大眾網聊城8月25日訊（記者 王傳勝）第22屆國際歷史科學大會聊城衛星會議的主題是“運河文化與世界遺產保護利用”，在為期兩天的會議、考察中，專家學者就大運河申遺成功后如何保護利用展開熱議，黃河以北段運河是否應該復航成為焦點之一。

　　聊城市文化局原副調研員陳昆麟提出，大運河申遺成功之后，作為世界文化遺產，對大運河的保護與利用要分成兩個層次，其一是黃河以北段復航，他是基本贊同的，復航后這段運河就會活起來，復航面臨最大的難點是水源問題，再就是穿黃問題，解決好這兩個問題，復航就不難，從目前的技術來看，穿黃問題完全能夠解決；其二，如果不復航，就要考慮對各類遺產進行分類保護。

　　濟寧市港航局、《山東運河航運史》編輯部主任焦振煒說，京杭運河黃河以北段復航一直是運河發展中的最大難點。他認為，當前我國已經具備了運河復航的經濟實力，也符合沿線人民的需求，理應復航。焦振煒表示，復航不能簡單的利用故道，特別是申遺后，新運河的建設只能是另辟蹊徑，就像目前仍在通航的運河，大多數也是與古河道是分開的。

　　聊城大學運河學研究院講師、博士鄭民德認為，京杭運河山東段復航計劃，不但關系到魯西經濟的再次崛起與商業、交通、文化地位的改變，而且對于城鎮旅游業的開發、運河遺產的保護、生態環境的改善也具有重要意義。“運河通航需要大量的水源，其蒸發量和下滲量會非常巨大，解決不了水源問題，復航只能是一個夢想。”鄭民德說，再就是要處理好黃河與運河的關系、如何防止土地鹽堿化，這也是復航的關鍵問題。