編者按：又是一年春運(yùn)時(shí)。今年春運(yùn)自2月4日開(kāi)始，3月15日結(jié)束，節(jié)前15天，節(jié)后25天。今年春運(yùn)長(zhǎng)達(dá)40天，其中鐵路方面將面臨“大考”：濟(jì)南鐵路局總共將迎來(lái)旅客1050萬(wàn)人次，日均達(dá)到26.3萬(wàn)人次，較去年同期增加103.7萬(wàn)人次。為了能讓來(lái)自全國(guó)各地的游子回家過(guò)年團(tuán)圓，他們夜以繼日奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線，很多人甚至連過(guò)年都沒(méi)法回家。今天起，大眾網(wǎng)推出別樣的“春運(yùn)”系列報(bào)道，帶您走近他們不一樣的春運(yùn)生活。

　　別樣的“春運(yùn)”——大眾網(wǎng)新春走基層系列報(bào)道（五）

　　鐵路上有群“打鐵匠” 60℃高溫下?lián)]汗如雨

在濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段，幾位師傅仍在從事著手工打鐵這門職業(yè)，但是他們工作的時(shí)間都在晚上夜深人靜時(shí)。圖為工長(zhǎng)王玉海騎著電瓶車早早就來(lái)到烘爐房，做起開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，堆起煤渣、開(kāi)始生火。

陣陣錘擊聲從烘爐房中傳出，煅焊師傅嫻熟地用工具鉗把原鋼從烘爐中夾出，置于空氣錘下，伴隨著一下下的打擊，火花四濺。

春運(yùn)在即，為了保障春運(yùn)期間各車間的工具、配件齊全，他們加班加點(diǎn)進(jìn)行趕制。

配件初見(jiàn)雛形，再回一次烘爐燒制，再經(jīng)過(guò)手工敲打，便制作完成。

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南2月9日訊（記者 王宗陽(yáng) 通訊員 王玉健）鐵匠，一個(gè)人們?cè)��?jīng)熟悉的職業(yè)，近年來(lái)幾乎銷聲匿跡了。隨著機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，很少有人愿意繼承祖宗流傳下來(lái)這項(xiàng)手藝。但是，在濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段，還保留著這樣一個(gè)“鐵匠營(yíng)”。

　　2月6日，大眾網(wǎng)記者走進(jìn)濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段煅焊工區(qū)得知，這里的幾位師傅仍在從事著手工打鐵這門職業(yè)，但是他們工作的時(shí)間都在晚上夜深人靜時(shí)。煅焊工區(qū)肩負(fù)著春運(yùn)期間工務(wù)段日常工具、配件的加工和保障重任。他們的工長(zhǎng)叫王玉海，今年50歲，從事這項(xiàng)工作已經(jīng)很多年了。

　　2月6日晚上8點(diǎn)，工廠外一片漆黑，但兗州工務(wù)段鍛焊工區(qū)烘爐房里卻仍是燈火通明。

　　工長(zhǎng)王玉海騎著電瓶車第一個(gè)來(lái)到烘爐房，做起開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，堆起煤渣、開(kāi)始生火。很快，晚飯過(guò)后鍛焊師傅們也紛紛來(lái)到烘爐房，開(kāi)始了他們夜間的工作。

　　由于春運(yùn)在即，為了保障春運(yùn)期間各車間的工具、配件齊全，他們必須加班加點(diǎn)進(jìn)行趕制。而為了不影響兄弟單位的正常工作用電，煅焊師傅避開(kāi)白天的用電高峰，將空氣錘等耗電量較大的器械設(shè)備使用時(shí)間調(diào)整到了夜間進(jìn)行。

　　大眾網(wǎng)記者真切的感受到“鐵匠”這份活真是不好干:靠近烘爐邊，熱浪迎面襲來(lái)，烘爐旁師傅的臉被爐火烤的通紅。烘爐旁空氣錘下火星四濺，旁邊“小心燙傷”的提示顯得格外醒目。

　　也許是他們習(xí)慣了高溫作業(yè)，面對(duì)熱浪他們不為所動(dòng)，陣陣錘擊聲從烘爐房中傳出，煅焊師傅嫻熟地用工具鉗把原鋼從烘爐中夾出，置于空氣錘下，伴隨著一下下的打擊，火花四濺。

　　眼見(jiàn)配件很快初見(jiàn)雛形，他們此時(shí)要再回一次烘爐燒制，再經(jīng)過(guò)手工敲打，便制作完成。

　　雖是寒冬，但烘爐房?jī)?nèi)溫度仍居高不下，已讓記者難耐。“這可算好的，要在夏天，烘爐房室內(nèi)平均溫度可高達(dá)60攝氏度，身上的汗也顧不得擦。”

　　2月7日，新的一天到來(lái)，幾位師傅在午后的陽(yáng)光下鼾聲如雷。幾個(gè)小時(shí)后，大地再次回到夜深人靜。此時(shí)，陣陣鐵錘的撞擊聲，又將回蕩在深邃的夜空中。