濟學家大衛?李嘉圖的觀點，所謂的比較優勢就是人無我有，人有我優。這當然是比較通俗的說法。具體到“一圈一帶”戰略的實施來說，我們能夠清晰看到這樣的現實，“一圈”是指中部崛起“省會城市群經濟圈”：以濟南為著力點，建成帶動輻射淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州的大都市圈，建設和完善一體化交通網絡，壯大優勢產業集群，放大產業集聚效應，擴大經濟總體規模，促進中部地區加速崛起，成為山東區域經濟發展新的增長點。在這個“一圈”的發展中，哪個城市要起到帶動作用，哪個城市能夠起到輔助作用，就猶如一個機器一樣都必須放置好，才能發揮聚合效應。

　　另外，“比較優勢”的發揮更是需要結合“一圈一帶”的實際，又聯系本地的實際，實事求是。比如在“一圈一帶”戰略中，濟寧、棗莊將轉型為轉型升級和經濟文化融合發展高地，臨沂將轉型為“兩型社會”建設和商貿物流高地，聊城則將轉型為統籌跨越和生態低碳發展高地，菏澤則定位在科學發展和鄰邊經濟高地。不難看出，從他們的定位到發展都有著“比較優勢”，尤其是不存在著刻意模仿與重復建設的問題。它們因地制宜，突出特色、互融互合，加快資源開發、壯大優勢產業，使之成為山東重要的能源和煤化工基地、優質農產品加工基地和商貿物流基地。

　　“一圈一帶”對于齊魯經濟，尤其是西部地區的經濟是一劑強心針。而這一劑強心針到底能否發揮實效效應，則需要看各個地方的舉措，尤其是需要牢牢把握住“比較優勢”這張牌。一方面需要將“一圈一帶”戰略的核心思想落實到底，落實到具體的經濟發展過程中，不斷促進民生福祉的提升，另外一方面又需要各個地方具體問題具體分析，走出自己的優勢和特色，為整個山東經濟的騰飛助力。