山東城鐵交通網(wǎng)規(guī)劃示意圖

山東城鐵交通網(wǎng)規(guī)劃示意圖

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南12月4日訊（記者 王宗陽）大眾網(wǎng)記者從下午山東省政府新聞辦新聞發(fā)布會上獲悉，明年山東省鐵路將形成“四縱四橫”的路網(wǎng)格局，里程達(dá)到5500公里。未來將重點(diǎn)發(fā)展“快速鐵路網(wǎng)”，到2030年，全省城際軌道交通網(wǎng)將達(dá)到3753公里，覆蓋了全省所有17個地級市。

　　今年山東鐵路“大豐收”，新增里程占全國1/6

　　今年是山東省鐵路建設(shè)大豐收的一年。年內(nèi)，我省共有在建鐵路項目12個，建設(shè)總里程2480公里，總投資約1453億元，青榮城際、山西中南部通道、邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程和膠新鐵路電氣化工程等鐵路年底前將建成通車，完成新建、改建鐵路1476公里，占我省鐵路“十二五”規(guī)劃建設(shè)里程（4054公里）的1/3強(qiáng)；年內(nèi)新增鐵路通車?yán)锍?015公里，占年度全國鐵路新增里程（6640公里）的近1/6，鐵路運(yùn)營規(guī)模和運(yùn)輸能力取得歷史性突破。其中，青榮城際鐵路是我省第一條區(qū)域內(nèi)城際高速鐵路，建成通車后，將有效解決煙臺、威海鐵路“進(jìn)不去，出不來”的問題；山西中南部鐵路通道橫貫我省東西，向西連接山西、內(nèi)蒙等能源基地，是全國重要的能源通道，對保障我省煤炭供應(yīng)、加強(qiáng)與河南、山西等省的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)我省中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。

　　明年形成“四縱四橫”鐵路網(wǎng)

　　按照規(guī)劃到2015年，山東營業(yè)里程將達(dá)到5500公里，全省鐵路形成“四縱四橫”的路網(wǎng)格局。

　　“四縱”通道分別是：京九通道,由既有京九鐵路構(gòu)成;京滬通道,由既有京滬鐵路和京滬高速鐵路構(gòu)成;煙大輪渡-藍(lán)煙-膠新通道,由既有煙大輪渡、藍(lán)煙線和膠新線構(gòu)成;青榮-青島-日照-連云港通道,由青榮城際鐵路和擬建的青連鐵路構(gòu)成。

　　“四橫”通道分別是：德龍煙通道，由德大鐵路、龍煙鐵路和既有的大萊龍鐵路構(gòu)成；邯濟(jì)-膠濟(jì)通道，由既有邯濟(jì)線、膠濟(jì)線和膠濟(jì)客專構(gòu)成；山西中南部鐵路通道，由在建的山西中南部鐵路通道項目構(gòu)成；菏兗日通道，由既有菏兗日鐵路構(gòu)成。

　　2030年城鐵里程達(dá)3753公里，覆蓋全省17市

　　按照國家批復(fù)的我省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，山東全省城際軌道交通網(wǎng)將按近期（2020年）、遠(yuǎn)期（2030年）實施，總里程達(dá)到3753公里，其中利用京滬高鐵、石濟(jì)客專、青榮城際等既有和在建快速鐵路1368公里，2020年前新開工建設(shè)并建成通車約1032公里，遠(yuǎn)期新建約1353公里。規(guī)劃內(nèi)將形成我省“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架，“三橫”快速鐵路通道實現(xiàn)省內(nèi)東西貫通并連接西部省份，即中部的聊城—濟(jì)南—青島通道、北部的威�！獰熍_—東營—濱州—德州（環(huán)渤海）通道、南部的菏澤—濟(jì)寧—臨沂—日照通道；“三縱”快速鐵路通道實現(xiàn)省內(nèi)貫通并連接北京、上海方向，即京滬通道（德州—濟(jì)南—泰安—曲阜——棗莊）、東部沿海通道（威海—煙臺—青島—日照）、京九沿線通道（臨清—聊城—菏澤）。

　　此外，《規(guī)劃》中城際鐵路網(wǎng)覆蓋了全省所有17個地級市，20萬人以上規(guī)模的縣（區(qū)）級城市覆蓋率達(dá)85%，線網(wǎng)長度、密度達(dá)到國內(nèi)同類地區(qū)領(lǐng)先水平。