記者 薄克國(guó) 報(bào)道
　　“國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證，我大約是在2001年左右考的�！�11月8日，上海愛意特國(guó)際物流有限公司青島分公司總經(jīng)理朱本法接受記者采訪時(shí)說：“當(dāng)時(shí)考證的確是可以多懂些理論知識(shí)，但是在實(shí)際操作中，這個(gè)證在貨代公司基本上用不著，根本沒必要去考。”
　　據(jù)了解，國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員考試的報(bào)名條件為：具有高中以上學(xué)歷，或有一定的國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，或曾接受過國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)培訓(xùn)并有志于從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人員�？荚嚳颇糠謨煽疲�即：國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)和國(guó)際貨運(yùn)代理專業(yè)英語�？荚嚭细裾呖色@得由國(guó)家商務(wù)部頒發(fā)的《國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證書》，全國(guó)通用，有效期為5年。
　　朱本法介紹，國(guó)際貨運(yùn)代理是個(gè)大概念，包括的范圍很廣，涉及貨運(yùn)代理、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路或公路運(yùn)輸、物流或外貿(mào)等方面，并且分工細(xì)致。如果把它當(dāng)作一個(gè)大鏈條的話，真正從事國(guó)際貨運(yùn)代理時(shí)，所做的工作，只是大鏈條中的很小的一個(gè)鏈條，做陸路貨物運(yùn)輸?shù)�，不一定做航空貨物運(yùn)輸;做航空貨物運(yùn)輸?shù)模�不�?huì)去做鐵路運(yùn)輸;從事鐵路運(yùn)輸?shù)模�很難與航空貨物運(yùn)輸打交道。不是所有的國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)都用到，只是干一段鏈條的活，用很少的專業(yè)知識(shí)就足夠了，根本沒必要去考這個(gè)證。
　　“以前考取國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證時(shí)，雖說考證本身不貴，但是國(guó)際貨代協(xié)會(huì)組織考前培訓(xùn)和輔導(dǎo)，考試還有工本費(fèi)，二三百元吧，前后花費(fèi)一個(gè)多月時(shí)間備靠，考試通過率還很高，總有花錢買證書的嫌疑。”朱本法說，根據(jù)原先的規(guī)定，注冊(cè)新的國(guó)際貨代企業(yè)，其中一條要求是，必須有五人有這個(gè)資格證才行，大家都去借，造成“掛證”現(xiàn)象，實(shí)際上是件意義不大的事。
　　朱本法認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)務(wù)院取消了包括國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證在內(nèi)的職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)，著力解決“掛證”“考培掛鉤”等問題，對(duì)求職者來說，無疑是省錢省心省力的大好事。