24日下午，與會專家舉行分組討論。大眾網記者 王傳勝 攝

與會專家學者認真聽取大會發言。大眾網記者 王傳勝 攝

　　大眾網聊城8月25日訊（記者 王傳勝）8月23-25日，第22屆國際歷史科學大會聊城衛星會議召開，70余位中外歷史專家學者匯聚聊城，圍繞“運河文化與世界遺產保護利用”展開主題研討，專家們對后申遺時代大運河保護和利用提出寶貴建議。

　　大運河遺產保護管理辦公室副主任姜師立說，中國大運河最大的特點就是線性和活態，流經35個城市，全長3200公里，遺產要素豐富，它區別于其他遺產的鮮明特征就是仍在使用當中，山東濟寧以南段近900公里河道仍在通航。以大運河揚州段為例，其每年運輸量都在一億噸以上，相當于3條京滬高速的運量。這就導致了大運河遺產保護的復雜性。

　　聊城大學運河學研究院院長李泉同樣認為，大運河文化遺產是一條疊加的文化線路，遺產點分散，且各遺產點構成差異大，這就導致保護難度大，且保護方法差別大。“可觀賞性強的遺產點，比如南方歷史文化街區，容易受現代審美觀念及市場需求的影響而改變其內涵；而北方的河道、船閘可觀賞性差，就容易因不受重視年久失修損壞。”

　　李泉建議，對運河文化遺產的保護，應統一規劃、提高民眾的保護意識，在保護的基礎上開發利用。“提到世界文化遺產，人們便會和地方旅游業結合起來。要切記做好保護工作，在不損害文化遺產的真實性、完整性的基礎上進行旅游開發，不能迎合某種潮流而改變其文化內涵。”

　　來自濟南社科院的專家王征認為，加強大運河的保護利用，需抓好頂層設計。隨著現代交通能力的變化，運河的運輸功能正在弱化，但是作為世界遺產的文化功能卻在不斷彰顯。京杭大運河綿延經過2市4省，形成了一條運河文化的壯錦。經過初步估算，這2市4省的文化產業增加值占到全國文化產業增加值的半壁江山，文化產業的就業人數也占到全國的一半以上，動漫、電子商務、新媒體等新興文化產業主要集聚在這條線路上。

　　王征說，種種數據證明，大運河沿線凝聚著中國文化產業發展的核心力量，而大運河成功“入遺”為這些優質文化資源的整合優化提升帶來了前所未有的機遇。申遺成功后，大運河及其周邊資源如何可持續發展，是后申遺時代需要解決的重要問題。