大眾網煙臺10月14日訊（記者 鐘建）一份開放水平最高、貿易額最大、涉及領域最多的《中韓自貿區協定》給雙邊貿易帶來了發展的紅利，中國首批沿海開放城市煙臺在其中找到了發展中韓貿易的新載體——中韓產業園。10月13日、14日，“新常態·新定位·新提升——第十一屆中國網絡媒體山東行”采訪團成員采訪了煙臺中韓產業園建設情況。煙臺中韓產業園將全力打造中韓產業合作的“升級版”，以此為切入點，努力把煙臺打造成韓國企業投資中國的最佳目的地。

　　把煙臺打造成韓國企業投資中國的最佳目的地

    作為一座與韓國隔海相望的城市，煙臺與韓國的經貿往來、民間交流由來已久。1993年，煙臺市與韓國群山市開展友好交流，1994年11月雙方正式簽署了兩市建立友好城市關系協議書。截至目前，煙臺已與韓國的仁川、蔚山、群山、原州、安山等建立了友城關系。

來自煙臺市商務局的數據顯示，2014年，煙臺對韓國進出口109.7億美元，增長20.2%，占全市進出口的20.8%，占山東省對韓貿易的33.4%，是山東省17個城市中對韓貿易額最大的城市。

而中韓自由貿易協定的簽定和“一帶一路”國家戰略的實施，又為煙臺帶來了新機遇。2015年6月1日，煙臺市委書記孟凡利在中韓兩國簽署協議的當天就在韓國首爾高調宣布：煙臺中韓產業園將全力打造中韓產業合作的“升級版”，使其成為中韓自貿區合作的范例。

    煙臺中韓產業園建設全面啟動始自2014年7月。煙臺中韓產業園規劃總面積349平方公里，包括新興產業區、臨港經濟區和現代服務業聚集區，形成“一園三區”空間布局。其中新興產業區，依托煙臺經濟技術開發區、煙臺高新技術產業開發區建設，重點發展高端裝備制造、新能源與節能環保、電子信息、海洋工程及海洋技術等新興產業。臨港經濟區，依托煙臺保稅港區、煙臺蓬萊國際機場和煙臺港西港區建設，重點發展物流、商貿、電子商務等現代服務業。現代服務業聚集區，依托煙臺東部海洋經濟新區建設，重點發展金融保險、文化創意、醫療健康、養老養生等現代服務業。目前，園區各項工作已取得實質性進展，并將與韓國中央政府重點推進的新萬金園區探索開展“兩國雙園”合作模式，致力于建設成為中韓自貿區產業合作示范區。

    煙臺市相關負責人表示，煙臺“將以此為切入點和突破口，努力把煙臺打造成韓國企業投資中國的最佳目的地，韓國商品進軍中國市場的最大集散地，韓國醫療、美容等優勢產業國際轉移的最優承接地。”

    連接“一帶一路”與“歐亞計劃” 構建雙向開放新格局

    今年8月，第十屆中韓高層財經界對話會在南寧舉行，與會人員普遍認為中韓自貿協定將成為“一帶一路”建設新動力。韓國全國經濟人聯合會會長許昌秀分析說，韓中自貿協定的簽署意味著兩國已經聯合形成了12萬億美元規模的巨大經濟共同體。如果能把中國的“一帶一路”戰略與韓國的“歐亞計劃”有機連接，包括東北亞在內的泛太平洋地區將實現爆發性的經濟增長。

    作為古代東方海上絲路首航地，煙臺在融入“一帶一路”國家發展戰略的過程中，具有歷史文化、交通物流、對外開放等多方優勢。在這些優勢疊加發力之時，煙臺的港口、機場等基礎設施建設日益完善，并煥發出新的優勢和活力。

    目前，煙臺已擁有10大港區、5處一類開放口岸，與70多個國家和地區的100多個港口直接通航，并成為世界化肥出口第一港，以及中國進口鋁土礦第一港。而在新劃定的“一帶一路”版圖中，煙臺港口已經積極在沿線中布局，開拓更廣闊的發展空間。

    不僅僅是港口發展，隨著一系列重大交通設施的建設和規劃，煙臺在“一帶一路”版圖中正發揮出獨特的地理優勢。今年5月28日，煙臺蓬萊國際機場投入使用，可以滿足旅客年吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量15萬噸、年起降10萬架次的要求。煙臺蓬萊國際機場與煙大鐵路輪渡、龍煙鐵路、煙臺八角港和榮烏高速、206國道相互依托，構成海陸空三位一體的交通樞紐，貨承載能力和保障能力將大幅提高。再加上開工建設中的鐵路線以及已有的煙臺港航運，煙臺真正實現了海陸空立體交通的跨越式發展。

    煙臺中韓產業園建設，將促進中國“一帶一路”戰略和韓國“歐亞倡議”構想的相互對接，從而形成日本、韓國經煙臺至中亞、歐洲的新亞歐大陸橋，構建起東西雙向開放的新格局。