大眾網濟南5月27日訊（記者 王宗陽）今天上午，大眾網記者從山東省新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，近年來隨著我國航運經濟的蓬勃發展，航經成山角水域的船舶數量大幅增加，由2001年的5萬艘次增長至13萬艘次，年均遞增約7%。而隨著成山角水域船舶定線制和船舶報告制（2015）將于2015年6月1日起施行，將進一步發揮海上交通運輸“黃金水道”的作用，為海上絲綢之路建設提供助力和保障。

　　在新聞發布會上，山東海事局副局長張杰平介紹說，成山角水域船舶定線制和船舶報告制是我國政府提出的第一個經國際海事組織審議通過的海事國際性法規，是我國對國際海事立法做出的重要貢獻，在維護我國主權和海洋權益方面發揮了重要作用。而成山角水域也是我國首個實行海區交通管制的水域，根據成山角水域船舶定線制和船舶強制報告制規定，航經該水域的船舶需要報告其動態并沿設定的單行航道通行，尤其是配合船舶交通管理系統的有效運行，改善了成山角水域通航秩序，提高了船舶的航行效率，在航運界和社會上產生了積極影響。

　　成山角水域船舶定線制和船舶報告制實施近15年來，船舶交通管理中心平均每年向船舶提供各類交通信息服務8萬多次，提出安全避讓建議并成功避免船舶碰撞事故200余次。航經該水域船舶數量由2001年的5萬艘次增長至13萬艘次，年均遞增約7%。而事故總數和死亡人數大幅度下降，近年來事故率維持在百萬分之八的低位，根據第三方評估分析，每年避免經濟損失約4200萬元。

　　此外，成山角水域船舶定線制和船舶報告制實施以來，已逐漸得到全世界航運界的認可，水域的通航秩序得到有效的管理，船舶在通過成山角水域時，按定線制要求航行，向成山角VTS報告、獲取助航服務信息已經成為一種自覺航行習慣，有效提高了成山角及附近水域的航運效率。據觀測數據統計，船舶航經該水域時間由5-6小時降低至4小時左右。

　　成山角水域作為國際航行水道，此次成山角水域船舶定線制和船舶報告制的修訂，也將進一步發揮海上交通運輸“黃金水道”的作用，順應國家“海洋強國”戰略和“21世紀海上絲綢之路”建設需要，為海上絲綢之路建設提供助力和保障，同時也是航行安全的現實要求。